雷诺-日产渐行渐远 雷诺宁减持日产股份也要“牵手”FCA

日前,雷诺集团被曝出正在与日产汽车商谈对交叉持股关系进行“再平衡”,雷诺将以放弃部分对日产持股的代价,换取重启与FCA合并的机会。

财联社(北京,记者 杨铮)讯,尽管合并谈判已经终止了两个多月,但雷诺集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司(下称“FCA”)的合并故事远未结束。日前,雷诺集团被曝出正在与日产汽车商谈对交叉持股关系进行“再平衡”,雷诺将以放弃部分对日产持股的代价,换取重启与FCA合并的机会。

雷诺-日产渐行渐远

据《华尔街日报》报道,雷诺集团与日产汽车公司近日再次展开谈判,商讨雷诺减少对日产的持股,以便前者重启与FCA的合并议程。

在上一轮雷诺与FCA的合并谈判过程中,日产方面的态度一直较为消极,日产汽车董事长西川广人甚至公开表示,如果FCA与雷诺完全合并,日产将需要重新考虑与雷诺的联盟关系。因而日产的态度也被认为是雷诺、FCA合并谈判终止的重要原因。

目前,雷诺持有日产43.4%的股权以及相应的投票权,日产持有雷诺15%的无投票权股份。这一交叉持股关系令日产担心,一旦FCA与雷诺合并,将获得日产的大量知识产权。

《华尔街日报》援引内部邮件信息称,双方正考虑部分削减雷诺持有的日产股份,以实现联盟内部的再平衡,从而为雷诺重启与FCA的合并议程铺平道路。雷诺与日产方面都未就此消息予以回应。

今年6月初,FCA向雷诺发出合并邀约,如果合并成功,将组成全球第三大汽车公司。但是,双方的合并谈判很快在几天后终止。报道称,实际上调整雷诺-日产联盟内部架构的谈判也在这之后开始,双方有望最早在今年9月就此事达成一份谅解备忘录。不过,由于法国政府持有雷诺15%的股份,因此雷诺减持日产股份的行为还需要得到法国政府的批准。

FCA:依然敞开合作大门

尽管雷诺与FCA的合并未能按计划成行,但对雷诺而言,来自FCA的诱惑不但没有褪去,反而更具吸引力。

分析人士认为,FCA并未放弃与雷诺合并的计划。其最近发布的2019年度第二季度财报数据,令其在摇摆中的雷诺眼中显得更具吸引力。

财报显示,FCA第二季度销量下降但收入增加。其全球出货量为115.7万辆,同比下滑11%,但业务调整后息税前利润为15亿欧元(约合人民币114.32亿元),利润率为5.7%,净利润为9亿欧元(约合人民币68.59亿元)。FCA在北美取得了创纪录的业绩,在欧洲也有小额利润,因此在汽车行业不景气的情况下,仍然有盈利。同时,FCA预计,今年的盈利将比去年有所提高。

据雷诺近期发布的2019半年报,上半年,雷诺集团全球销量下降6.7%,销量为193.9万辆。财报同时显示,今年上半年雷诺集团营业收入280.5亿欧元(约合人民币2148.6亿),同比下降6.4%;营业利润达到16.54亿欧元(约合人民币126.7亿),同比下滑13.6%;净收益大幅下滑49%,在雷诺看来,造成这样的结果主要是由于日产汽车的贡献下降了8.26亿欧元,因此导致雷诺受到沉重打击。

更重要的是FCA高层的态度。其CEO麦明凯(Mike Manley)在最近重申了对吸纳更多品牌的开放态度。据《欧洲汽车新闻》报道,本月初,麦明凯对外界表示,如果能够得到更多品牌的助力,公司当然能够更进一步。麦明凯称,他对继续同雷诺之间的合并谈判持开放态度,另外他也会接受来自其他车企提出的合并方案。

另据英国《金融时报》报道,麦明凯日前在接受采访时表示,FCA愿意重启与雷诺的合并谈判,但雷诺并非唯一一家能够扩大FCA规模或填补技术、产品线缺口的潜在合作伙伴。

合久必分 分久必合?

宁愿放弃手中日产的股份,也要重新与FCA“牵手”,雷诺此举似乎展现出对新的合作关系的渴望。但实际上,即便没有与FCA的合并动议,雷诺与日产的联盟关系也处于微妙的状态。

自从日产前董事长卡洛斯·戈恩事发之后,雷诺与日产的联盟关系便趋于疏远。此前有报道称,两家公司的几项联合业务的职能部门正在悄然关闭,而其它部门数月来没有收到任何新工作。今年6月底,日产董事长西川广人更公开表示,将推迟与雷诺就深化联盟进行的谈判,转而专注于自身的复苏。这似乎暗示了双方紧张的关系不会很快得到解决。

但是,面对如今全球汽车市场的挑战,任何一家车企都很难单独应对。

2018年,雷诺集团营业利润同比下滑6.3%;今年上半年,全球销量下滑6.7%。同时其在全球市场的布局仍有不足,贡献了主要销量的欧洲本土市场停滞不前,海外市场则出现13.6%的下滑。

对于FCA而言,美国市场是其强项,但在电动汽车领域,FCA缺少产品布局和技术积累。FCA在2018年初才开始制订电气化的五年计划,但由于之前的投入有限,其错过了电气化发展的最好时机,无法在短期内弥补差距。而另一方面,雷诺在电动汽车领域有明显的优势,这也是当初两家企业商谈合并时,外界最为看重的优势互补。

不过,除了来自日产方面的阻力之外,各国政府的态度也将左右合并的进程。今年6月初双方谈判失败时,FCA在声明中曾表露出对法国政府的不满。意大利政府此前对FCA与雷诺的合并表示欢迎,但是意大利副总理萨尔维尼(Matteo Salvini)表示,意政府希望能够在FCA中持有股份,以平衡法国政府在未来合并企业中的影响。

多方角力下,雷诺与FCA的合并前景依然扑朔迷离。