华为打破技术垄断，推出鸿蒙2.0系统

“我们处在一个万物互联的时代，没有人是一座孤岛，我们希望与更多合作伙伴、开发者共同繁荣鸿蒙生态。”——华为消费者业务CEO余承东

相信6月2日的夜晚，有很多人跟我一样，观看了一场具有划时代意义的线上发布会，没错，就是万众瞩目的鸿蒙系统2．0。鸿蒙系统诞生之初，背负着艰巨的使命，为了在核心技术方面不受制于人，华为无奈走上了自给自足的道路，正是华为的背水一战，成就了如今的涅槃重生。

打破国外的技术垄断到底有多重要

在汽车领域，核心技术的垄断也一直存在，大到底盘、发动机、变速箱，小到汽车芯片、ESC。就拿疫情过后的芯片短缺举例，许多车企都因为没有芯片导致产能严重下滑。在中国汽车工业发展初期，国产汽车非常依赖国外的技术，所生产的汽车基本都是用国际各大汽车配件供应商提供的零配件组装而成，并且这些引进到国内的技术，基本都是些老旧过时的东西，从而也给当时的国产车留下了极差的口碑。

最近几年，随着国潮文化的盛行，许多国产品牌也幡然醒悟，意识到核心技术对未来发展的重要性，在技术研发上进行了大量投入。虽然仍有很多国内车企在核心技术上要依赖于供应商的支持，但是我们已经能看到诸如长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、比亚迪汽车等中国汽车品牌，已经用上了自主研发的底盘、发动机、变速箱、电池等等。曾几何时，国产汽车和华为一样，在核心技术上被欧美强国卡住脖子，现在我们欣喜的看到，华为已经成为了全球认可的中国品牌，而中国的汽车工业和华为一样，正在飞速发展，同时也在逐步的走向全球市场。

鸿蒙系统能为汽车生活带来什么

再回到鸿蒙系统，Harmony OS的诞生，打造了一个万物可以畅通互联的全场景操作系统。不论是电视、电脑、平板、智能手表，还是全屋的智能家居，甚至是汽车的车机系统，都可以通过鸿蒙系统联系在一起。这就是华为1＋8＋N智慧生活战略：智慧出行，智能家居，运动健康，智慧办公，影音娱乐。

可能有人会反驳，上述的这些功能在安卓和苹果上早就实现了，比如电视投屏、控制智能家居这些功能，而且目前手机汽车互联也已经可以通过carplay、carlife来实现了。HarmonyOS有什么值得炫耀呢？今天这个时代，虽然各个设备之间可以互联，但是这个体验是非常有问题的，因为连接很复杂，控制很复杂，手机、电脑、手表、电视、还有汽车，都有各自的操作系统，体验是非常割裂的，而鸿蒙系统提供了统一的控制中心，可以让用户实时的操控其他硬件，设备与设备之间的连接也会更方便。

老车也能焕发生机？

苹果carplay算得上是现阶段最好用的手机汽车互联软件了，大部分车型的所搭载的都是有线carplay，同时能够在车机中使用的APP是非常有限的。而鸿蒙系统的强大之处在于，可以将手机中的功能与互联的设备进行无缝连接，其采用的全栈解耦架构，无论设备大小，只需一个系统，几乎可以覆盖大到GB，小到KB的所有硬件设备。而且分布式技术＋软总线技术，可以让消费者根据自己的需要自由组合硬件。

所以不管是日后推出的新车，还是目前在售的车型，甚至是某些已经老掉牙的车型，都有可能通过鸿蒙系统，实现万物互联。到那个时候，鸿蒙将会给我们的有车生活带来翻天覆地的变化。

写在最后

上海车展上，华为就曾宣布进入汽车领域，并推出了搭载鸿蒙OS操作系统的极狐阿尔法S（华为HI版）和赛力斯SF5。虽然并未涉足整车生产制造，但是在电机技术、线下渠道、自动驾驶以及智能联网领域已经在不断深化和车企展开全面的合作。

从全球领先的5G技术，到鸿蒙操作系统，华为不断的展现出了强大的技术实力，随着鸿蒙操作系统的逐步上车，我们也对华为与汽车的融合增加了更多的期待！你们认为华为还能给有车生活带来哪些惊喜呢？－End－