董玉东会让欧拉汽车走向世界，还是将其拖入深渊？

导语：

不论从言论态度亦或是行动上，都难以看到董玉东曾经所说的“带领欧拉走向世界”的决心与能力。或许这一次能以“四个亿的代价”和后续措施补偿车主，阻止风波扩大。但这只是暂时的隐藏起危险，若对于这件事情本质不进行作为，或许在将来，这颗信任的炸弹就会随时被引爆。

近日，大量欧拉好猫用户通过多方渠道反应，该品牌芯片使用的是2016年发布的旧款因特尔4核A3940芯片，与其销售资料所宣传的高通8核专业车规芯片大相径庭，实车反应速度慢，运行卡顿，无法兼容许多主流应用程序。

英特尔Atom x5 E3940芯片是基于X86架构运行Linux系统，而高通8155芯片则是基于Arm架构运行安卓系统。目前国内的大部分应用都是基于安卓系统来开发的，因此在应用数量上高通8155芯片碾压英特尔Atom x5 E3940芯片。

英特尔已经放弃了Atom平台的继续开发和维护，因此生产于2016年的Atom x5 E3940实际已经成为了一款被抛弃的芯片产品，无论是后续的使用体验还是应用开发基本上都已经没有值得期待的可能。

1、双标式李代桃僵

针对欧拉偷换芯片一事，不少车友认为，这是非常严重的欺诈行为，误导了众多消费者，侵犯了消费者的权益，引起严重不满。

11月，有欧拉好猫用户在驾驶过程中到导航卡顿情况，经检查，发现实车搭载的车机芯片与宣传不符。事情一经曝光，立马引起众多讨论，然而官方迟迟无法给出满意的答复。

在双方多次商讨未果后，此事已经引发众多不满，在央视财经频道对欧拉好猫偷换芯片一事进行深入报道后，更是将欧拉好猫推向风口浪尖，暴露在众人的审视之下。

《中华人民共和国反不正当竞争法》第八条规定：“经营者不得对其商品的性能、功能、质量、销售状况、用户评价、曾获荣誉等作虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。　经营者不得通过组织虚假交易等方式，帮助其他经营者进行虚假或者引人误解的商业宣传。”

董玉东，新上任的欧拉汽车总经理，在央视入场调查后，不再隐身，开始现身对公众进行道歉：“针对欧拉好猫芯片问题给广大用户带来的困扰，深表歉意，并诚挚的道歉。”

董玉东承诺到，将认真调查事件始末，妥善处理相关事宜，会给消费者满意的答复。但可惜的是，新的处理方案迟迟没有出来。即便是后面赶出了应对方案，但各用户的怒火丝毫未减。有用户＠我们官方微博“金刚新能源”，表示将继续维权。

最令众人愤怒的是，欧拉好猫一直试图与大众进行文字游戏。在面对欧拉好猫搭载的是否为高通芯片这一问题时，欧拉好猫官方回答是：“欧拉好猫参数配置表里的智能服务处理平台，高通芯片是用于远控模块中的芯片。”

这一回答，就像是在说：我们可没这么说过，你这么想是你的问题。

与此同时，有不少消费者反应，目前所使用的车辆上，系统会强制要求软件程序升级，在强制升级后，关于高通芯片的信息就莫名消失了。毫无疑问，这是对于车主的挑衅，是欧拉好猫的掩耳盗铃。

此外，有消费者向海外销售的欧拉汽车进行确认，发现海外版本的欧拉汽车全部都是搭载高通8155芯片，如此大胆的“双标”，实在令人震撼。

2 、“四个亿的代价”

12月9日，欧拉汽车发布了最新声明，对声明发布日前提车以及下定的欧拉好猫车主，除享受价值7200元的权益包外，额外享受整车终身质保、首任车主10000元充电权益。

对于欧拉的处理方式，有人接受，有人拒绝。在接受的人看来，欧拉已经付出了应有的代价，得到了补偿。拒绝的人中，有对于解决方案的质疑，有对于维权的坚决，有对于芯片的质问。

截至目前，欧拉一共进行过5次官方回应，其在第四次明确提出换车机芯片的方法不具备可行性。不仅做不到更换车机芯片，欧拉汽车有高管还曾明确向媒体表示过，“对于退一赔三我们无法做到”。

所谓“已经付出四个亿的代价”，这是欧拉本就应该作出的赔偿，在试图李代桃僵、掩耳盗铃的时候，就应该意识到这个后果，而不应该是“都已经道歉了还想如何”的态度。

3 、走向世界还是拖入深渊

在上海国际车展期间，董玉东作为长城汽车欧拉品牌总经理接受采访，在对于欧拉品牌的定位进行介绍时，他表示随着“她经济”的崛起，欧拉需要顺势而为，践行“全球最爱女人的汽车品牌”的品牌愿景。

且不说对于这个品牌定位的评价，请问欧拉是否重视消费者？是否尊重消费者？董玉东对于品牌的名誉又是否有明确规划和尊重？

从事件发酵至此，董玉东在欧拉被央视点名后进行了一次公开致歉，并给出了“承诺”。随后，不论是官方回答、内部人员回应、解决方案，都不难看出，对于这件事情欧拉并没有真正的意识到自身对于车主、对于消费者权益的保护是多么的薄弱，甚至将该事件称之为品牌上升的阵痛期，简直难看。

在致歉后，董玉东便不曾在公众面前出现，而欧拉好猫的态度也持续让人失望，这一次的巨额赔偿，或许在有的人看来是一个非常划算的买卖，但实际上，这不过是埋藏起了一个炸弹。

不论从言论态度亦或是行动上，都难以看到董玉东曾经所说的“带领欧拉走向世界”的决心与能力。或许这一次能以“四个亿的代价”和后续措施补偿车主，阻止风波扩大。但这只是暂时的隐藏起危险，若对于这件事情本质不进行作为，或许在将来，这颗信任的炸弹就会随时被引爆。