吉利、长城、奇瑞和比亚迪，究竟谁能代表中国汽车？

近几年来，伴随着海马、力帆、夏利和众泰等二三线车企的没落，以吉利、长城、奇瑞和比亚迪为代表的车企，上演着一场又一场的自主品牌汽车好戏，不管是销量规模、产品技术和品牌影响力都达到了历史最高水平。

中国市场集中了全球最为丰富的汽车资源，在跨国车企当中，大众、通用、丰田等车企分别是欧、美、日三大汽车市场的代表，牢牢把控住市场。在中国市场，除了合资车企和来势汹汹的新造车势力之外，吉利、长城、奇瑞和比亚迪等数量众多的自主传统车企，究竟谁能代表中国汽车？我们现在就来好好对比，销量当然是最为重要的参数，但销售质量，比如说平均售价同样也是不可或缺的一环，还有技术的独立性以及海外市场接受度等等。

01 吉利汽车：全面均衡发展

吉利汽车多年来牢牢把控住自主品牌销量第一的宝座， 2020年销量超过132万辆，自2017年以来，已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。吉利汽车在全球市场拥有多个子品牌，其中有沃尔沃和SMART的豪华品牌，领克的自主高端品牌，以及普及型品牌吉利，覆盖从入门级到豪华级的汽车市场。自主品牌的主要销量来源是SUV市场，吉利汽车在发力SUV市场的同时，帝豪轿车跻身中国轿车市场排行榜前十，甚至是多年来唯一一款中国品牌轿车。面向未来的电动汽车市场，吉利放弃了与沃尔沃的全面合并，但实现了动力总成和智能汽车的全面整合。如今，高端电动汽车品牌——极氪已经正式发布，SMART品牌也将全面发力电动汽车，吉利汽车在电动汽车领域，意欲复制燃油车时代的均衡领先优势。

02 长城汽车：SUV王者地位不可动摇

长城汽车多年前放弃了轿车市场，最终树立了中国乃至全球的SUV领先地位，2020年销量超过111万，哈弗连续11次夺得中国SUV市场年度销量冠军，哈弗H6累计91个月夺得中国SUV品类销量冠军。如果说其它车企在某些细分市场和某个车型上，都有浮浮沉沉、起起落落的经历，唯有长城汽车在SUV市场多年来遥遥领先，买SUV，长城品牌是逃不开的选择。如果说长城汽车在产品上专注于SUV单一市场，近年来则在营销上却更加跨界而接地气，白猫大狗、摩卡拿铁、柠檬初恋等等，动物、水果和咖啡让你印象深刻。

虽然有SUV的硬汉身份在，却不影响长城汽车用柔情的营销手法，让长城品牌将知名度在广度和宽度上得到提升，实现绝对稳固的专业SUV品牌地位。

03 奇瑞汽车：中国汽车的海外代言人

说起奇瑞汽车，曾经是中国自主品牌的领军人物，在多年的调整再调整之后，回归一个品牌，瑞虎SUV和艾瑞泽轿车两大主线产品，中国和海外市场齐头并进，近几年来，在产品、技术和服务上奋起直追。

奇瑞集团在捷途和奇瑞品牌之后，也推出了自主高端品牌星途，与麦格纳联合开发的MARS火星平台，成为奇瑞汽车24年造车历程的最新力作。奇瑞集团2020年累计销量73万辆，其中奇瑞品牌销量44．9万辆，出口汽车11．4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，第五次获得“中国企业海外形象20强”的荣誉。多年来坚守自主正向研发，发动机和变速箱更是自主品牌的领先者，奇瑞汽车被誉为汽车界的华为，不管是发动机还是整车出口，奇瑞海外市场代表着中国汽车品牌，在部分市场已经与韩国现代比肩而立，这是自主品牌的高光时刻。