通过增大油箱来提升续航，理想ONE真的解决了用户痛点吗？

要论最近的哪家造车新势力最火？不是公布了挪威战略的蔚来，也不是搭载激光雷达的小鹏，而是刚刚推出新款的理想ONE！号称“入门即顶配”的新款理想ONE在配置的软硬件方面都进行了升级，新增了全球首个量产交付800万像素视觉识别摄像头、4个角毫米波雷达，搭载了AD高级辅助驾驶系统（将在三季度开放NOA导航辅助驾驶系统）、座椅按摩等功能，且价格只比老车型贵上一万元，让诸多媒体大呼良心，可事实真实如此吗？仿佛一切并不是那么美好！

一、对老车主的不友好！在新款理想ONE即将上市之际，2020款理想ONE仍然在有条不紊的交付着，对于这部分车主而言，无疑是被割了波韭菜！试问：假设他们知道新款加了这么多配置才贵一万元，真的会急那么几天提老款嘛？至于这部分车主到底知不知情，那就得问问理想啦！现在目前的情况时，这些早了几天提车的老车主想要个座椅按摩都还得加钱！那理想当初是不是应该给他们一个加钱上新款的机会？

二、第二点可能是争议最大的，但在笔者看来最可笑的。靠降低电机的额定功率、增大油箱体积来提升续航里程，这确定不是在开玩笑？新能源车靠加大油箱来提升续航，这似乎就是一个伪命题，你确定这是新能源车出现的初心？也会有人反击道：这就是解决应急的，只是为了减少车主去加油站的次数，大部分理想ONE车主都很少用油，大部分用电。笔者想问：那为啥不加大电池容量，为啥不用能量密度更高的电池？既能提高续航里程，不光能解决你去加油站的次数，还能解决你去充电的次数。加大油箱是能省成本嘛？加大电池就不能让人夸理想ONE的新款只加一万啦？

三、老款的7座、6座是可以选的，新款直接全部6座，说是有96％的车主认为6座更合理！想想就觉得可笑，那4％的车主就不用照顾啦？再有，你确定这96％的车主真的考虑到自己需要7座应急的这种时刻了嘛？也有人说：要7座就别买理想，这就更可笑了，一家车企没有对应的产品去满足有不同需求的用户，还是合格的嘛？你以为那么传统品牌疯狂完善自己的产品序列是钱多的，就想花钱去研发，当玩一样的？

四、熟悉理想ONE的人都知道，他们更像是一个组装厂，东安动力采购发动机，宁德时代采购电池，各种采购来的！也不是说采购不好，现在汽车零部件全球化已成趋势，但是你好歹多花点钱采购点好东西啊。笔者也并不反对增程式电动汽车，虽然多了一个环节，但能量的损耗很多时候能比传统燃油车做的好！但好歹用一个热效率高的发电机好吗？你那发动机的热效率都解决不了，高效能从何谈起？

再有，这台1．2T三缸发动机很多人都在告诉我，它只是增程器，不用经历像燃油车发动机那么多的工况，不用那么强的稳定性，但你需要知道：亏电状态下，它是在超负荷工作，并且是长时间的连续这样，这对于这样一台发动机是怎么样的伤害，你自己想！老款也才卖了不久，等再过个几年，那第一批车会不会有问题？先打上一个问号！

以上就是笔者对于新款理想ONE的一些个人观点，欢迎大家下方评论沟通！