中科电气再落子10万吨负极材料基地
中科电气再落子10万吨负极材料基地1月24日晚间,中科电气(300035)公告,拟通过公司控股子公司向安徽海达新材料有限公司投资6000万元持有其60%股权事宜。同时,公司与海达新
1月24日晚间,中科电气(300035)公告,拟通过公司控股子公司向安徽海达新材料有限公司投资6000万元持有其60%股权事宜。同时,公司与海达新材料及望江经开区签订投资合作协议,海达新材料计划投资5.1亿元在望江经开区建设“年产10万吨负极材料粉体生产基地项目”,打造成公司负极材料原材料供应及生产加工基地。
中科电气表示,鉴于海达新材料已与中国石化炼油销售公司(以下简称“炼销公司”)签订石油焦供应合作协议,根据石油焦供应合作协议,炼销公司每年供应海达新材料满足其生产要求的石油焦不少于15万吨。
因此,公司投资海达新材料,并通过海达新材料在望江经开区建设“年产10万吨负极材料粉体生产基地项目”,可充分借助安庆石油化工产业基础,保障项目所需的优质石油焦等锂电池负极材料原材料供应,将其打造成公司负极材料原材料供应及生产加工基地,对于保障公司原材料供应,增强公司的综合竞争力具有重要意义。
资料显示,中科电气成立于2004年,一直深耕于以电磁冶金为核心的磁力装备产业,近年来,开放发展,战略布局新能源锂离子电池负极材料产业领域,现已成长为“磁力装备+锂电负极”双主营的多元化企业。
在锂电池负极材料领域,业务涵盖锂离子电池负极材料的研发、生产和销售以及碳素材料的石墨化加工服务。
产能方面,据开源证券1月22日发布的最新研报,截至2021年底,中科电气负极材料产能达9.2万吨,其中长沙1.2万吨,贵州8万吨。2021年全年有效产能约5.2-6万吨。
目前中科电气在扩建的项目:
1、长沙5万吨,预计2022年中投产;
2、贵州10万吨一体化项目前不久已开工,一期6.5万吨,预计2022年底投产,二期3.5万吨,预计2023年底投产;
3、云南10万吨,去年10月宣布和亿纬锂能合作,一期5万吨预计2021年底投产,二期5万吨预计2022年底投产。
2022年底,中科电气产能有望达25.7万吨,其中全年有效产能约13-14万吨(具体取决于供应链匹配度)。
客户方面,中科电气主要合作客户包括比亚迪、宁德时代、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦能源、星恒电源、ATL、SKI等国内外知名的锂电池企业。
业绩方面,据中科电气近日披露的业绩预告,预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润达3.44亿-3.93亿,同比增长110%-140%。业绩增长的主要原因系受全球新能源汽车行业及下游客户需求增长的影响,公司2021年度锂电池负极材料产量和销量同比均大幅度增长。
2021年以来,新能源汽车市场需求爆发,带动动力电池需求的增长,推升了上游原材料价格的上涨,进而推动新一轮原材料的扩产潮到来。包括贝特瑞、中国宝安、石大胜华、易成新能、硅宝科技、百川股份等上市公司都在去年公布了投资扩产负极项目。
与此同时,市场的快速爆发也吸引了国内外上市公司的跨界布局,包括杰瑞股份、龙佰集团等企业通过扩建产能或者收购及合资的方式切入负极材料领域。
-
动力电池原材料价格上涨,新能源汽车涨价将成趋势,比亚迪既不是起点也不是终点2022-01-25
-
特斯拉能否坐稳欧洲新能源汽车市场“头把交椅”?2022-01-25
-
新能源汽车市场渗透率快速提升,宁德时代、比亚迪等中国龙头股能否跑赢美股?2022-01-24
-
补贴退坡,动力电池的成本上涨,2022“利空”新能源汽车?2022-01-24
-
动力电池技术升级,磷酸铁锂电池被大量采用,中端车引爆2021年新能源汽车市场2022-01-21
-
IGBT奏响新能源汽车、光伏双赛道,斯达半导和比亚迪半导体多方面比较2022-01-19
-
拿下52%市场份额成为“宁王”后,宁德时代又想成为新能源汽车的“中石油”了!2022-01-19
-
新能源汽车换电赛道众生相:蔚来豪赌、宁德时代拾起、特斯拉遗忘2022-01-18
-
华为/小米/百度/苹果纷纷入局“造车”,新能源汽车将迎来转接点,未来布局如何?2022-01-18
-
新能源汽车业务已成核心战略,美的:我们不造车,只生产零部件!2022-01-18
-
继在新能源汽车市场挑战特斯拉后,华为又在储能电池市场直接竞争!2022-01-17
-
充电桩,为何能成为新能源汽车“棋局”的决胜关键?2022-01-16
-
比亚迪60万辆新能源汽车中,纯电和插混各占半壁江山,全球找不出第二个!2022-01-14
-
一入场就叫嚣“蔚小理”,团车能够在风云诡谲的新能源汽车市场存活多久?2022-01-14
-
比亚迪/上汽/广汽在新能源汽车市场取得优异表现,2022行业走势向左还是向右?2022-01-14