苹果造车的最大困难，缺少一家像“富士康”这样的好朋友

在智能手机卷不动的时候，众多的手机厂商们，集体卷汽车去了，比如苹果、小米、华为都开始造车了，另外像OPPO、VIVO也传言在秘密造车。

在大家的想象之中，有人才、有技术、有钱的“土豪”老板苹果，应该会是进展迅速，成绩斐然的那个，但不成想，苹果造车却不断的陷入困境。

之前传闻苹果要与现代合作造车，最后现代不同意，不愿意当苹果的代工厂，不想成为苹果的第二家“富士康”。

后来再传闻苹果要与宁德时代、比亚迪合作，主要在电池方面，但宁德时代、比亚迪最后似乎也拒绝了苹果，因为苹果要求这两家厂商到美国建厂，而宁德时代、比亚迪并不同意。

据称，苹果在2021年至少与6家主要部件厂商进行了谈判，但最后这些车企无一例外都无法接受苹果的合作模式，合作没有进展。

对于苹果而言，最强的是产品设计，以及软件、服务、体验等等方面，而硬件制造则是苹果最弱的一环。

所以在iPhone、iPad等上面，苹果选择的是将产品交给富士康这样的厂商进行代工，自己只要设计即可，硬件制造交给别人。

而在汽车上，苹果刚开始也是这么想的，觉得只要自己设计好之后，再合作供应链，同时将制造也交给代工厂。

但从现在的情况来看，苹果造车，缺少一家像“富士康”这样的好朋友，最缺少一家甘愿当苹果的代工厂的汽车制造工厂。

虽然富士康也在努力的转型，想要涉足智能汽车领域，甚至还与别的车合作推出了智能汽车，也愿意帮苹果制造汽车，但苹果却没有瞧上，也是有点搞笑了。

可以预见的是，未来苹果造车的最大困难，还是在于找一家“富士康”这样的合作伙伴，毕竟苹果自己造车，真的不太现实。

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