2021款雪铁龙天逸C5试驾体验,有什么不一样的?
2021款雪铁龙天逸C5试驾体验,有什么不一样的?去年车界慢慢弹测试过2020款的东风雪铁龙天逸C5 AIR CROSS(以下简称天逸C5)顶配车型,这款车的外形、空间和驾驶感受给
去年车界慢慢弹测试过2020款的东风雪铁龙天逸C5 AIR CROSS(以下简称天逸C5)顶配车型,这款车的外形、空间和驾驶感受给我们留下了深刻的印象。近日雪铁龙给我们了一辆2021款的天逸C5,既非换代也不是中期改款,一款小小的年度改款会有什么不一样的地方吗?
先说一下这款天逸C5的背景,试驾车型是天逸C5的百年臻享版,也就是一款中高配车型,相对来说这种车型是市场的主力,搭载的是1.6T发动机。记得我们去年测试的时候,说过如果预算充足还是要考虑1.8T车型,毕竟开起来更加爽快,因此我们这次试驾的核心关键点就在于1.6T的性能和操控方面。
动力:经过重新调校的1.6T感觉究竟如何?
雪天龙天逸C5AirCross
相对老款天逸C5的1.6T发动机,它和老款1.8T是有明显区别的,当时试驾的时候明显感受到1.8T的动力储备更加充足,整体的初速和后续的爆发力也很强,相比较来说1.6T则温荣了不少,涡轮介入的感觉也不是那么的明显,因此对于老款的1.6T不少人是觉得非常无聊的。
而2021款天逸C5据说对于1.6T发动机有了进一步的调校,但是我们在参数上发现,依然还是170匹最大马力,和250牛米的峰值扭矩,和老款一模一样,这会有驾驶感受的提升吗?
感受还是有的,最明显的还是涡轮介入更加灵敏了。虽然新款和老款都是标注在1750rpm时可以获得最大扭矩,但是新款车型的涡轮介入时间明显更早了,最直观的感受就是速度感有了,而且有那么一点动力储备充足的感受。虽然没有明显的推背感,但是时速在起来,可以非常从容的超车,同时发动机的噪音依然控制的很好,很安静,没有明显的轰鸣声,但是速度感绝对可以体会的到。
同时新车型全面升级8AT变速箱,这可谓是一个最大的升级,最明显的是新车型的降档和换挡更加积极了,明显有了老款1.8T的感觉。法系车在变速箱的调校上其实是不输给德系的,而在2021款的这辆1.6T的天逸C5上,我们明显感觉到这款变速箱的优势——前五挡,换挡非常积极,提速感明显(但依然安静),上80非常轻松。而后三挡则是非常平稳的感觉,温柔不急躁,就像是法国人的性格一样,虽然不急躁但是里面的力量感你依然能够感受的到。怎么说呢,开这款车就好像在看法国人踢球一样,所有的基础都打好了,临门一脚才有十拿九稳的把握。
没有手机互联的车机,林肯能玩出什么花头?
雪天龙天逸C5AirCross
法系车的操控得益于它的悬架,而法系车最大的吐槽也是来源于它的悬架,天逸C5可能也是如此。依然是前:麦弗逊式独立悬架/后:可变形横梁式悬架的组合,后悬架也就是我们常说的“板悬”,别单单看到这两个字就直接被劝退,建议你还是先去开一下。
2021款雪铁龙天逸C5采用了PHC自适应液压稳定技术,这套源自WRC的冠军技术可以有效的调整避震阻尼,在试驾时最明显的感受就是——路过颠簸路面的时候绝对不会像一些非独立悬挂车那么颠簸,甚至比一些独立悬挂的车更加舒适。
而在弯道中,由于这套系统带来的优秀柔韧性,车辆的控制感觉相比老款有了明显的提升,甚至在一个高架弯道上我们还能保证70公里的时速,车辆虽有侧倾,但整体控制表现是非优秀,相比一些轿车都更加稳定。
不过,这款车的直线依然不够快,这是无法避免的,SUV的先天缺陷,和发动机的极限是2021款天逸C5在直线上的最大桎梏,当然左右一辆城市SUV来说这点可以略微忽略一下,毕竟操控力出色、静谧性强大的天逸C5,作为家用车来说已经让我们惊艳。
当然空间上是没有太多变化的,依然还是2730mm的轴距。一样的配方一样的味道,希望中期改款或者换代的时候天逸C5能带给我们一些惊喜。
外观内饰:并没有多大改变,但细节有所升级
雪天龙天逸C5AirCross
除了驾驶感受方面的升级,单看2021款天逸C5的外形和内饰,其实升级并不大。外形上依然还是天逸C5的传统的设计,不过虽然这个设计有点年头了。
但是在2021年看上去依然不落伍,这可能也是天逸C5的一大优势。
不过在细节上,像我们试驾的这辆中配车型也搭载了矩阵式LED灯组,这套灯组记得老款车型顶配才有配置,而新款车型除了最低的配置以外,都采用了矩阵式LED大灯。
内饰部分也没有太大的变化,最明显变化还是全系标配有游艇式换挡杆,而且整体的主动安全配置也有所加强,但是依然没有配备ACC自适应巡航,而且中配车型的豪华程度也不如高配,这依然是这款车的一些小瑕疵。
写在最后
对于一款年度改款车型来说,2021款天逸C5至少在驾驶感受方面有了明显的提升,可以看到的是全系8AT确实让人眼前一亮,提升了驾驶的乐趣。但是外形、内饰改变并不大。虽然说2021款天逸C5无论是颜值、配置还是空间、动力以及操控都表现不错,但个人认为这款车确实到了改改款或者换代的时候了,作为当下东风雪铁龙的当家花旦,天逸C5应该到让人有看得到的改变的时候,这样才能体验到内在的变化,不是吗?
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