11月动力电池装机量TOP10：榜首继续“垄断”国内市场！

12月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟11月以及1-11月的国内动力电池装机量数据出炉。

11月国内动力电池装机量TOP10

产量方面，2021年11月，我国动力电池产量共计28.2GWh，同比增长121.8%，环比增长12.4%。

其中，三元电池产量10.4GWh，占总产量36.8%，同比增长42.6%，环比增长12.9%；磷酸铁锂电池产量17.8GWh，占总产量63.0%，同比增长229.2%，环比增长12.0%。

装机量方面，11月，我国动力电池装机量20.8GWh，同比上升96.2%，环比上升35.1%。

其中，三元电池共计装机9.2GWh，同比上升57.7%，环比上升32.5%；磷酸铁锂电池共计装机11.6GWh，同比上升145.3%，环比增长37.2%。

这是磷酸铁锂电池装机量连续第5个月超过三元电池。

11月份国内共43家动力电池企业实现装机。其中，前十名的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航（中航锂电）、国轩高科、蜂巢能源、塔菲尔、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、LG新能源。

图：维科网锂电整理

从上图可看到，前三名的宁德时代、比亚迪、中创新航，共拿下了76.59%的市场份额。前五的市场份额为83.70%，前十为92.40%。

另外33家企业的市场份额为7.60%。

1-11月国内动力电池装机量

产量方面，2021年1-11月，我国动力电池产量累计188.1GWh，同比累计增长175.5%。

其中，三元电池产量累计82.4GWh，占总产量43.8%，同比累计增长106.1%;磷酸铁锂电池产量累计105.3GWh，占总产量56.0%，同比累计增长275.7%。

这是磷酸铁锂电池连续7个月的产量超过三元电池，也完全奠定了年度产量超过三元的基础。

装机量方面，1-11月，我国动力电池装机量累计128.3GWh，同比累计上升153.1%。

其中，三元电池装机量累计63.3GWh,占总装机量49.3%，同比累计上升92.5%;磷酸铁锂电池装机量累计64.8GWh,占总装机量50.5%，同比累计上升270.3%。

以年度计，这是磷酸铁锂电池装机量今年以来首次超过三元电池！

1-11月国内共55家动力电池企业实现装机，较去年同期减少13家。前十名的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航（中航锂电）、国轩高科、LG新能源、亿纬锂能、塔菲尔、蜂巢能源、孚能科技、欣旺达。

图：维科网锂电整理

由上图可看到，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装机量分别为94.8GWh、106.7GWh和118.1GWh，占总装机量比分别为73.9%、83.2%和92.0%。

宁德时代“垄断”国内市场

宁德时代11月装机量11.25GWh，市场份额超过54%，达到54.09%；1-11月动力电池装机量为65.93GWh，市场份额51.4%。

在2018年的时候，市场有一个这样的描述：我国的《反垄断法》第十九条规定，有下列情形之一的，可以推定经营者具有市场支配地位：

一个经营者在相关市场的市场份额达到二分之一的；

两个经营者在相关市场的市场份额合计达到三分之二的；

三个经营者在相关市场的市场份额合计达到四分之三的。

如果按上述表述，动力电池市场的相关企业，对号入座很容易。

更重要的是，位居第一的企业，无论是11月还是1-11月，“一打五十四”都胜出的同时，仍在持续扩张中：

客户方面，福特近日首次对外确认宁德时代已成为福特汽车动力电池供应商；11月中旬媒体报道，宁德时代已在韩国设立分部，为现代汽车供应电池，包括供应三元电池和铁锂电池。

供应链合作方面，12月8日，宁德时代与锂电池铜箔龙头嘉元科技签订了合作协议，双方将成立合资公司并建设年产10万吨高性能电解铜箔项目。合资公司首期注册资本5亿元，其中宁德时代出资1亿元，持股占比20%，后续根据项目建设需要可分期增资至20亿元。

11月19日宁德时代还与磷酸锰铁锂公司力泰锂能原股东签署了股权转让及合资协议，宁德时代将以合计4.13亿元投资力泰锂能，预计将成为其第一大股东。

11月14日永太科技公告称，宁德时代拟以5亿元收购盈科恒通持有的永太高新25%股权，转让完成后，宁德时代将成为永太高新第二大股东。永太高新主要产品包括六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂（LIFSI）、氟化锂。

储能领域，11月23日宁德时代与阿特斯阳光电力集团签订战略合作协议，双方将在储能系统、锂电池模组供应、储能项目运维服务、新能源技术等方面展开合作……

比亚迪受益于新能源汽车大卖

比亚迪从10月开始其新能源汽车的销售量大幅提升。当月，比亚迪新能源乘用车销售80003辆，同比增长262.9%。

由此，10月份的比亚迪实现了“一个打十个”：10月份，蔚来、哪吒、零跑、极氪、广汽埃安、理想、大众I.D系列、小鹏、威马、岚图的新能源乘用车销量加起来才65370辆，比亚迪新能源乘用车销量是这10车企总和的1.22倍！

11月，比亚迪新能源乘用车实现销量达90121辆，同比增长252.7%。这也是截止至目前的中国新能源乘用车月销新纪录，至此，比亚迪2021年度累计销量达500922辆。

众所周知，比亚迪新能源汽车的电池为自供，其动力电池装机量表现优异也就在意料之中。

比亚迪电池方面的最新动态为，12月3日，滁州弗迪电池有限公司正式成立。这是继比亚迪8月份分别成立了济南弗迪、盐城弗迪、无为弗迪之后，又一家主营电池业务的公司……