海外仓扶摇直上，这匹从疫情跑出来的“黑马”到底价值几何？

独家访谈｜ 从1．0迈向3．0，海外仓的重要性在不断凸显，功能也在不断嬗变，成为跨境贸易服务不可或缺的一环。

文丨BT财经

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2020年以来最火的跨境生意是什么？海外仓应该是候选答案之一。 从2016年《政府工作报告》要求扩大跨境电子商务，支持出口企业，建设一批出口产品“海外仓”，促进外贸综合服务企业发展以来，海外仓的重要性在不断凸显。 去年疫情肆虐全球，跨境电商行情不降反升，这背后就有海外仓的功劳。

 据海关总署数据，2020年中国跨境电商进出口1．69万亿元，增长31．1％。疫情对直发跨境物流造成严重冲击，是海外仓稳健有效地保证了货源，为跨境电商提供重要支撑。 功不可没的海外仓也由此迎来了大爆发，去年增速高达80％，“一仓难求，基本上开一个就爆满一个”。 调查显示，面对全盘大涨的利好局面，超七成的海外仓服务商表示今年有扩仓计划。 

据商务部数据，目前中国企业跨境电商海外仓数量超过1800个，面积超过1200万平方米。这些数据还在高速增长中。 面对扶摇直上的行业，市场开始担忧海外仓的火爆行情会昙花一现吗？这匹从疫情跑出来的“黑马”到底价值几何？对此，BT财经独家访谈中国仓储与配送协会保税与海外仓分会秘书长、国际仓储与物流联盟副秘书长周武秀女士，从全球贸易和行业组织的高度揭开海外仓的神秘面纱。

从1．0时代到3．0时代

在业内人士看来，海外仓的历史最早可追溯至2003年。 当时从事这门生意的人大多是海外华侨或者留学生，由于货品需求不多，家中车库就能当做仓库使用，成为跨境卖家的中转站，这就是海外仓的雏形。此后发展了十年，海外仓功能一直停留在仓库存储的初始阶段，形式也十分简陋。 直到2013－2015年，海外仓迎来了重大转折点。相关政策的出台，认可了跨境电商的合法地位，跨境电商开始高速发展，其中不少电商企业意识到国际仓储物流的重要性，开始重点建设海外仓，由此迎来了2．0时代。

 与1．0时代的零星小作坊不同，有资本、有实力的玩家逐渐入场，海外仓正式作为一个行业发展起来。 “只有仓库放货是不够的，货物贸易起来后，服务贸易是要跟着出去的。”不少海外仓企业开始逐渐有意识地从货物贸易向服务贸易转型，在仓储的基础功能上还提供商品展示、售后服务、供应链金融等增值服务，行业专业度得到进一步提升。国内海外仓头部企业就是从2014年开始向跨境服务商转型的。 

2020年，新冠疫情爆发，海外仓有力地保障了跨境贸易，进一步清晰和奠定了其在跨境贸易中不可撼动的地位，海外仓由此走向了红利集中爆发的3．0时代。 目前，中国海外仓主要聚集在欧美国家，这是由全球货物贸易格局、全球供应链链主地位所决定的。 据深圳易仓科技数据显示，海外仓数量最多的国家是美国，占比达47．6％，其次为英国（15％）、德国（10％）、日本（7％）和澳大利亚（4．7％）。2020年，海外仓在美国的数量为567家，增速高达94．8％。

与此同时，不少海外仓企业还将目光瞄向了中东、东南亚、拉美、非洲等新兴市场，以求提前卡位、错位竞争。 如何判断一个国家或地区对海外仓有市场需求？ 周武秀说：“这很简单，通常一个市场的海外仓数量和面积成正比，如果数量少但单仓面积大，说明该地存在着非常大的市场需求，例如美国单仓面积低于5000平米，就很难运营。”周武秀继续这样说：“因为海外仓里的货物是当地真实需求的反映。” 比如，匈牙利的海外仓数量只占整个中东区域的8％，但面积却占到23％；印尼的海外仓数量占东南亚的32％，而面积占比则达41％。这类数量和面积不匹配的国家需要重点关注。

据最新调查数据，目前1200万平米海外仓中，拥有10万平米以上仓库的头部企业达10多家，仓库面积总额达到300万平米左右；其余800多万平米都为中小企业。 在业内人士看来，虽然出现了几家头部企业，但海外仓市场刚刚起步，远未到饱和的地步，市场还具有极大的潜力。 “如果一家企业有长远眼光，一定要盯着未来2－3年或者3－5年有核心竞争力的产业去做。（跨境电商）再向下是什么？就是海外仓和本土化运营，尤其是本土配送，这是未来竞争领域。”周武秀说。

野蛮生长要结束了、

海外仓从小小的车库一直走到聚光灯下、迎来红利爆发期的同时，也意味着，其长达十几年的野蛮生长时代要结束了。 首先，海外仓不再是有块地、有点钱就能做的简单生意。 “海外仓玩家里绝对没有‘屌丝’。”据第三方海外仓运营商万邑通曾对媒体表示，每1万平方米的海外仓，大约需要1000万元的投资。“这还是最低的（投入）。”周武秀直言，跨境卖家年收入至少达到10－15亿元才有能力去运营一个海外仓，因此不建议年收入10亿元以下的小卖家自建自用海外仓。

周武秀指出，海外仓有一定的技术壁垒，需要由专业人士来运营。比如，第一要务的选址，就需要考虑当地市场的消费能力、人口分布、交通物流条件、品类需求、相关法律法规等等多种因素。 周武秀表示，随着承载的功能越来越多，服务越来越完善，市场对海外仓的运维与管理能力要求越来越高。

周武秀对BT财经说：“在3．0时代，海外仓应该发挥六个中心作用。”第一，基本功能是仓储配送，第二是客户服务，将退换货、贴换标等功能前置到海外仓里完成，进一步缩短和拉进了生产端、销售端和消费端的距离；第三，售后维修，根据甲方卖家的需求来培养售后团队；第四，产品分销，承担商品销售、展示的功能；此外还有数据处理、保税加工两项。 “前两者成本很高，目前有能力的海外仓都在探索，但还没有做到一定的规模。”周武秀表示，海外仓未来一定是向这六个中心作用去发展，达不到要求和标准的中小企业，将会有升级的需求。 2020年10月，中国仓储与配送协会（2020年第48号）批准发布了团体标准《公共海外仓设施技术要求与运营管理规范》（T／WD107－2020）。

随着上述中国首个海外仓团体标准出台，不仅首次定义了“公共海外仓”名词术语，也首次对海外仓行业提出了规范化要求，这也保障了海外仓进入良性发展的轨道。 据周武秀透露，该团标有望成为行业标准、国家标准的参考底本，已有15家左右企业参与到标准的筹备工作中来。

随着中国仓储与配送协会对海外仓关注和调研的不断深入，海外仓一些行业乱象也得到有效遏制。 近两年，海外仓诱惑定价和就地起价的市场乱象屡屡发生。有一些海外仓为了争夺市场，起始价格往往报得很低，随着流程向后，价格黑洞越来越多，而卖家的货物被困在海上，只能硬着头皮接受涨价。

对此，中国仓储与配送协会将成立跨境电商海外仓分会，对行业市场秩序进行引导和管理。“我们可以发布海外仓参考价格指数，供大家参考执行。” 在周武秀看来，行业组织的介入，不仅起到规范化作用，更能在宏观层面提供指导和帮助。

比如，海外仓企业之前全凭经验布局建仓，而行业组织可以站在国家战略层面对于区域、品类等重要节点进行把握，给出更合理更完善的布局方案，这也解决了区域布点过于密集引来的恶性竞争。

再比如，海外仓行业目前非常缺人。据了解，头部企业每年招人的缺口是百分之七八十，这对于快速扩张的企业而言是致命打击。

对此，协会制定了海外仓及跨境供应链人才培养计划，还向人社申请海外仓运营管理师和跨境供应链管理师这两个职位，以吸引更多人才加入，建立人才库。 这也从侧面说明，不仅海外仓是一门好生意，与海外仓相关的职业也成为缺口巨大的“香饽饽”。

周武秀介绍，协会每年将重点帮扶20家海外仓企业，5年内共计帮扶100家。今年5月，与北京领讯时代文化传媒有限公司联合启动了海外仓品牌出海行动，计划8底前，优选5家企业作为首批海外仓品牌出海重点帮扶企业。

据悉，只要企业满足以下基本条件，均可申报：一、库区属性为公共海外仓；二、为中国货物贸易服务；三、单仓面积在6000－10000平方米、10000－15000平方米两个梯队之内，均可报名，参与帮扶计划。

如何善用资本的力量

资本的嗅觉是最敏锐的。海外仓迎来爆发的这两年，也受到资本的追捧。

2020年7月，纵腾集团获得C1轮融资，金额5亿元，泰康人寿领投；

2020年9月，行云集团获得2亿美元的C轮融资；

2020年11月，大健云仓拿到2．6亿元的战略投资，京东领投；

2020年11月，泛鼎国际集团宣布完成数亿元A轮融资，鼎晖投资领投，融资资金将用于海外仓拓展与完善、跨境供应链平台建设与研发；

2021年2月，易仓科技获得B轮融资，金额4000万美元；

2021年4月，行云集团C＋轮融资拿到6亿美元，芒果海外仓则获得3000万元的A轮融资；

2021年5月，京东物流获得15亿美元的基石轮融资，目前上市在即；

2021年5月，雨果跨境完成新一轮融资，中信资本独家投资。

据消息人士透露，万邑通正在准备IPO，以寻求更充足的资金加快海外仓建设和布局，今年或将传出更多海外仓企业融资和上市的新闻。

资本的关注，对于海外仓而言，是一把双刃剑。 海外仓是重资产项目，虽然吸引的都是有一定实力的玩家，但常常陷入资金周转的困境。尤其是在加速扩张期，每一个新仓建成，随之而来的是成本高企。而且，海外仓往往会为卖家提供三个月左右的免租期，这三个月内如何保证库存周转和资金周转正常运行，也是一项极大的考验。 然而，相对于其他企业，海外仓的融资并不容易。

“海外仓的资本本身是在国外，如何去追溯国外的资产，如何把控国外的真实流量？要获取这些数据没有那么容易，这就导致企业运营、财务等信息是不透明的。”周武秀指出，国内很容易完成的法人抵押或者背调工作，在国外却不容易实现，复杂因素太多，对此资方往往会非常谨慎。 如今，海外仓从神秘走向透明，让更多投资人了解到并认可其价值所在，自然会带来更大的发展空间。但与此同时，蜂拥而至的资本或许也会“揠苗助长”。

周武秀表示，海外仓行业要有“六步走”，每一步都是递进关系，才能实现健康有序长远的发展。 “我们首先要从标准化走到规范化，有了前面两个条件，才可能去做到信息化和数字化，最后朝着规模化的方向去高质量地发展。” 周武秀坦言，目前海外仓仍处在第一步——标准化阶段，未来还有很长的一段路要走。 “产业一定要朝着产业应有的方向去发展，不能被资本所左右。因为产业一旦被资本所左右以后，那它可能会从第三阶段迅速地跳到第六阶段，没有打好基础，也没有充分考虑到产业的正常生命周期……”

周武秀强调，不反对有能力的企业和资本进入，但建议没有做好准备的企业一定要三思，最好按照产业发展的周期规律去做。 目前，很多海外仓已经在试水供应链金融服务，来解决资金短缺问题，但资本来源主要是自有。

对此，中国仓协希望未来有一个专项基金，为海外仓尤其是5000平米以下的中小企业提供支撑。 此外，为了解决跨境电商中小企业的资金难题，协会还将尝试与地方政府合作，以产业集群的方式出海，争取获得金融服务机构的贷款。 “单个企业获得贷款的可能性非常小，尤其是1亿元以下的‘小卖家’，流水1亿并不代表它的利润有那么多。但这些‘小卖家’很需要钱去周转，如果我们在这里面能给他输血，他的库存周转率及资金回笼率就越来越高，对于海外仓运营也是利好。”

争做全球供应链链主

谁拿到核心链主，谁就拿到了话语权，谁就能影响市场发展方向，这个规律，放在哪个行业都适用。目前，国际仓储标准一片空白，这对中国的仓储标准走向世界，提供了一个很好的机会。 目前，全球主流贸易通道都是美国建立的。如今，在新冠疫情的影响之下，中美贸易格局发生了一些变化。 虽然全球供应链受到冲击，但作为最早实现复工复产的经济体，中国仍是世界经济的稳定之锚，在全球贸易和供应链中发挥着不可或缺的作用。 根据海关总署数据，今年一季度，我国货物贸易进出口总值8．47万亿元人民币，比去年同期增长29．2％，其中出口4．61万亿元，增长38．7％；我国跨境电商进出口4195亿元，同比增长46．5％，其中出口2808亿元，增长69．3％。此外，几乎全球1000强企业都和中国有着直接或间接的供应链上下游关系。

图：我国与主要贸易伙伴进出口保持高速增长，尤其是与美国的同比增速高达61．3％（数据来源：海关总署） 

这给了中国自建贸易通道创造了一个绝佳的机会。 “要制定这两样东西，未来海外仓要起到的作用就非常重要。”周武秀表示，“我们要去争取全球或区域供应链链主的角色。” 根据中国仓协的规划，未来五年内，做好海外仓的数据管理，进行全球海外仓的资源共享、信息共享、货物共享，从而打造一个全球海外仓仓网。“在这个仓网里，可以在仓点与仓点、仓点与仓网、仓网与仓网之间进行排列组合。

有些仓库的货滞销了，通过仓网共享可以在周边进行分销。这远比一个独立的仓点来得更有价值。” “以前，我们的企业是为别人提供服务，在我们有自己的商贸物流通道以后，第一我们希望为自己国家的经济建设服务，第二希望更多的国际力量为我们的经济建设服务。” 对此，周武秀表示，要想实现这个目标，我们需要制定一项国际仓储标准。 据她透露，中国仓协已与国际标准化组织ISO沟通过相关事宜，正在着手准备国际仓储标准制定。

“国际仓储标准是我们真正的目标，把我们国家的仓储标准推向世界，这样我们才能跑得更快，这是我们打破贸易不对原则的突破口。” 据悉，2019年6月，国际仓储与物流联盟（IFWL）秘书处已从英国伦敦迁至中国北京，与中国仓协保税与海外仓分会合署办公，周武秀兼任IFWL副秘书长。

未来五年，IFWL会在全球设立50个办事处，并开展本土化运营，潜心解决本土配送中的最后一公里的问题。周武秀对BT财经表示，一旦有机会拿到终端配送的数据，将大大推动海外仓C2B2M模式的发展。 C2B2M是柔性供应链的一种应用，即从C端消费者获得需求预测，反馈至海外仓这个B端，再传导至国内制造商进行下批量定制生产，避免商品滞销。

“海外仓里放的是什么？不是商品，也不是货品，是本土市场需要的商需品。”海外仓由此成为中国制造业出海的新支点，也成为整合跨境供应链和国际市场秩序的重要力量。 这就是中国海外仓未来将要奔赴的星辰大海。