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走出至暗时刻,神龙汽车摆脱病危,在2021年掀起了一场法式旋风

来源:锂电网
时间:2021-12-31 12:01:53
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走出至暗时刻,神龙汽车摆脱病危,在2021年掀起了一场法式旋风走出至暗时刻作者 | 李 想编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)2021年12月28日,一则好消息传

走出至暗时刻

作者 | 李 想

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

2021年12月28日,一则好消息传来——神龙汽车提前完成10万辆年度挑战目标。

此前,神龙汽车连续3个月单月销量破万辆,连续13个月销量同比正增长。

这些数据表明,神龙汽车已初步走出了至暗时刻。

整整偏航了5年——自2015年达到年销70万辆巅峰后,神龙汽车在2016-2020年间每况愈下,2020年销量跌至5万多辆的谷底。积重难返的神龙汽车一度被人称为“推进ICU”。

很多人都不敢相信,神龙汽车竟然能在今年摆脱病危。

其实一切都有预兆。2021年伊始,神龙汽车就发生很多积极的变化。东风公司给其定的目标是8万辆,但神龙汽车主动加码到10万辆。“如今,销量上来了,经销商团队、干部员工的士气大涨。”神龙汽车总经理、党委书记陈彬说,明年力争突破15万辆。

在他看来,10万辆是一个心坎。跃过去,神龙汽车会走得更加坚定。

这不是陈彬一个人的心坎,而是埋藏在每一位神龙汽车人心中的火种。或许,这也是神龙汽车所处地湖北流传下来的荆楚人的血性——从来不服输,湖北方言叫作“不服周”。

今年10月10日下午,神龙汽车基层员工赵建军手持一面红旗,迎风奔跑在武汉神龙大道上,抵达神龙汽车武汉总部大门口,实现了他一年前的对赌。旗上绣着“爱神龙,挺神龙,518公里超级马拉松”,那是赵建军的宣言。

2020年9月2日,陈彬调到神龙。同年9月4日,赵建军就给他发来邮件说:“2021年5月18日,神龙汽车整体销量如有8%的增长,我就从十堰跑到武汉,完成一场518公里超长马拉松。”

结果,2021年神龙销量起色明显。赵建军愿赌服输,从十堰市青年广场上“中国汽车工业之父”饶斌铜像下面出发,历时10天跑完518公里——5·18是神龙汽车厂庆日。

在陈彬看来,这反映了神龙人的热血和斗志。“神龙人的血性上来了!”他说。

01.点燃火种

神龙人心中,都有一团火。

只有疲软的精神,没有疲软的市场。10万辆拼的是一股气势、一种精神。神龙人心中的火种需要被点燃。

外界看来,破防始于2020年10月24日。当天,神龙汽车发布“元+”计划,将战略行动升级为“产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效”。战略核心从以产品为中心转变为以客户为中心。同时,推出“五心守护行动”,发自内心地尊重客户,围绕客户买车、用车、修车、换车全过程,提供完整服务。

被点燃的神龙汽车人开始背水一战。

针对此前广为市场诟病的车型配置低、小毛病多、不保值、经销商盈利能力弱等问题,神龙汽车逐一突破提升——

重点车型增配不增价,凡尔赛C5 X入门即豪华;严抓质量责任制,落实到人;推出3年保值率65%回购政策,双品牌主要车型均进入保值率第一梯队;优先保证经销商盈利,2021年盈利水平逐步提升……

凡尔赛C5 X上市前,自9月6日起,东风公司党委常委、副总经理兼神龙汽车董事长张祖同与神龙公司副董事长带头,每个工作日早上7时30分雷打不动地准时开会,神龙汽车中高层近30人参加。整个管理团队事无巨细,现场解决凡尔赛C5 X的质量、服务、传播战略等一系列问题。

每个工作日,东风雪铁龙总经理毛创新都向陈彬提交凡尔赛日报,汇报凡尔赛当天市场情况,加班干到凌晨是常态。

在合资企业中,这种打鸡血般的干劲绝无仅有。

针对凡尔赛C5 X,神龙汽车对一线售后服务提出“2424”服务原则。五六名来自主机厂、4S店的专业售后服务人员同时服务一位用户,小到哪怕是一个咨询服务的问题,也必须在2小时内响应。2小时解决不了的,4小时内技术人员要介入。无论什么问题,在24小时内必须解决,否则神龙汽车管理层就到现场陪同客户解决。

10月,神龙汽车客户服务部部长陈随州向全网公布了自己唯一的手机号,向客户完全敞开私人时间,随时聆听每一位客户的声音,以改善4S店服务质量……

这种公而忘私的精神,磨练出令人信服的服务质量。客户打消了后顾之忧,市场逐渐恢复了对神龙汽车的信心。

这种创业精神还体现在生产端。

由于凡尔赛C5 X大量零部件来自欧洲,为保证产量,东风公司董事长、党委书记竺延风特意致信给Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares),希望支持。

竺延风在信中说:“当前神龙公司处于冲刺10万辆年度销售目标的关键时期,E43(凡尔赛C5 X)的成功与否至关重要。零部件资源,特别是KD芯片类资源,依然是产能提升的瓶颈。请您推动发货平台打破常规流程,优化物流周期,最大程度满足神龙公司按月、按周的生产计划。”

接到信后,Stellantis集团在分配资源时,向神龙汽车倾斜,凡尔赛C5 X得以如期交付。

事实上,年初计划的产量比较小,想要增量很难。为保障生产,神龙汽车付出一切努力。

11月最后几个工作日,成都工厂面临大线高产和缺件车辆补件商业化的双重高压任务。为保障凡尔赛C5 X按时交付,成都工厂厂长带领员工,从11月27日到11月30日,连续70多个小时组织生产,安排工人补装零件。他们自己购买行军床,最后3天都住在工厂。

类似的故事不胜枚举。这支不服输的队伍,是神龙汽车战胜一切困难、实现逆袭的最大保证。

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