刚说完就打脸，比亚迪电池到底能不能和特斯拉牵手？

还记得之前比亚迪的执行副总裁廉玉波在接受采访时曾表示，比亚迪将为特斯拉提供电池产品，他和马斯克也是好朋友。那时大家都表示这个消息官宣得有些突然，但觉得还是可以接受。因为早在去年，就有小道消息传出，比亚迪将会在今年二季度向特斯拉提供刀片电池，但当时特斯拉称没有收到官方消息，而比亚迪也表示“不予置评”。

不过此前比亚迪创始人王传福曾公开表示：几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与比亚迪的弗迪电池洽谈合作。这个朦朦胧胧的说法更是让网友们确定了比亚迪会与特斯拉合作的可能性。在廉玉波的采访视频传出后，比亚迪的股票也是一路高涨，热度是又上了一个层面。

目前比亚迪已经稳定在全球车企市值排行榜第三的位置，仅次于第一特斯拉和第二丰田。

不过似乎事实并不是这样，因为就在这则采访发布后不就，特斯拉相关的相关人士就做出了回应，与廉玉波说的话刚好相反，称：目前并没有听到这个消息。而现在采访廉玉波的视频也已经删除。这样一看，比亚迪似乎是打脸了，有些小尴尬。

比亚迪闹乌龙好像也不止这一次了，此前也有消息传出称比亚迪要给现代汽车提供电池，不过最后现代汽车却选择了宁德时代与SK。而目前特斯拉在中国已经有多家电池供应商，宁德时代，LG，松下这些都是，但目前特斯拉的电池第一供应商还是宁德时代，合约到2025年，也就是说就算现在比亚迪和特斯拉成功牵手合作，比亚迪也只能作为第二供货商。据统计，2021年，比亚迪电池对外配套企业仅有中国一汽、金康汽车、广汽比亚迪、东风汽车、长安汽车几个品牌。

这里我们可以做几个大胆的推测。

第一，会不会是比亚迪有与特斯拉合作的意向，所以其实这之前的所谓的“小道消息”，都是比亚迪为试探口风而自己传出的；

第二，或者是双方原本有合作意向，但目前还未确定下来，所以不准备正式官宣；还有最后一个可能，就是特斯拉想向原电池供应商施加压力，压低价格，因为此前动力电池的价格一涨再涨，最终整车终端价格也不得不一涨再涨，车厂们也苦不堪言，近段时间不少车企们的去“宁德时代”化意图很强烈；而特斯拉在国内的电池需求量也很大，毕竟有上海工厂的存在，但实际上宁德时代为特斯拉提供的电池数是不够的，因为特斯拉目前尚未交付的订单量还很多。

不过，其实特斯拉的态度也不算完全否认与比亚迪合作的可能性，毕竟在商场上没有什么是不可能的，只要有利益存在。所以关于这件事，大家还是理性吃瓜。

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