顺丰同城赴港IPO，即时配送新发力点在何方？

随着外卖的普及以及生鲜平台的崛起,消费者对于配送的要求越来越高,在原有的准时达配送基础之上,又衍生出了即时达这一配送新模式。面对即时配送所催生出来的广大市场,众多巨头纷纷摩拳擦掌,力图在即时配送这一领域作出一番成绩。

近日,顺丰集团旗下的顺丰同城正式启动赴港IPO,作为在即时配送领域颇具影响力的企业,倘若顺丰同城顺利实现上市,届时国内即时配送领域或将迎来新一轮的大战。

(配图来自Canva可画)

赴港IPO的背后

顺丰同城原本是顺丰集团下负责同城即时配送服务的一个业务部门,该项目于2016年3月正式启动;2019年3月顺丰同城业务开始独立公司化运作,也就是说从实现公司化运营到赴港IPO寻求上市,顺丰同城仅用了两年多的时间。那么究竟是何种原因,令顺丰同城如此急于上市呢?

首先,是持续巨额亏损带来的业绩压力。据招股书披露,顺丰同城的营收从2018年至2020年,三年的营收分别为9．93亿元、21．1亿元以及48．4亿元。虽然营收在不断增长,但顺丰同城仍然处于亏损状态,而亏损的主要原因则是高企的营业成本。

顺丰同城的营业成本主要由外包成本和雇员福利开支两部分构成,其中外包成本占大头。招股书显示,顺丰同城近三年的营业成本为12．2亿元、24．4亿元和50．3亿元,其中的人力外包成本分别为10．5亿元、21．1亿元以及48．6亿元,在营业成本中占据相当大的比重。营业成本在逐年上升,加上营销、研发等其他的费用开支,顺丰同城的亏损也在逐年扩大。

另外,顺丰同城虽然背靠顺丰集团这颗大树,但受到快递行业连番掀起的价格战牵连,顺丰的快递业务也遭遇瓶颈。有相关数据显示,2021年5月顺丰控股的速运物流业务单票收入为15．59元,相较于2020年5月单票收入的18．01元,同比下降了13．44%。快速下滑的单票收入使顺丰陷入“增收不增利”的困局之中,增长日益艰难。这种情况下,加速子公司拆分上市或许是最佳选择。

多重绝技助推IPO

一般来说,能从激烈的行业竞争中脱颖而出的企业都有一些过人之处,顺丰同城也不例外。而顺丰同城的优势,归结起来主要是以下三点。

首先,全场景模型助力业务发展。顺丰同城的业务场景既包括外卖等成熟场景,也包括同城零售、近场电商和近场服务等场景,而全场景配送的模式也给顺丰同城带来了更大的订单量。据艾瑞咨询报告显示,顺丰同城收到订单总数由2018年的7980万笔,增长至2020年的7．6亿笔,复合年增长率为208．7%。

其次,优质的客户体验。为了满足不同客户的不同需求提升客户服务体验,顺丰同城建立了全面的服务矩阵。对于主要客户,顺丰同城提供一对一的专业咨询,为客户提供定制个性化的解决方案;对于中小型商家,顺丰同城为其提供更具性价比的选择;对于普通消费者,顺丰同城则是提供全天候的专业的即时服务。

最后,多样化运力池确保订单效率。顺丰同城通过由专职骑手和众包骑手组成的运力池,来保障订单的履约质量以及稳定性。其中,专职骑手常驻于主要客户的指定门店;众包骑手令顺丰同城能更加灵活的应对实时订单的波动。另外,顺丰同城还采用了全面的骑手管理系统,并通过骑手评估系统来奖励优秀骑手。凭借多方面的“绝技”,顺丰同城成功地在即时配送领域占据了一席之地。

市场虽大突围不易

据艾瑞咨询报告显示,我国的即时配送服务行业的年订单量从2016年的46亿单增长至2020年的210亿单,复合年增长率为46．6%,预计2021年的即时配送服务行业的年订单量将增至643亿单。虽然即时配送行业增长潜力巨大,但想从中突出重围也不是那么容易的。

从竞争层面来看,顺丰同城竞争对手众多。在即时配送领域,达达、蜂鸟速配、美团配送、闪送、UU跑腿等众多品牌都各具优势,实力不可小觑。比如达达,据公开资料显示,截至2020年9月30日,其业务已经覆盖了2600多个县区市,日单量峰值超过千万单。除老玩家之外,其他快递品牌也相继推出了自己的同城配送业务,顺丰同城将面临的竞争也愈发激烈。

从商户角度来说,商户拥有主动权,顺丰同城较为被动。有数据显示,截至2021年5月31日,顺丰同城已经与超过2000个商家品牌进行了战略合作,服务了超过530000名注册商家。但随着入局即时配送领域玩家数量的增多,商户的可选择性也在增多,顺丰同城存在商户流失的风险,当商户流失到达某个界限时,将对顺丰同城的业务发展产生不利影响。

另外,骑手问题也是顺丰同城能否突出重围的重要一环。对于提供配送服务的公司来讲,骑手的重要程度是毋庸置疑的,倘若公司无法吸引或留住骑手,其业务发展也会受到影响,一旦骑手数量无法保证,配送服务的速度和质量都会受到影响。另外,当各家进行人才争夺时,人工成本也会有所提高。

新发力点在何方?

尽管顺丰同城面临着严峻的挑战,但顺丰同城也在不断摸索新的发力点。

其一,继续挖掘下沉市场。如今一二线城市的即时配送领域竞争已经进入白热化阶段,不少企业开始进入下沉市场,顺丰同城也不例外。顺丰同城于2020年6月推出了“百城计划”,“百城计划”的实施有助于顺丰同城更好的进行市场下沉。

据悉,目前顺丰同城的服务网络已经覆盖了1000多个市场,但与达达超2600个县区市的业务覆盖范围相比还是相差甚远,预计后续顺丰同城还将继续加大对下沉市场的投入。

其二,是不断增强配送能力。截至2021年5月31日,顺丰同城已经拥有了超过280万位注册骑手,顺丰同城还将继续扩大运力池,并通过多种方式来提高骑手的专业度。骑手数量的不断增多既能提升其订单履约能力,也能为顺丰同城后续的业务扩张添砖加瓦。

其三,加强同主要客户的合作。招股书显示,从2018年至2020年,顺丰同城来自前五大客户的收入分别占据其总收入的67．7%、67．1%以及61．2%。超过半数的比重足以见得主要客户对顺丰同城的重要性,顺丰同城应该继续为其客户提供更加高效、优质的服务,满足客户的多样化需求,不断深化加强同主要客户的联系,避免客户流失。

目前来看,无论是“内忧”还是“外患”,顺丰同城都面临着极大的挑战,顺利上市或将助力顺丰同城的业务发展。但上市并非万能解药,无法解决顺丰同城面临的所有问题,要想从巨头环伺的即时配送行业中跑出来,顺丰同城还需要做更多的努力。