广汽埃安AION S Plus和几何A Pro全方位对比评测

大家好，我是被汽车公关尊称老师，被粉丝崇拜的，车评界最无厘头的无厘头老师。

从每月的销量数据就可以看到，家用属性最强、更偏重经济性的紧凑型车的销量永远都排在前脸，这个市场一直以来的竞争也都是最激烈的，同样的结论放在新能源车里也同样成立。

在不久前，几何针对旗下的首款车型几何A推出了升级版本几何A Pro，一举将续航600km车型的起售价压低到了15万元以内。而在6月23日，老对手广汽埃安也推出了AION S的升级版本－－－ AION S Plus，不仅同样拥有最长超600km的续航里程，售价也与几何A Pro接近。

相信这两台车都是正在考虑购买新能源紧凑级车的用户绕不开的选项，那么到底应该如何选择呢？它们彼此又能满足什么不同的需求？接下来就带着你一起来分析。

● 「太长不看」精简版

1、AION S Plus外观更加科幻，充满未来感；几何A Pro更偏重时尚运动。

2、AION S Plus的内饰和配置更加注重豪华与功能性；几何A Pro更注重设计与酷炫的观感。

3、AION S Plus的驾驶感受偏家用舒适；几何A Pro比较均衡，有一点偏运动与操控。

4、两车动力、续航均十分接近，都有配备L2＋级别的驾驶辅助系统，但AION S Plus在特定使用场景下有更多功能。

5、AION S Plus部分功能／配置需要额外选装，几何A Pro总体的性价比更高一些。

6、两车的空间表现都不错，乘坐多人的舒适性都有保障，但AION S Plus适合舒适取向的纯家用需求，而几何A Pro更适合对运动感和操控有一定要求的用户。

● 外观对比：动感VS科幻

同样作为介于紧凑级与中级车之间的A＋级新能源轿车，AION S Plus和几何A Pro的造型都十分简洁前卫，可以与传统的燃油车型明显的区分开来。

几何A Pro并没有在造型上有明显改动，而是延续了原本几何A的设计，中网采用封闭式设计，辅以两侧狭长的前大灯组，使前脸更为犀利有型。另外在续航600km的车型上还加入了黑色车顶的设计，在视觉上让车身更显低矮动感。

AION S Plus的整体有明显的变化，封闭式中网、主动式下格栅、犀利的线条配合类似「机甲战士」的造型，营造出强烈科幻感的同时，将风阻系数降低至惊人的0．211。同样有黑色车顶设计，不过全系均需＋2500元选装。

车身尺寸部分，AION S Plus基本上全面领先。侧面能够看出，两车都拥有溜背的造型设计，并且也都采用了隐藏式门把手，当携带实体钥匙靠近车辆后，门把手将自动推出。

车尾的风格也是各不相同，几何A Pro的立体感更强，AION S Plus更加科幻且富有层次，不知道你们更喜欢哪一款？

● 内饰对比：设计感VS豪华感

内饰部分的风格差异也比较明显，几何A Pro更注重设计感和运动感的营造，使用了多种纹理不同的材质以及大面积的Alcantara面料包裹，独特的配色组合也让整体的氛围更加活泼。

AION S Plus则更注重豪华体验，整体使用了大量软质搪塑以及皮革包裹，在这次改款中顺势取消了双联屏，换成了独立的仪表屏、悬浮式中控大屏和全新的旋钮式电子挡把。

具体来看，几何A Pro配备小尺寸的两幅式方向盘，使用双色皮质包裹，支持上下／前后位置调节。小尺寸的仪表屏固定在转向柱上，完全不会被方向盘阻挡，在续航600km的车型上还标配有大尺寸的HUD抬头显示功能，不仅能够让驾驶员轻松找到舒适的方向盘角度，也能让注意力更加集中。

中控台底部的按键基本全是触控式，依然配备酷炫的E－touch中央超感触控区域，不过并非几何C上经过优化的版本，在白天强光下的清晰度一般。

座椅使用皮革＋Alcantara材质拼接，并且在椅面上使用了多种纹理，整体质感不错，另外还配备有7种颜色的氛围灯。前排部分天窗设计有普通的遮阳帘，而后排玻璃一直向前延伸到乘客头顶，视野非常开阔，但在阳光下可能会比较热。

AION S Plus升级了与AION Y同款的三幅式方向盘，看起来年轻了不少，14．6英寸的悬浮式中控大屏也使用了全新的UI设计，无论响应速度还是功能性都比较出色。

拥有更长的车身和轴距，AION S Plus后排的乘坐空间表现自然更胜一筹，而且新车基于GEP2．0纯电平台打造，中央地台可以做到完全没有凸起。

全系标配面积达到1．9平方米的超大全景天幕，还提供了EC电致变色玻璃的选装（9600元），能隔绝99％的紫外线和大部分红外光，有效避免阳光直射时乘客头顶较热的问题。

● 辅助驾驶：AION S Plus可选功能更多

几何A Pro和AION S Plus的高配车型上都配备有达到L2＋级别的辅助驾驶功能，所搭载的硬件也完全相同。

两车均可以实现基本的车道保持辅助LKA、自适应巡航控制 ACC、自动刹车辅助系统 AEB、交通标志识别TSR等功能。但依照不同的使用场景来划分，AION S Plus还搭载有一键遥控泊车、超视距记忆泊车和高速公路变道辅助功能，但需要另外选装。

相比之下，几何A Pro就比较朴实一些，辅助驾驶系统并不需要选装，只有A600幂方版和A600魔方版上才有配备。

● 总结：到底该怎么选？

看完以上的解析，相信你心中已经有了答案。其实这两辆车的风格在笔者看来是完全不同的，如果你想要更宽敞的乘坐空间、更舒适的乘坐体验和科幻前卫的外观设计，那么选择AION S Plus不会错。

而如果喜欢均衡中带有一丝动感的驾驶体验，且着急用车的话，几何A Pro自然是更好的选择。目前几何A Pro已经上市有一段时间，不仅可以快速提车，还有一定的价格优惠，整体性价比更高一些。

来源：电车资源