这次要成了?华为首款鸿蒙汽车预订过万!
这次要成了?华为首款鸿蒙汽车预订过万!不管大家承认不承认,华为最开始参与造的两款车赛力斯SF5、阿尔法S是不成功的。最直接的体现就是销量,从4-11月份的销量来看,阿尔法S总销量才
不管大家承认不承认,华为最开始参与造的两款车赛力斯SF5、阿尔法S是不成功的。
最直接的体现就是销量,从4-11月份的销量来看,阿尔法S总销量才2100多台,月均200多台,在所有的国产车中,年销量排名第233名。
而赛力斯SF5这款车4-11月份总销量不到7000台,月均不到1000台,在所有的国产车中,排在170位。
至于为什么这两款车不成功,原因有很多,其中最直接的原因,还是阿尔法S背后的极狐、赛力斯SF5背后的小康品牌力问题。因为我们就算将法拉利的发动机装到拖拉机上,它还是拖拉机,变不成法拉利。
同样的,就算华为的所有最先进的技术全部加持在阿尔法、赛力斯上,它还是极狐的车,是小康的车,并不是华为的车,这是本质的不同。
或许也意识到这个问题,所以华为联合小康搞了一个新品牌--AITO,同时也推出了一款新车叫做问界M5。
这款车与前面两款车最大的不同是它是一个全新的品牌,另外是这款车从定义到设计,再到装配、生产等,华为全程参与,小康可以说只是一个代工厂,华为在主导。
而这款车也是华为首款鸿蒙智能座舱的汽车,非常有噱头,也非常具有科技含量。
从媒体的报道来看,这款车自发布后,就非常火爆。自AITO 问界 M5 发布后 96 小时(4 天),预定量有 6500 多台,截止到现在,订单量已经超过了1万多台。
这也就意味着仅仅10来天时间,其预订量就超过了阿尔法S、赛力斯SF5这两款车2021年全年的销量了。
当然,预订量是一回事,最终直接购买又是另一回事,但不可否认的是,这款车的火爆,或许也预示着华为造车,这次可能要成了,你觉得呢?
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