锂电原材料缺口扩大，汽车主机厂都将会变成矿产商？

近期，英国锂电行业知名的数据和情报提供商Benchmark Mineral Intelligence（简称“Benchmark＂）在柏林举办了一场名为：2022欧洲锂电池Giga工厂的行业峰会。

Benchmark成立于2014年，总部位于英国伦敦，是一家长期致力于锂电产业和电动汽车产业数据服务，情报分析的咨询公司，也是伦敦IOSCO监管下的价格报告机构（价格评估，预测和咨询），已经服务过很多大型公司和政府机构。

在Benchmark这次的柏林峰会上，有如下要点，可以分享给行业从业人员。

锂电原材料的供给进入了一个较为艰难的局面：

1． 即便在最乐观的情况下，所有在建的原材料项目都能顺利投产，到了2030年，依然无法满足市场的电池产业链的需求；

2． 原材料供应不足，并不是因为地质条件的限制。而是对于未来的大量需求，当前对于矿山开采的投资还是过少；

3． 根据Benchmark的预测：到2030年，锂的供应缺口将超过30万吨，硫酸镍供应缺口将接近40万吨，钴供应缺口将超过7．5万吨，石墨供应缺口将接近200万吨 ；

▲欧洲TOP5 电池企业 2022和2030年电池总年产能对比

汽车主机厂需要在产业链上游有所大的作为：

1． Benchmark CEO Simon Moores强调，汽车主机厂“需要成为矿商”，需要投资并具备原材料的开采能力（而不仅仅是提炼能力）；

2． Benchmark的Daisy Jennings－Gray警告称，电动汽车产业对下游关键电池原材料的需求不断增长，而这些关键原材料并不能及时供应上，上游和下游会出现脱节的现象；

3． Benchmark警告称，在锂和镍价格出现前所未有的飙升后，OEM对原材料的担忧已成为现实；

4． LME（伦敦金属交易所）镍矿交易的混乱加剧了业内对现有金融机制（不能反映电动车和电池供应链的实际情况）的质疑，要求建立新的定价机制的呼声越来越高；

▲锂电关键原材料和电动汽车的需求脱节

全球的电池＂军备竞赛”没有丝毫放缓的迹象：

锂电池的应用无处不在。尤其是NCM和LFP化学材料，将变得“更好、更低成本、更丰富”。

未来10年，全球锂电池的产能将达到5777GWh；

其中欧洲将拥有15％的产能，中国占据68％，美国占据12％；

根据Benchmark在2022年2月的评估，全球处于不同生产和建设阶段中的锂电池Giga工厂有282家；

Benchmark警告称，由于碳酸锂和硫酸镍价格飙升，电池价格短期内将上涨10－20％，这将对电动汽车行业产生影响，但长期来看，价格成本是降低的趋势；

       原文标题 : 汽车主机厂都将会变成矿产商？