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扬言要干掉特斯拉Model3,到最后没一个能打?

来源:锂电网
时间:2022-01-06 12:00:25
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扬言要干掉特斯拉Model3,到最后没一个能打?在25万级新能源轿车领域里,特斯拉Model 3一直是标杆一样的存在。较为实在的续航、强劲的加速、以及出色的辅助驾驶能力等,都让它在

在25万级新能源轿车领域里,特斯拉Model 3一直是标杆一样的存在。较为实在的续航、强劲的加速、以及出色的辅助驾驶能力等,都让它在新能源领域出尽了风头。

而近日,特斯拉公布其2021全年“成绩单”:2021年累计生产约93.04万辆汽车,全年累计交付近93.62万辆汽车;其中Model 3和Model Y的产量为906032辆,交付量达911208辆。

看着Model 3卖得那么好(月均2万+),很多新推出的车型都目标放在它身上,叫嚣要做它的“最强对手”。口号倒是喊得挺响的,但这些“最强对手”的实际情况究竟是怎样呢?今天,疆哥就和大家一起来看看,那些对标Model 3车型的生存现状。

1比亚迪

指导售价:20.98-27.95万

状态:月均万台

在一众号称Model 3最强对手的车型当中,比亚迪汉应该算是混得最好的,月均销量基本都保持在万台以上。虽然和Model 3的月均2万比起来,差距还是有些大。但靠着DM和EV两种动力、刀盘电池、更大的车身尺寸、以及更符合国人审美需求的大气外观,比亚迪汉还是在这个级别站稳了脚跟。

值得一提的是,不久之后,比亚迪还会把超级混动系统DM-i,也搭载在比亚迪汉身上。届时靠着实惠与省油兼具的DM-i,比亚迪汉说不定真的有机会把Model 3拉下马,关键要看汉 DM-i会怎样定价了。

2小鹏P7

指导售价:21.99-40.99万

状态:月均五千台

如果说比亚迪汉走的是以大欺小路线,那小鹏P7用的应该就是正面硬刚策略了。虽说小鹏P7的起售价格是比Model 3低了些,但就定位(都是中型轿车)、性能(零百加速差距1秒不到)、自动驾驶能力来看,两台车绝对可以放在一起相提并论。

去年12月,小鹏P7交付7,459台,全年累计交付60569台,占全年总交付量的62%。尽管和特斯拉Model 3的销量还有差距,但P7乃至小鹏,都还只是初出茅庐,潜力还很大。后续如果能扩大品牌影响力,给车子加入更多特色的话,未尝不能与特斯拉抗衡。

3极氪001

指导售价:29.90-36.00万

状态:已爆单,目前月交付两千五百台左右

虽然极氪是今年下半年才正式发布的一个新品牌,001也只是它推出的第一款车,但是它的热度,还是非常高的。3.8秒破百的加速、700公里的超长续航、无框车门的酷炫造型等等,都吸引着一大批年轻消费者。尽管极氪001并未正面说过要吊打Model 3,但就它那针对Model 3而来的更强功能设计,还是能明显体现出它的想法的。

而也是靠着这些出色的产品力,极氪001上市就订单爆表。爆单是好事,但后续随之而来的价格、电机、天窗等一些列问题,却又让它再次陷入争议当中,以至于车子后续口碑、热度都有所下降。不知道,后续极氪能否处理好这些争议和风波呢?

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