传统车企与动力电池此消彼长，谁是汽车圈最有钱的人？

意料之外，情理之中

3月17日，胡润研究院发布《2022胡润全球富豪榜》，共有来自69个国家2558家公司的3381位十亿美金企业家上榜。这已经是胡润研究院连续第十一年发布“全球富豪榜”，上榜企业家财富计算截止日期为2022年1月14日。

其中，50岁的特斯拉CEO埃隆·马斯克以12900亿元的个人财富荣登榜首，这是其连续第二年成为世界首富，财富比去年增长了4％；而中国的电池巨头宁德时代的创始人曾毓群，则以3350亿元的财富成为中国汽车行业的首富。

如果将时间线拉长到两年，汽车及相关产业的变化会更加清晰。2020年，尽管马斯克已经登上汽车行业排名世界第一的位置，但其在世界总榜的排名为第20位。与此同时，2020年中国汽车行业的首富还是李书福家族，其以1050亿元的财富在胡润全球富豪榜中排名第91位。

胡润表示，今年能源，尤其是新能源，生物科技、奢侈品、半导体、软件与服务和航运业等行业富豪人数增长较快。

基于新能源汽车产业的高速发展，以动力电池为代表的上下游产业链正快速崛起。而新能源汽车以不同于传统企业的盈利模式，受到越来越多资本的青睐。

“新能源＋科技”双标签加持

胡润百富给埃隆·马斯克的行业标签是新能源汽车，原因在于马斯克的财富很大程度上来自于特斯拉的贡献。

图片来源：胡润百富官方网站

数据显示，特斯拉2021年全年全球交付936200辆车，同比增长87％。同时，特斯拉2021年营业总收入达到3425亿人民币，2020年为2007亿人民币，同比增长71％；净利润351亿人民币，2020年为46亿人民币，同比增长665％。

尽管特斯拉目前年度销量尚未突破百万辆，年销量还仅仅只是丰田大众这些传统车企的十分之一，但其市值却已经超过了5万亿元，并超过其后10家车企的总市值。在马斯克之前，整车制造企业实现超过万亿市值几乎是天方夜谭。不过，从严格意义来讲，特斯拉并非一家单纯的造车公司，其更准确的标签应该是“新能源汽车＋科技公司”。与此同时，马斯克所拥有的SpaceX也已成为美国最大的独角兽公司，估值达6363亿人民币。

尽管马斯克的财富故事很难被复制，但新能源汽车确实成为目前汽车产业快速造富的重要通道。来自国内的造车新势力蔚来、小鹏、理想在行业中已经奠定了领先地位，蔚来的市值曾一度超过如比亚迪、奥迪和宝马等多家国内外知名企业。2022年，“蔚小理”国内造车新势力三强的创始人李斌、何小鹏、李想再度登上了胡润榜单。只是，在最新榜单上，李斌的排名下滑了342位，以355亿的财富位列582；何小鹏以700亿财富位列第213位，排名下滑了1位；只有李想的排名出现明显上升，李想以465亿的财富使得排名前移62位，最终排在403位。