背靠上汽集团，重新定义中高端新能源车，飞凡汽车将成“非凡玩家”

本文系深潜atom第411篇原创作品

2021年，对于汽车市场而言这是变革之年。当前，汽车市场形势不断变化，刚刚过去的11月份，新能源汽车市场渗透率已经超过20％，一众新势力汽车品牌迅速发展，今年上海、广州两大车展，智能电动车已经成为市场研发主力车型。以电动智能为特征的发展新动能，正在构筑起新一轮产业竞争的新赛道。

同时，新能源汽车市场经过几年时间的高速发展，市场结构开始从“哑铃型”向“纺锤型”转变，中高端市场的容量不断扩大。消费需求的变化，对于车企提出了一系列新要求，推动着它们进行新的变化。面对这样的市场环境和挑战，国内各车企蓄势待发，从传统向新需求转变，造更多符合需求的车，用新的思维营销模式发挥优势，变挑战为机遇。

过去一年多时间里，中国车企几乎统一步伐，推出独立品牌专注于中高端智能电动车领域。飞凡汽车便是其中一员，欲在中高端智能电动车赛道中极速向前。

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背靠大树，

飞凡汽车将成“非凡玩家”

10月29日，上汽集团宣布拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，注册资本70亿元，以独立公司的方式进行运营。独立后的飞凡汽车将与上汽集团乘用车分公司平行并存，以轻资产的方式进行市场化运作，主打中高端新能源智能化产品，加速抢占中高端智能电动车赛道。

以“飞凡”命名，不仅蕴含着品牌蓬勃向上的生命力，更是将核心立意始终聚焦用户。从定位来看，这是一家“用户导向的数据驱动型汽车科技公司”，践行“数据即动力，用户即伙伴，出行即服务”的品牌使命，致力于实现“科技兑现想象”的品牌愿景。短短几十个字，直白地表露出飞凡汽车对于智能化、用户诉求、出行体验、社会责任的极致追求。

△飞凡汽车

中国新能源汽车市场已经进入井喷期。越来越多的消费者将电动车作为燃油车的替代消费升级选择，这也意味着新的中高端品牌“大有可为”，中高端智能电动车市场已经成为非常确定的高潜力赛道。

在这关键节点当中，飞凡汽车选择了独立运营，依托于上汽集团在核心技术研发、智能整合、智能制造、质量体系等全维度的实力，但是在股权结构中采用创新的市场化激励机制，“全员持股”模式使飞凡汽车在管理决策上拥有灵活可变随时贴合新消费需求的自主选择权。

这一番动作背后，其意义在于，飞凡汽车既能共享上汽集团强大的“硬件能力”，又能让其在技术、营销、产品规划等方面都拥有了更多的自主权，可以放开手脚在市场当中大干一番。

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全体系竞争，

飞凡汽车重新定义中高端新能源车

消费者愿意为中高端产品买单，其重要原因是，中高端智能电动车拥有领先的技术优势和完善的售后服务体系，为消费者带来前所未有的用车体验。

后发优势之下的飞凡汽车，在汲取他人优势与不足的情况后，给出了自己的答案——中高端智能电动SUV，品牌＋性能＋智能缺一不可。

汽车分析师张翔就指出其两大核心优势，飞凡汽车依托上汽集团，它的研发力量以及资金投入在国内车企里面算是排名第一。其次，飞凡汽车按照新零售模式运营，体验店设立在商业区、商场等人流较大地段，较传统4S店更具优势。

在核心技术方面，上汽集团世界一流的新能源三电核心技术， L4级自动驾驶项目的成熟经验，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，横跨全球70多个国家和地区的产业链布局，以及在智能制造领域的顶尖实力，是飞凡汽车最强大的背书。

在渠道方面，飞凡汽车构建出以用户为核心的新零售服务体系和线上线下融合的全触点用户运营体系，已在全国布局160家体验中心、18家交付中心、103家服务中心。在补能领域，截至2021年10月，飞凡汽车已经接入超过40万根公共充电桩，并且在全国21座城市建成100座品牌充电站，相比于新生纯电品牌而言，飞凡汽车在出行保障上进展迅速。

在行业集体冲高的背景下，车企需要构建起品牌真正“颠覆性”的竞争力，形成企业自身独特的差异化优势。而竞争力的构建，无外乎深耕核心技术和深挖用户需求两大关键。飞凡汽车无论是技术底蕴还是品牌服务体系，都已经构建起了一幅完善的蓝图，这也是其独立运营冲击中高端市场的底气所在。