小鹏汽车全球首款搭载激光雷达的智能汽车也逃不过事故的发生！

小鹏汽车作为国内造车新势力中的新秀，7月达8040辆的销量再创佳绩，一直以掌握汽车生产的核心技术，用电机、电池、电控为核心研发的纯电驱动系统、全球首款搭载激光雷达的智能汽车最近也逃不过事故的发生。

而近日发生的一则“客户试驾小鹏汽车中途发生意外”。就是由于人们的疏忽。从曝光的聊天记录来看，小鹏汽车销售在展示小鹏G3的ACC功能时没有注意车辆周围的而出现了最为事故。且当时车速处于70公里／小时，而前方有车辆，没有做出及时止损。

从曝光的事故图可以看到，被追尾的锐志后保险杠、后备厢盖等地方均受到了碰撞，小鹏G3的车头也存在部分损毁，车内安全气囊被弹出，好在销售人员与试驾客户并无大碍。不过这真是体验了那句“伤害性不大，侮辱性极强”。怕是遇到这种情况消费者也会觉得有那个心没那个命了吧，毕竟自动驾驶功能倒没见到有多厉害，倒是提前见识了自动驾驶的危险。

在自动驾驶方面，小鹏G3与之匹配了XPILOT Driving自动驾驶辅助系统，可对道路、行人等不明物体进行精准的识别，计算出全方位的感知能力。这套系统远不止这点优势，其中ALC自动变道辅助，LKA车道保持，ACC自适应续航，LCC车道居中辅助，ATC自适应弯道巡航等多种自动辅助功能。可以有效改善驾驶员的工作量，在高速与市区拥堵方面都体验了智能化的一面。目前在智能辅助驾驶方面还存在一定的弊端，尤其是受交通、天气、道路等因素的影响，导致未能检测到前方车辆而发生事故。

小鹏G3还搭载了20多个传感器，其中包括12个超声波雷达、5个高清摄像头和3个毫米波雷达，能够识别道路、车辆、行人与障碍物，因为有一定的弊端，对紧急情况不能做出相应的举措，驾驶员还是要遵守当前的交通情况。市场上的自动驾驶功能也存在一定的局限性，遇到车辆过近，雷达与摄像头也很难做出反应。

事实上，自动辅助驾驶仅是一项提高安全与驾驶舒适性的一项功能，还需要有一定的提升空间，不能实现完全的自身驾驶。在这件事中小鹏汽车销售人员错误地理解与使用导致事故的发生。现在电动汽车逐渐走上了智能化的路线。各家车企纷纷宣传L3＋、L4等等级别的自动驾驶有多智能。毕竟自动驾驶辅助对驾驶员的确有一定的帮助，可缓解开车时的疲劳，在车流量少的时候可将方向盘交给自动驾驶功能操作。启动了该功能，驾驶员依旧应当时时刻刻注意道路的情况，对车辆的自主控制，毕竟将生命交给“机器”也是一种风险。