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5G驾驶亮相进博会 探索无人驾驶安全智能化

来源:智能网
时间:2019-11-09 14:11:39
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5G驾驶亮相进博会 探索无人驾驶安全智能化近日第二届中国国际进口博览会在上海盛大开幕,此次进博会首次开设2万平方米自动驾驶体验区,让参会人员近距离感受人工智能与汽车的交融。据悉,自

近日第二届中国国际进口博览会在上海盛大开幕,此次进博会首次开设2万平方米自动驾驶体验区,让参会人员近距离感受人工智能与汽车的交融。

据悉,自动驾驶区将在道路中设置不同的交通场景,工作人员演示用5G技术远程操控汽车。在展厅内操纵方向盘,远程驾驶室外的汽车行进。包括红绿灯识别、障碍物、跟车、等路况,展示自动驾驶车辆在生活应用场景下的表现。5G技术和V2X(Vehicle to Everything)都会纳入到自动驾驶体验区,宝马、依维柯等20家品牌商将“入场”参展。

这并不是5G融合自动驾驶汽车的首次登场,在上个月举办的“2019中国国际数字经济博览会”上,长城汽车携带“5G远程无人驾驶技术” ,利用基于5G的最先进的感知、规划、决策技术,演示完全自主研发的自动驾驶技术和5G无人驾驶汽车。

人工智能结合汽车行业是未来科技发展的重点方向,在矿区、无人区、垃圾运送区等恶劣环境或危险区域具有多种应用场景,一方面可以节省人力提高操作效率,另一方面将为自动驾驶汽车积累更多经验,填补安全缺口。

随着人工智能、云计算、大数据的深度发展,自动驾驶产业化的步伐也在不断加速,目前,世界范围内致力于自动驾驶产品探索的企业主要包括:戴姆勒-梅赛德斯、大众、宝马等;国内则有长城、北汽、广汽、上汽和比亚迪等,包括跨界科技巨头:谷歌、Uber、百度、腾讯、华为等企业都在都在自动驾驶技术上大步迈进。

自动驾驶基于定义,划出了六个等级:ADAS(高级驾驶员辅助系统)和自动驾驶(AD)的0-5级。0-2级属于基础的低级别系统,它的应用主要体现在提高汽车安全性,包含自适应巡航控制;车道偏离警告等功能。3-5级则意味着更高级的自动驾驶,它提供了对周围环境的高级感知,在手动控制较少或无人控制的状态下进行行驶,体现在控制紧急刹车、转向与无人自动驾驶功能的自动安全系统应用中。

据小编了解目前自动驾驶技术首要障碍是安全问题,高速公路自动驾驶与3-5级的自动驾驶应用需要更高性能的传感器提供支持,让车辆在行驶过程中在关键时刻避免交通事故, AI的有效性取决于输入数据的质量。自动驾驶车辆必须建立在高性能、高可靠度传感器信号链的基础上,才能在关键时刻做出正确决策,但当下摄像机与雷达传感器的条件限制,没有传感器可以实现完全独立的确保自动驾驶汽车乘客安全的ASIL D等级。

在今年初,谷歌的无人驾驶汽车在美国的公共道路进行测试,这是无人驾驶汽车首次接触公共交通环境下的测试。谷歌表示这些车辆已经通了广泛的可靠性和耐久性测试,自启动测试项目以来已经积累了近百万个自动里程。在安全性方面,每辆车的速度将限制在25英里/小时。

但随后一段时间内外媒透露,有20辆自动驾驶车辆参与了11起事故,谷歌表示是人为错误导致,并指出平均每周驾驶一万英里,这个比例几英里的事故并不是那么高。但真实情况我们不得而知。

人工智能的发展是日新月异的,在10月百度获得了国内首张T4级别载人驾驶测试牌照,据百度介绍;百度已经与一汽红旗联手研发的Apollo,对互联网、大数据、人工智能进行深度融合,百度3-5级自动驾驶车队已经在雄安市民服务中心安全行驶了11000公里,累计载人次数达到15000次。

目前T4级别的牌照是属于国内标准最高,技术难度最大,测试场景最复杂的测试资格认证。这也意味着百度在人工智能与无人驾驶技术领域处于领先地位。

人工智能是引领未来的战略性技术,在18年国务院就发布了《新一代人工智能发展规划》,这是首部国家层面的人工智能发展规划。

《新一代人工智能发展规划》中说道:人工智能成为经济发展的新引擎。人工智能作为新一轮产业变革的核心驱动力,将进一步释放历次科技革命和产业变革积蓄的巨大能量,并创造新的强大引擎,重构生产、分配、交换、消费等经济活动各环节,形成从宏观到微观各领域的智能化新需求,催生新技术、新产品、新产业、新业态、新模式,引发经济结构重大变革,深刻改变人类生产生活方式和思维模式,实现社会生产力的整体跃升。

如今我们的日常生活已经布满着人工智能的痕迹,在家居上的智能应用;在旅途中的智慧出行;在社会里的智慧城市。相信随着我国人工智能技术的不断发展应用,在不久的将来我们的生活会更加美好!

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