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昂科威PLUS如何在内卷的通用中型SUV中占据一席之地?

来源:智能网
时间:2021-06-23 12:04:40
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昂科威PLUS如何在内卷的通用中型SUV中占据一席之地?中国有句古话,自家人不打自家人。可该话套用在中国车市来,最喜欢自己打自己的就是通用汽车,旗下雪佛兰和别克品牌,不仅互抢市场,

中国有句古话,自家人不打自家人。可该话套用在中国车市来,最喜欢自己打自己的就是通用汽车,旗下雪佛兰和别克品牌,不仅互抢市场,甚至还“内讧”,最终导致销量下滑严重,就拿通用旗下的中型SUV市场来说,昂科威创造的SUV神话,可能也不会再有。

大幅降价的昂科威配7DCT干式双离合依然很香!便宜啊!

大家都知道,在昂科威上市的的时候,可谓是无对手的存在,只需要花紧凑型SUV的价格,就能买到中型SUV尺寸的昂科威,导致了昂科威的畅销。来自车主之家数据统计,昂科威月销最高时能达到3万辆以上,而即使如今瘦死的骆驼依然比马大,月销维持在7、8000辆以上。

昂科威的畅销靠的是什么?经销商的大幅降价,如今指导价18.99-23.99万元的昂科威,全国终端最低价下探到了13.39万元-18.39万元,甚至只需要中国品牌紧凑型SUV的价格,就能买到一辆合资别克中型SUV,难道不香吗?

真香!尽管昂科威动力总成主打1.5T配7速干式双离合变速器,但只要价格便宜,依然有人购买。从车质网上昂科威变速器高达近1000条的变速器投诉来看,昂科威的干式7DCT存在的异响、顿挫、无法加速、漏油等干式双离合变速器的通病严重,但并不影响销量,那是因为昂科威终端卖价确实很便宜。

昂科旗降价抢昂科威PLUS份额而开拓者坐收渔利也不畅销

昂科威的降价导致昂科拉就根本无人问津。数据显示,昂科威和昂科拉在今年前5月分别批售了42093辆和1789辆。如今,昂科威PLUS的推出,售价是22.99-30.99万元,未来肯定会很快降价才能走量。当然,昂科威PLUS采用的2.0T配9AT动力总成,且还有48V轻混设计,让昂科威PLUS动力总成的确够香。

尺寸比昂科威PLUS还一点的雪佛兰开拓者,也是采用的2.0T配9AT动力总成,指导价22.99-32.99万元,开拓者和昂科威PLUS的价格重合了。目前,滞销的开拓者全国范围内最低价格下探到了17.69-26.99万元,降价幅度高达5万元以上,就能让开拓者畅销了吗?

据统计,开拓者在2020年总批售了7144辆,而今年前5月总批售了3216辆。可见,降价并没有让开拓者畅销,与开拓相同底盘的别克昂科旗,借助品牌定位比开拓者高,定价在27.99-37.99万元之间,目前在全国范围内大多数地方都有着5、6万元的优惠,而昂科威在今年前5月也总批售仅有12658辆。

多生孩子好打架,通用旗下别克和和雪佛兰的内讧

依仗别克品牌的昂科旗至少比雪佛兰的开拓者畅销,今年前5月总销量也多了4倍左右。降价后的昂科旗,其实终端经销商卖价和刚上市的昂科威PLUS价格持平,甚至还便宜1.2万元,这必然给昂科威PLUS带来价格压力,与其买刚上市的昂科威PLUS,真心不如买昂科旗;与其买昂科旗,不如买雪佛兰开拓者。

最终,导致了昂科旗抢昂科威PLUS的饭碗,而昂科威PLUS抢昂科威的饭碗,而开拓者抢昂科旗的饭碗,最终导致了别克旗下昂科威PLUS和昂科旗,与雪佛兰开拓者等车之间的竞争,最终导致了内讧。

中国有句古话,多生孩子好打架,在国内车市,通用旗下的别克和雪佛兰,孩子就比较多,相互之间打架的场面就更多。三缸机害苦了通用旗下的别克和雪佛兰后,而雪佛兰和别克标相互换着用,以及内部车型之间没有拉开价格差距,而上一级车型降价对下一级车型伤害很大,最终就导致了内讧,总销量也远不及南北大众。

其实,如何处理好雪佛兰和别克品牌之间的内耗,通用该学习下南北大众的差异化竞争,实现1+1大于2的市场效果。不过,南北大众是对等的品牌定位,而雪佛兰和别克本身就不是等高的品牌定位,最终导致别克降价伤害雪佛兰了,而雪佛兰降价没人买的局面。

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