宁德时代2021年赚了159亿，特斯拉跃升为第一大客户

电车汇消息：4月21日晚，宁德时代发布的2021年财报显示，报告期内，公司营业收入约1303．56亿元，同比增长159．06％；归属于上市公司股东的净利润约159．31亿元，同比增长185．34％。营业收入首次突破千亿元，年度净利润则接近2017－2020年四年之和。2021年，宁德时代锂离子电池销量达到133．41GWh，同比增长184．82％。

其电池年度产能从2020年的69．10GWh提升至2021年的170．39GWh，并根据市场需求布局了广东肇庆、江西宜春、贵州贵阳等生产基地。

在技术布局方面，宁德时代重点推进的是钠离子电池、AB电池系统、第三代CTP技术和无热扩散技术，其研发人员数量增加至了10079人，相较2020年近乎翻倍。

三大业务并进

宁德时代的主营业务包括三大块，分别为动力电池系统、储能系统、锂电池材料，其中动力电池系统使用量和储能电池产量都位居全球第一。

动力电池系统销售仍是宁德时代的主要收入来源。2021年宁德时代动力电池系统销售收入为914．9亿元，同比增长132．06％。该业务贡献了70．19％的营收。

报告期内，宁德时代深化与特斯拉、现代、福特、戴姆勒、长城汽车、理想、蔚来等全球客户的长期战略合作，与特斯拉于2021年6月签订的供货框架协议约定公司将在2022年至2025年期间向特斯拉供应产品。

锂电池材料是宁德时代的第二大业务。2021年实现锂电池材料销售收入154．54亿元，同比增长350．74％。

受下游新能源车需求拉动，客户对电池材料需求旺盛，锂电池材料销量随之增长，同时主要金属市场价格上涨，产品售价随金属市场价格波动，带动收入增长。此外，宁德时代印尼镍铁生产项目投产，新增锂电材料产能。

储能系统是宁德时代的第三大业务，也是增速最迅猛的业务。2021年实现储能系统销售收入136．24亿元，同比大增601％。主要储能应用领域为表前市场，含发电侧与输配电侧。报告期内，宁德时代与国家能源集团、中国能建、中国华电、三峡集团、阳光电源、阿特斯、伊顿等企业签署战略合作协议。

毛利率下滑但议价能力仍然强大

虽然宁德时代三大业务的营收都有明显增长，但相应业务的毛利率水平却有不同变化。动力电池系统毛利率为22％，同比下滑4．56个百分点，储能系统毛利率为28．52％，同比下滑7．51个百分点，而电池材料的毛利率为25．12％，同比提高4．66个百分点。整体来看，2021年宁德时代的毛利率为26．28％，同比下滑1．48个百分点。

自2017年以来，这已经是宁德时代连续第5年出现毛利率下滑的情况。宁德时代毛利率在2016年达到最高值，为43．7％。

宁德时代在财报中表示，公司生产经营所需主要原材料价格大幅上涨，对成本形成较大压力。为应对原材料上涨，已建立及时追踪重要原材料市场供求和价格变动的信息系统，通过提前采购等措施保障原材料供应及控制采购成本。另外已采取签署长协订单、投资合作、回收利用、自行开采等措施保障供应链安全，相应动态调整部分电池产品的价格，一定程度传导原材料涨价压力。

虽然宁德时代的毛利率有所下滑，但是从其财务数据来看，议价能力依然强大。

宁德时代2021年的经营活动现金流达到429．1亿元，同比增加132．8％，合同负债为115．4亿元，相比去年全年增加了67．85％，应收账款周转天数为64天，是为近8年来最低的，可见下游需求依旧旺盛，客户愿意预先支付采购货款。

特斯拉采购了130亿，占比10％

2021年，宁德时代前5大客户销售总额占总销售额的比重为31．32％，相比2020年增加了1．62个百分点，其中，第一大客户销售额为130．4亿元，占年度销售总额比例为10％，约占其动力电池系统营收的14％。宁德时代还指明了第一大客户就是特斯拉。

宁德时代与特斯拉之间共两次签订合作协议，一次是在2020年2月，锁定的供货期是2020年7月1日至2022年6月30日；另一次是在2021年6月，锁定的是2022年1月至2025年12月。这两次分别是宁德时代的电池开始批量供货给国产Model 3、Model Y的时间。

2020年，宁德时代对特斯拉的销售额为16．26亿元。截至2021年底，宁德时代累计向特斯拉供货金额为146．65亿元。

目前，在建厂方面，宁德时代也紧随其最大客户特斯拉。此前宁德时代临港工厂已经开始给上海特斯拉超级工厂供货，今年又投资28亿在上海临港布局电池项目，距特斯拉工厂仅3公里。4月6日，宁德时代宣布，其位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可，该工厂与特斯拉柏林超级工厂相距不过300多公里。

文章摘自 电车汇 20220422 发自北京

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