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专攻网约车市场,盒子汽车这两款车把滴滴D1都比下去了?

来源:锂电网
时间:2021-12-29 18:03:33
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专攻网约车市场,盒子汽车这两款车把滴滴D1都比下去了?12月15日,一个新的汽车品牌,在北京长安街东侧的大望路完成了首秀。到了2021年底,这个才入局造车的新品牌,叫做盒子汽车,它

12月15日,一个新的汽车品牌,在北京长安街东侧的大望路完成了首秀。

到了2021年底,这个才入局造车的新品牌,叫做盒子汽车,它的老板叫张署光。提到盒子汽车,有些陌生。至于张署光,更是在汽车舆论场中较为陌生的一个名字。

盒子汽车,从一家汽车设计公司孵化而来,张署光带领这家汽车设计公司,为一汽等客户打造了多款车型。

盒子为出行市场造的这两款车,把滴滴D1都比下去了

盒子汽车张署光

盒子汽车首秀所带来的的车型,是BM-400和BM-600两款车型,都是专攻B端网约车市场的车型。

盒子为出行市场造的这两款车,把滴滴D1都比下去了

盒子汽车BM-400

这两款车无疑让人联想到滴滴D1,因为他们都是针对出行场景而全新设计的车型。不过,相比滴滴D1,盒子BM-400和BM-600颠覆性更强。这两款车型完全颠覆了私家车的座舱布局,更加契合出行场景。

当然,疑问也有:盒子汽车有何资本来造车?他们的商业模式是什么?

电动汽车观察家》在12月9日受邀到访盒子汽车,与张署光进行了交流。12月15日,在盒子汽车首秀完成后,这些问题有了些眉目。

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盒子造车,专攻B端

盒子汽车选的赛道是网约车市场。

BM-400和BM-600从根子上,就无法参与到C端市场的竞争中来。

盒子为出行市场造的这两款车,把滴滴D1都比下去了

盒子汽车BM-400

BM-400,定位于5座城市用网约车,这台车的设计非常独特,但确实有着的不同的考量,而这种考量是完全基于网约车市场所精心优化过的。

侧滑门,后排VIP座椅,取消副驾座椅,行李放置在乘员舱,车内地板能睡人。

这些花心思的设计,显然不是针对私人车主设计的。但这些设计,对网约车来说,则是实打实的竞争力:

侧滑门有更好的上下车便利性,并提高了开关门时的安全性。

后排VIP座椅是对网约车乘客最大的吸引力,单独一个座椅,就能提高不少客单价。

取消副驾驶座椅,提升了碰撞发生后乘员的安全性,毕竟副驾驶是全车最危险的位置。

行李放置在乘员舱,最大程度减少乘客忘带行李的烦恼。

车内地板能睡人,网约车司机最想要、最希望得到的功能之一。

盒子为出行市场造的这两款车,把滴滴D1都比下去了

盒子汽车BM-400的空间布置

有这些就能称之为专为网约车而设计了吗?显然不够,至少目前市面上的多款车型,已有类似的设计思路,比如已经量产的英伦TX,比亚迪滴滴合作的D1,都已具备类似的功能。

盒子汽车BM-400的计划是,不只是做空间的规划师,还要在空间拓展、服务增值上做文章。

在BM-400上,第二排座椅扶手位置不止是扶手,还是自动贩卖机,纸巾、饮料、小零食日常生活所需,在自动贩卖机中都能便捷的买到。

张署光在首秀上,曾提到各个城市都有自己的城市主题,BM-400支持为不同城市定制不同的外观设计。这或许不是网约车司机、乘客、运营商的需求,但却是政策管理者的需求,他们对于网约车的选型最有决定权。

盒子汽车的两款车型BM-400和BM-600都是专攻网约车赛道的设计风格。

BM-600是7座版本,更为注重多人乘坐所需,设计上的新意不多,但可以肯定的,BM400-BM-600将共用底盘。

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