突发！美国对电池巨头下手了！

3月28日消息，据环报网报道，韩国企业巨头遭到美国公司的“霸凌”，因为韩国三大电池厂商LG新能源、SK On、三星SDI在赴美投资过程中，有被要求“共享核心技术资料”。

LG新能源被通用要求分享敏感技术信息

环报网引用《日经亚洲》25日报道称，今年早些时候，LG新能源收到美国通用汽车公司要求分享敏感技术信息的请求。

据了解，LG新能源已决定与通用汽车建立电池合资企业，并在美国设立3个工厂。但是，通用汽车在与LG能源解决方案公司进行合资企业相关的谈判过程中，“为了确认电池的安全性”，索取与稳定性直接相关的电池输出相关实验数据。

市场认为，如果追溯实验数据，可能会暴露与电池设计和制造相关的关键知识及技术。一位电池专家表示，“即使是很小的信息，对汽车制造商也有很大的帮助。”

除了与通用汽车将建立合资企业外，目前LG新能源在美国密歇根州拥有一家全资动力电池工厂。今年3月24日韩联社曾报道，LG新能源计划投资约14亿美元（约90亿元人民币），在美国亚利桑那州建立公司的第二座全资动力电池工厂。韩联社称，它将是LG新能源在美国运营的首座圆柱电池工厂，其年产能为11GWh，计划于2024年下半年开始投产。

据韩国市场研究机构SNE统计，2021年LG新能源在全球电动汽车电池市场的装车量为60.2GWh，占比20.3%，仅次于中国的宁德时代，排名第2。

SK On被福特要求共享电池密度相关技术

据报道，美国福特在与SK On协商电池合资计划时，要求共享电池密度相关技术。在谈判过程中，当被SK On告知难以共享被韩国《产业技术保护法》指定为国家核心技术的电池设计、制造和评估技术时，福特公司去年9月甚至直接访问了韩国产业资源通商部，要求证实韩国企业的说法是否有法律依据。

对此，韩国产业资源通商部相关人士表示：“据我所知，福特和SK On仍在就技术‘共享’进行拉锯战。”

SK On与福特汽车的建厂合作始于2021年5月。当时，双方宣布将成立合资企业，该企业将从2025年左右开始，每年生产大约60GWh的电芯，且未来有可能会继续提升产能，双方的合作内容包括在北美建设两座工厂。

2021年9月，SK On与福特汽车扩大合作。双方宣布，将投资114亿美元（约726亿元人民币）建设电池厂和电动汽车组装厂。这是福特118年历史上最大的制造业投资，也是迄今为止对美国电池厂的最大投资。

其中，在电池厂方面，双方将成立合资公司BlueOvalSK，在田纳西州和肯塔基州建设两座电池“巨型工厂”，年产能总计129GWh，标志着美国有史以来规模最大的电池厂诞生。

田纳西州的生产基地，年产能为43GWh；肯塔基州的工厂年产能为86GWh。SKI将投资44.5亿美元（约284亿元人民币）建设BlueOvalSK工厂，该金额相当于其在合资企业中的50%股权，是SKI历史上最大的单笔投资。

此外，据悉SKI正投资26亿美元（约166亿元人民币）建设其美国电池工厂，合计产能超20GWh。其中在美国佐治亚州的第一家电池工厂一期产能9.8GWh，预计2022年起实现批量生产。第二家美国工厂预计2023年投产，规划产能11.7GWh。

维科网锂电注意到，根据现行的韩国《产业技术保护法》，如果是泄露相关核心技术，可被判处3年以上有期徒刑和15亿韩元（约77.9万元人民币）以下罚款。

2021年年底，韩国政府决定将半导体、电池、造船等具有全球竞争力的重大技术确定为国家核心技术，并正在开展相关工作。

据SNE统计，2021年SK On在全球电动汽车电池市场的装车量为16.7GWh，占比5.60%，排名位于比亚迪之后，为第5。

三星SDI正计划赴美建厂

与LG新能源、SK On不同的是，三星当前受到美国的“霸凌”，主要体现在三星电子方面。

2021年9月25日，美国政府以“稳定芯片供应链”为名，要求三星等跨国半导体企业在45天内交出公司的库存、订单和销售账簿。

2022年，美国又盯上三星的人才：美国智库CSET表示，实行CHIPS法案美国本土半导体人才不足，至少需从国外引进逾 3500 经验丰富的高技能人才。智库建议美国应制定政策，从台积电、三星等企业挖人才。

在电池方面，三星SDI则是有着赴美建厂的计划：近期，三星SDI的首席执行官Choi Yoon-ho表示，除了正计划通过与Stellantis的合资企业建立的电池厂，三星SDI正在考虑在美国建立一个独立的电池厂，“最终目标是在2030年成为全球顶尖的动力电池制造商。”

当前，已看着LG新能源、SK On等企业所面临的各种问题，三星SDI的赴美建厂计划不知是否会有变动。

据SNE统计，2021年三星SDI在全球电动汽车电池市场的装车量仅次于SK On，为13.2GWh，占比4.50%，排名第6。

美国正调查中国车企

近日，据“芯榜”爆料称，美国调查中国车企，是否使用美国技术、产品等。爆料称，由某国际汽车电子产品供应商提供的调查消息显示，美国正在调查中国大型车企是否使用美国技术。目前不知道是单独针对这一车企，还是针对中国所有整车厂。

图片来源：网页截图

调查分三个问题方向：

一、技术、软件

1、生产过程中是否有使用美国的技术、软件；2、如有，请填写具体使用的技术、软件名称，该技术、软件的ECCN编码，以及该技术、软件提供方的名称。

二、美国设备

1、生产过程中是否有使用美国的设备；2、如有，请填写具体使用的设备名称，设备的ECCN编码、设备提供方名称。

三、原料、产品

1、生产过程中是否有使用美国的原料、产品；2、如有.请填写具体使用的原料及产品名称。原料及产品的ECCN 编码，原料及产品的提供方名称。

对此消息，目前还没有相关车企和机构发声证明。有网友表示，这不是美国做的调查，应该是国内车厂自己做的调查，防止被美国卡脖子。

但值得注意的是，中国车企的绝大部分汽车销量，均为国内销售，目前开展跨国业务的车企，并且在美国进行销售的车企，更是少之又少。美国的这份调查，目的是否为了制裁中国车企，还需更多信息公布。

写在最后

近日有消息称，宁德时代将要投资318亿元赴美建厂：年产能规划预计达到80GWh，投资额为50亿美元（约318亿元人民币），该厂一旦建成将能够提供超一万个就业岗位。

宁德时代并没有正面回应该消息。

目前，日本媒体已经为韩国电池企业的美国投资前景担忧，当然日本本土企业的美国投资也不容乐观。