上汽通用发布第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机

　　【太平洋汽车网 新车频道】7月20日 ，上汽通用官方正式发布了第八代Ecotec全新1．5T四缸直喷涡轮增压发动机。据悉，这款全新发动机采用“单缸最优”和模块化开发理念，可匹配9AT、CVT变速箱，并实现48V轻混、强混或PHEV插混系统。

　　全新1．5T发动机基于 “单缸最优”的设计理念，采用模块化架构开发和集成，根据不同车型的匹配需求提供不同输出功率、不同节油性能的差异化版本，其最大额定功率范围135kW～155kW，比上代提升26％，升功率最高突破100kW，峰值扭矩输出范围250Nm～270Nm，比上代提升8％。

　　此外，按照更为严苛的WLTC工况测试标准，新款发动机燃油经济性比上代提升6％，全面满足国六b以及目前全球最严苛的加州蒸发排放法规要求。

　　技术上，全新1．5T发动机在35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等技术的基础上，带来更多科技创新和细节优化：新款发动机仍采用“单缸最优”高效燃烧系统，燃烧室经过优化设计，匹配35Mpa高压直喷系统及高滚流气道，辅以通用汽车独创的小流量控制算法，通过ECU实时探测喷油器针阀运动，能实现多次精准喷射及喷油小流量精确控制，燃烧更充分，性能提升更显著；DVVT全程可变进排气正时系统里采用行业首发的全新Dual Fast相位调节器，配合中置大角度结构设计，显著提升扭矩响应速度，并助力油耗进一步降低；先进的水冷增压中冷技术可按需精准控制增压气体冷却后温度，增压响应时间提升17％，加速响应更快，提升了动力性及驾驶乐趣；缸盖集成排气歧管，配合紧凑型增压器与催化器设计，有效降低排气阻力，提高最大功率和加速响应，并减少排放。

　　同时全新1．5T发动机装备了新一代控制器芯片（ECM），创新应用HSM硬件加密技术、多核系统独立运行、硬件实时安全监控等一系列新技术，使整个控制系统的功能安全等级达到行业最高的ASIL－D水平。而依托最新一代控制器芯片的强大性能，全新1．5T发动机的燃烧系统、进气控制系统、冷却润滑系统等部件的智能化程度都获得大幅提升。

　　匹配上，全新1．5T发动机可适配9速HYDRA－MATIC智能变速箱和智能CVT无级变速箱，同时具备强大的衍生拓展能力，可按需搭配48V轻混动技术、强混或PHEV插混系统。 通用表示：新发动机将搭载于上汽通用汽车旗下多款主力车型，兼顾消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重需求。

       （图／文／摄：太平洋汽车网 熊睿锋）