动力电池供不应求，劲敌LG新能源宣布IPO，宁德时代一直会是大赢家吗？

本文系深潜atom第402篇原创作品

来自乘联会的数据显示，今年1－11月我国新能源汽车销量达到299万辆，同比增长166．8％，全年销量有望突破340万辆。前11个月新能源汽车国内零售市场渗透率已经达到13．9％，较2020年5．8％的渗透率提升明显。

△能源汽车国内零售市场渗透率

乘联会表示，新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

在新能源汽车的带动下，动力电池成了今年最热闹的赛道之一。12月14日，“第六届动力电池应用国际峰会（CBIS2021）”在江西赣州隆重开幕。动力电池应用分会数据显示，今年1－11月中国市场动力电池装机量约为128．3GWh，同比增长153．1％，全年装机量有望接近150GWh。市场集中度方面，今年前11个月中国市场装机量前10家企业市场占有率达到92％。

△动力电池装车量前十

随着消费者对于电动汽车的接受度大幅提升，动力电池的全球需求也将保持快速增长。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为，动力、储能电池需求的TWh时代会在2025年之前到来，国内外头部电池企业今年悉数进行了数百GWh的扩产。只不过，从市场份额的角度出发，“头重脚轻”的市场结构依旧没有得到改变。在今年前11个月的总装车量上，宁德时代以超过50％的市场份额上演了“以一敌九”的戏码。