特斯拉的“纯视觉”自动驾驶，拿人命做实验？

众所周知,自从自动驾驶技术提出来之后,就有了两种技术流派,一种是激光雷达派,一种是视频派。

激光雷达派的代表可能是华为了,华为一直说要将上千美元的激光雷达的价格降至200美元以内,而在华为的秀出的自动驾驶技术上,激光雷达也是标配。

而视觉派则是以特斯拉为代表,一直以来用摄像头来识别。更夸张的是,近日特斯拉还推出了纯视觉方案的FSD Beta 9．0版本,这里面别说激光雷达了,连毫米波雷达都去掉了,只有摄像头。

而针对特斯拉这个纯视觉方案,网上叫好的人却有很多,表示视觉方案才是最接近人眼识别的,既然司机用人眼可以开车,那么摄像头的视觉方案肯定是没有问题,这才是符合逻辑的,而激光雷达需要高清地图,成本高,又有可能存在相互干扰等。

说真的,不同的自动驾驶派系碰撞没什么,毕竟有竞争才有进步。但我觉得尬吹特斯拉的“纯视觉”最优,就真没有必要了,我们看看特斯拉的纯视觉方案,真的是在拿人命做试验啊,关键是特斯拉还不用负什么责任,消费者们还很积极的愿意当小白鼠。

就拿这个FSD Beta 9．0版本来说,特斯拉在美国地区正式开始推送了,首批内测规模约为2000人。

而这2000人的规模,这些车主们可是争先恐后的申请,生怕自己不是内测者了,而拿到测试资格后,这些消费者连夜就将特斯拉开到了各种困难场景下帮助特斯拉进行极端测试。比如环岛、路边停满车的窄路、大雾弥漫的夜晚等等,帮助特斯拉完善数据模型,解决BUG。

其实不只是FSD Beta 9．0,之前特斯拉推出的每一次自动驾驶版本,都是车主们积极的帮特斯拉测试各种极端情况,而特斯拉则收集各种信息,然后进行改进。

可以说,对于特斯拉而言,用户就是免费的测试员,不需要付费,万一有什么事故,还不需要承担什么责任。

这种事情,估计也就只有特斯拉干得出来,偏偏消费者还一个劲的吹捧,我觉得这就真的没有必要了,你觉得呢?