拥有曹操出行的吉利为何还要推网约车聚合平台？这么内卷到底想干啥？

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最近一段时间，中国的网约车江湖可谓是风起云涌，这边厢滴滴刚刚宣布从美股退市回港股上市，那边厢吉利就放了一个大招要推出聚合出行平台“幸福千万家”，很多人都是一脸困惑，要知道吉利可是早就有了网约车平台曹操出行了，虽然比不上滴滴那么强大，但是也是稳定跻身第二梯队的企业，为啥吉利都有了曹操出行了还要内卷去弄个新平台呢？

一、吉利推网约车聚合平台“幸福千万家”？

据财联社消息，接近吉利控股集团人士称，吉利集团将推出网约车聚合平台“幸福千万家”，主要做自营的合规运力，也会对第三方相对优质的合规运力提供商开放，该项目总部设立在重庆。上诉知情人士称，和美团、高德与第三方采取较为松散的合作模式不同，“幸福千万家”主推合规运力，要求第三方运力商必须自己持有车辆、司机加入，同时吉利控股集团负责该项目的子公司会通过投资的方式和主要运力商深度绑定。

对于吉利控股做聚合平台的优势，上述知情人士称，吉利控股内部的判断是其具有合规的车辆，并且拥有大量传统销售网络，传统的经销商都可以成为运力合作商。

据了解，目前吉利在出行板块上已经拥有曹操出行、礼貌出行、耀出行、幸福千万家四个子品牌。其中，曹操出行主打全场景，礼貌出行专注于定制出行，耀出行强调品质出行。

2016年1月1日，在吉利汽车创始人李书福的授意下，吉利新能源板块负责人刘金良带队，开启了曹操专车的内部孵化进程。

根据极光大数据发布的《2021年Q3移动互联网行业数据研究报告》显示，2021年Q3渗透率为21．9％，较去年同期仅增加0．9个百分点。渐趋平缓的增长速度，显示出网约车市场已经步入稳定发展期，用户规模增幅有限，行业进入存量博弈阶段。报告显示，7月以来曹操出行及T3出行MAU增速大幅提升，到三季度末曹操出行MAU已达1101．5万，同比增长率高达62．5％，超过花小猪、T3出行等网约车平台，在腰部网约车平台中位居第一。

而根据中国日报最新的消息，曹操出行在8月正式宣布将其旗下的公务出行服务平台“绿色公务”正式更名为“曹操企业版”，采用B2B运营模式。截至目前，曹操企业版累计服务企业6万余家，伴随数千万员工出行。

很多人都很疑惑，都已经有了自己的曹操出行了，吉利为啥还要这么内卷化大规模去做聚合出行平台，吉利的葫芦里到底卖了什么药？