5月造车新势力进入白热化阶段，销量喜忧参半

作者 陈婧涵

随着理想公布5月销量，中国造车新势力第一阵营全部公布销量数据，总体情况呈现出普涨状态。值得关注的是，头部新势力今年前5月累计交付量已非常接近2020年全年交付量，其中小鹏汽车很有可能在6月超过其2020年全年交付量水平。

让人意外的是哪吒汽车，5月以4508辆的销量，同比增长551％，首次超越理想汽车的销量。

蔚来5月共交付6711台，同比增长95．3％，环比下滑5．5％。具体而言，全新蔚来ES8交付1412台，ES6交付3017台，EC6交付2282台。截至2021年5月底，蔚来本年度已累计完成交付33873台，稳居造车新势力头名位置。

5月24日，蔚来宣布与江淮汽车集团、江来先进制造技术（安徽）有限公司就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成制造协议。根据联合生产安排，未来三年江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚来车型。此外，江淮汽车将把年产能扩大至24万辆，以满足蔚来汽车日益增长的产能需求。

不过，当下汽车产业面临的芯片供应短缺问题，给蔚来的经营造成困扰，或成为其交付量出现环比下滑的主因。据官方透露，因芯片带来的供应链波动及交付环节的调整，蔚来5月交付工作曾受短暂影响。

蔚来早前对此做出解释，销量受芯片短缺供应短缺直接影响，在3月的时候，江淮蔚来合肥工厂更是停产了5天。在接下来的6月份计划将加快交付速度，以确保能够顺利完成21000至22000辆的交付季度交付目标。

小鹏汽车紧随其后，5月交付5686台，同比483％，环比增长10．5％，P7交付3797台，小鹏G3 1889辆，P7创下了2020年7月以来最高的月交付纪录，2021年1－5月，小鹏汽车累计交付量达到24173台，是去年同期的5倍。与蔚来的打法相反，小鹏P7通过投入磷酸铁锂电池的应用，使得小鹏P7入门价格出现在20万左右，从而获得了更多游离的潜在消费者。小鹏方面表示，P7磷酸铁锂版本的上市挖掘了中高端电动智能轿车的增量市场，是其取得热销的主要原因。

作为少数打入10万元级市场的造车新势力，哪吒汽车5月销量为4508台，同比大增551％，跻身进入造车新势力第一梯队；2021年1－5月，其累计销量达到15966台。

对此，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇通过社交媒体表示“5月份哪吒汽车交付数量短暂超越理想说明不了什么，这是因为理想现在正处于新老产品交替的时期，所以一个月销量的起伏并没有代表意义；而哪吒汽车目前还处于发展阶段，需要向前者学习，在未来也希望能够与先行者同行。”

5月份，哪吒汽车还宣布获得了360集团的战略投资。双方表示，360集团将在互联网理念、智能互联体验和用户社区方面全方位向哪吒汽车赋能。

然而，作为造车新势力三强中的理想，在5月份的表现并不是非常“理想”。销售数据显示，5月，理想汽车总交付量为4323辆，同比增长了101．3％，环比下跌21．95％。究其原因，销量环比下滑可能跟新款理想ONE上市有关。新车在大幅增配、性能进阶的同时，售价上浮1万元，而且，新车从6月1日开始交付，从某种程度上讲，影响了理想在5月份的销售成绩。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，2021款理想ONE发布后，5月整体定单量再创历史新高。目前，2021款理想ONE也已经开始交付首批用户。基于定单增长和销售服务网络的不断扩张，公司2021年二季度交付量将有望超过指引上限，并在未来持续提升。同时，他们也将对芯片供应短缺带来的不确定性保持关注。

此外，零跑汽车也发布5月的交付量同比增长1226％至3195辆，1至5月累计交付17803辆。目前零跑在售的车型有着S01、T03和C11这3款车型，其中T03无疑就是零跑汽车的主力车型，5．98－7．58万元的价格使得这台车还是有着不错的“群众基础”。

侃车说

从相关数据看出造车新势力的销量差距不断缩小，各家企业的排位争夺战也越发激烈。依靠在美股齐聚，蔚来、小鹏、理想曾一度稳坐TOP3位置，但随着战线的拉长，单一增程车型的理想似乎出现了劣势，目前，国产新势力似乎已经没有了一二线之分，要么上岸要么掉队，除了蔚来和小鹏的稳健，剩下的品牌销量之争已经进入白热化程度，稍有不慎就可能被意想不到的对手超越。