宁德时代麒麟电池即将推出！

6月16日，宁德时代首席科学家吴凯在2022世界动力电池大会上表示，宁德时代即将发布CTP（高效成组）3．0电池，就是麒麟电池。

麒麟电池拥有四大优势：

一是安全性高：麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；

二是可满足高压快充，4C充电不是难事，明年即可在市场上看到；

三是可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；

四是比能量高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh／kg，三元高镍可达250wh／kg，较4680电池多装13％的电量。

据了解，4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，去年公布，单体能量密度约300Wh／kg。当时，特斯拉宣称4680电池单体能量提高5倍，整车续航里程增加16％，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。

维科网锂电注意到，在今年3月底举行的中国电动汽车百人会上，吴凯曾首次提出相比4680系统可以提升13％的第三代CTP电池——麒麟电池。

在5月上旬宁德时代举行的网上业绩发布会上，宁德时代董事长曾毓群称，计划于今年二季度正式发布麒麟电池。同时，宁德时代还提出了新的目标，即在2023年量产符合无热扩散要求、续航里程可达 1000km 的电池，并预计将在2025年量产采用CTC 技术的电池－底盘结合体，将电动汽车最重要的两个部件集成为一体。

现在，距离二季度的结束仍剩两个星期，也就是说，未来两个星期内，宁德时代将正式发布麒麟电池。而吴凯提到的“4C充电不是难事，明年即可在市场上看到”，说明麒麟电池需要等到明年才能量产装车。

电池装机量回升

在4月份，因受疫情影响，宁德时代的动力电池装机量在一定程度上出现下滑，连市场占有率都由3月份的50．49％下滑至38．28％。

不过，5月份宁德时代重拾升势。数据显示，宁德时代动力电池装机量市占率5月环比上升7．57个百分点至45．85％。

综合1－5月份的累计数据，宁德时代的动力装机量依然表现出色，装机总量高达39．10GWh，市场占有率47．05％，第二名和第三名则分别为比亚迪和中创新航，电池装机量为18．77GWh和6．73GWh。

盈利能力领先行业

据2021年年报，宁德时代毛利率高达26．3％，净利率高达12．2％。这反映出宁德时代具有盈利能力常年领先其他动力电池一线企业、销售净利率相较于可比企业优势显著的特点。

有研报认为，这体现为宁德时代在覆盖优质下游客户、享受品牌＆技术溢价、涉及附加值更高的环节的基础上，动力电池产品有着更高的单位收入。同时优秀的费用控制能力和规模效应也增厚了宁德时代销售净利率水平。

除此之外，宁德时代动力电池业务的成本控制水平持续优化，其单位营业成本稳步下滑，即便在上游成本压力高企的2021年，宁德时代单位营业成本仍实现降低。

要知道，2021年动力电池的材料成本大幅上涨，这种情况下宁德时代仍能实现总体上的降本，犹为不易。

开源证券指出，宁德时代库存周转时间接近3个月，结合该公司今年一季度存货余额情况及原材料价格水平看，宁德时代第二季度在盈利端或仍存一定压力。但在提价落地、原材料价格受益于上游产能释放而持续下降的背景下，宁德时代有望迎来盈利拐点；而通过提价降本的方式，宁德时代盈利将逐步修复。

开源证券的结论是：“宁德时代最困难的时点或已过去。”

总结

除了即将发布麒麟电池，宁德时代手中的“大牌”仍不少。例如，宁德时代还布局了“钠离子”电池路线，且在去年10月份，已正式发布。据了解，宁德时代的钠电池具有高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。

二级市场上，宁德时代虽然一度失守万亿市值，但目前已重回上升轨道中。5月17日，宁德时代上涨25．76元或5．60％，领涨锂电池板块，收盘于486．06元／股，当前的总市值为11329亿元。

图片来源：同花顺