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陆地最快的列车要来了!广州到深圳仅15分钟

来源:智能网
时间:2019-06-04 08:38:06
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陆地最快的列车要来了!广州到深圳仅15分钟地面交通工具的最高速度即将被刷新——600km/h。按照广州到深圳150多公里的距离计算,这速度只要15分钟就能跑完。依据来源于近期的一则

地面交通工具的最高速度即将被刷新——600km/h。按照广州到深圳150多公里的距离计算,这速度只要15分钟就能跑完。

依据来源于近期的一则新闻:“我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线”。

据说这是由国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项对时速600公里高速磁浮交通系统进行部署的项目,具有自主知识产权的高速磁浮工程。标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破,是一件值得庆祝的事情。

“高速悬浮”,如名字一样,它采用了悬浮技术,轨道和地面之间有10毫米的间隙,列车相当于贴地飞行。

有人可能会问,高速磁浮长得跟高铁样子差不多,为什么高速磁浮能跑这么快,高铁不行?

科普一下:高铁、动车、地铁这种轮轨系统的轨道交通工具都存在一个“粘着极限速度”的局限,尽管在试验中最高速度可达574.8公里/小时,但由于受噪音、震动、磨损等影响,400km/h的速度才比较适合高铁商业运行速度。

简单来说就是,高铁存在极限运行速度,而高速磁浮则可以突破这种极限。

我们都知道磁浮列车采用的悬浮技术可以让列车悬浮在“半空”,没有了轨道的摩擦阻力,可以让速度进一步提升。尽管如此,600km/h对于高速磁浮来说依然是一个具有革命性的突破。

目前,研发磁浮列车的国家主要有4个:中国、德国、日本、韩国。

日本早在1962年就开始研发磁悬浮在铁路轨道上的应用,但早期并没有突破性进展,来到21世纪初,2003年,日本的高速磁浮列车跑出了581公里/小时的试验速度,到2005年,创下了603公里/小时的世界纪录。不过这仅为测试中的速度,在商业化运行中,速度并没有达到理想值。

德国的磁浮列车从1989年推出至今已经经历了九代产品的迭代更新,其最新型号Transrapid09型磁浮列车,设计时速为500公里。

2001年,德国的磁浮列车落地中国上海,进行商业化应用,这台磁浮列车采用的是德国第八代磁浮列车产品Transrapid08,它在试验中的速度达到了500公里/小时左右,但实际运营速度大概为431公里/小时。

而这次我国研发的600公里/小时的高速磁浮项目则从2016年7月启动,由中国中车组织,中车四方股份公司实施,集合了国内高铁、磁浮领域的资源,并联合30余家企业、高校、科研院所等组成庞大团队。

在立项的时候,就把可商业化运行速度定位为600公里/小时,是一个比较超前的定位。

到下线测试,仅用了3年多的时间就完成了不少技术突破,包括在高速磁浮列车关键核心技术、车辆、牵引、运控通信等都有不少变革。

根据官方消息,600km/h的高速磁浮工程样车将在2020年下线;2021年开始调试线上开展系统综合试验,逐渐形成高速磁浮工程化能力。

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