丰田电动化战略：家底厚的任性，藐视同行的自信

近日，丰田在东京宣布了其最新的电气化战略，令外界有些吃惊的是，在新能源路线上向来显得保守的丰田，突然在新能源产品路线上又变得激进了起来。根据官方发布的规划，丰田将从2020年起，陆续推出10款纯电动车型；2025年纯电动汽车销量达到100万辆；提前5年完成销售550万辆电动汽车的目标……那么，丰田发布的电动化战略究竟是时代所趋还是厚积薄发？

时代所趋还是厚积薄发

在新能源领域，丰田其实更像一个开拓者或是一代宗师的定位。曾经一度有“世界上只有两种混动——丰田混动和其他混动”的说法，但是丰田对于新能源领域似乎慢了半拍，或者说对于新能源技术的量产，丰田显得有些固执和保守。

当丰田不少竞争对手都已将纯电动车计划提上日程之时，丰田依旧在守着自己的混动双擎技术。当然，丰田有足够的自信和底气。以中国市场为例，丰田在混动技术上已经形成了一个比较大的的壁垒，几乎接近寡头的地位。因此其实中国市场的新能源政策中，混动车型并不享受各类补贴，这从侧面也确实体现了丰田在混动技术上的强大；但对使用者而言，混动没有纯电车续航里程不足的烦恼，因此从1997年第一代普锐斯上市至今，丰田混动车型销量已超过1200万台，他们仍在不断优化其混动系统软、硬件结构。

但是时代的变化也让丰田需要改变自己的发展路线了，在全球各大汽车市场中，混合动力车型正在被逐渐排除出新能源汽车序列，插电混动车型（PHEV）的市场占有率也逐年下降。想占领市场丰田只有转向纯电动车。