新能源增势不可挡,动力电池原材料涨价“妖风”,需雷霆治“炒”
新能源增势不可挡,动力电池原材料涨价“妖风”,需雷霆治“炒”3月23日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)旗下《汽车纵横》独家撰文,痛批原材料涨价背后的“妖风”——中汽协副秘书长陈
3月23日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)旗下《汽车纵横》独家撰文,痛批原材料涨价背后的“妖风”——中汽协副秘书长陈士华指出三点:其一、本轮原材料价格属于超常规上涨,背离了正常供需关系,属于非理性上涨,存在炒作方;其二是哄抬动力电池原材料价格,对新能源汽车产业破坏性极大;第三是中汽协从2021年下半年以来,已经将原材料涨价纳入监测视野,并于近期加大行动力度,向相关主管部门提交对应建议。
陈士华指出,国家主管部门针对这种不正当竞争行为,已经明确表态将坚决重拳打击。
回过头再看中汽协发布的2月份细分市场数据,可以发现新能源汽车在细分市场中的排名位置不仅更加靠前,同时比例也得到了大幅提升。而2月数据之中,中汽协特意将细分市场新能源车型标红了。
先来看轿车:从整体来看,轿车细分市场的主力还是“两逸”——东风日产轩逸和上汽大众朗逸,这两款主力车型属于轿车细分市场的常年冠亚军,始终保持着畅销旺势。
但在冠亚军之后,新能源汽车的增速和比例也大幅上升,从特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS到宏光MINIEV,都是新能源汽车中的典型车型。
相对来说,SUV细分市场的变化,在2月表现得格外明显,除了哈弗H6这一“常胜将军”被拉下马之外,更重要的是排名第一的Model Y,恰恰也是纯电动汽车。
虽然从大的层面来看,燃油车型依然保持了整个细分市场的主流地位,但是也不难看出,除了MPV细分市场由于新能源车型较少,其他细分市场的新能源车都开始逐渐在排行榜中占据一席之地,甚至SUV里排到了榜首。
Model Y在3月份连续涨价,不知道是否会影响销量。从另一方面来讲,3月份油价的大幅攀升,不仅从“堵车指数”上看得出影响,同时相信也会在消费者选择方面产生深远影响,而SUV车型通常会相对耗油,所以3月份的细分排行,估计混动、电动车型的比重可能还会上升。
除此之外,小编还特意放了一份《汽车纵横》汇总3月份新能源汽车涨价名单,这份名单对消费者选择有一定的参考价值。
MPV车型可以说的不太多,比较突出的是广汽丰田赛那,销量已经攀升到了MPV细分第三的位置。
当然,占据销量榜首的,依然是上汽通用别克GL8,这款车几乎是中高端MPV的代名词,销量也是其他车型的近一倍。
最后,来看看3月份哪些新能源品牌、哪些车型涨价。
当然,这份名单因为出炉时间是3月22日,所以不包括今天,即3月23日理想ONE官宣涨价的内容——4月1日之后,理想ONE全国统一零售价格将由目前33.8万元上调至34.98万元。
作者:刘隽刚
原文标题 : 新能源增势不可挡 中汽协:原材料涨价“妖风”需雷霆治“炒”
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