频繁签约中国本土科技公司，宝马在密谋什么？

7月19日，宝马中国在北京举办的“2019中国创新日”发布会上，正式与腾讯签约，双方将合作建立宝马集团在中国的“高性能数据驱动开发平台”。此次签约也标志着宝马“数据驱动研发”策略在中国正式落地。

事实上，就在4天前（7月15日）宝马中国刚刚宣布与北京四维图新达成合作。四维图新将为宝马中国提供用于自动驾驶的高精度地图。

再往前翻5天（7月10日），宝马中国又刚刚与中国联通达成5G移动通信业务合作。

当把宝马近期接二连三与上述中国科技公司签约事件联系在一起就不难看出宝马的“企图心”——提速布局未来自动驾驶出行。

据宝马在“2019中国创新日”活动现场介绍，2021年量产的BMW iNEXT将会提供L3自动驾驶功能，并在技术上支持L4级自动驾驶。

事实上，早在2016年，BMW VISION NEXT 100概念车亮相时就曾发布过对自动驾驶的愿景：未来的BMW客户可以自主选择轻松愉悦的“悦享” （Ease）自动驾驶模式，或者自主操控的“悦驾”（Boost）主动驾驶模式，驾驶员将成为“终级驾驶者”。

眼下，宝马正在为实现上述这种愿景而加速努力中。

据了解，BMW iNEXT将应用第五代BMW eDrive电力驱动技术，续航里程达600公里，同时还支持5G网络的全面互联，并带来全新的设计理念。

按照宝马规划，在BMW iNEXT量产前，还需要完成500万公里实际道路测试，以及2．4亿公里的电脑模拟测试。以求尽可能覆盖到生活中的各种交通场景。据悉，宝马将会采用的是循环测试法。也就意味着，即便已经测试过的功能将会循环再次重新测试验证。

另据宝马集团透露，BMW iNEXT实现量产后，将会在包括中国在内的主要市场开展L4级自动驾驶车队测试。

事实上，早在去年的5月14日，宝马就拿到了由上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组颁发的自动驾驶测试牌照，并由此成为了首家在中国拿到自动驾驶路试许可的国际整车制造商。

针对自动驾驶测试，宝马更是早在2017年就已经展开规模化L4级的车辆测试。据统计，目前宝马共有80辆7系分布在全球各地进行L4级实际道路测试。

在今天（7月19日）上午举办的这场活动上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐还透露，在加速自动驾驶落地同时，还将继续推进“2＋4”战略，助力中国智慧城市建设。

事实上，联系宝马近期以来接连与中国本土科技公司签约，共谋未来智慧出行就不难看出其对该领域的重视程度和决心。

随着与联通、四维图新以及腾讯的合作达成，意味着宝马在自动驾驶领域三个关键领域完成技术布局。与联通达成5G合作，意味着在接下来的5G时代，宝马已经做好了衔接准备；高精地图作为自动驾驶技术的核心，与四维图新的合作意味着宝马扫除了这一技术障碍；而刚刚与腾讯签约达成的“高性能数据驱动开发平台”建设，意味着在此平台上，宝马可以根据中国市场的实际需求，研发出更加符合本土市场的自动驾驶技术和产品。

所以从战略角度来看，宝马已经对未来在中国市场的出行领域完成技术上的战略布局。

事实上，从人员配置上也可以看出宝马的信心与底气。去年4月份，宝马在慕尼黑专门成立“自动驾驶研发中心”，规模上可容纳约1800员工。此外，还采用了非传统的研发组织架构和敏捷开发方式。特战小组式的“功能团队”可独立或协同完成指定功能的开发、验证和成果交付，创新的工作模式降低了计划和协调的复杂度，提升了研发效率。

针对中国更为复杂的交通环境，宝马在北京、上海早有相应研发团队布局，目前已有100人的团队在专注中国交通场景进行自动驾驶相关功能的研发与测试。

随着智能汽车（互联网汽车）在中国市场发展的不断提速，宝马必然将不会是唯一一家加速在中国布局的国际整车制造商。但眼下来看，宝马至少是当前众国际品牌中对待中国未来出行市场最认真的一个玩家。