低油耗和强动力，雪佛兰开拓者惊艳不止一面！

七座SUV的浪潮，似乎因为七座车免检和二胎开放政策的到来变得愈加猛烈。不过中大型SUV的车主画像，似乎总难免和“油腻中年”四个字联系起来。

事实上七座SUV的用户，并不局限于社会中坚，更多年轻后浪们也正在成为七座SUV的购买人群。只是他们的后座和第三排并不一定常年安装着儿童安全座椅和婴儿手推车，更多的则是留下了和同伴一起出行的美好回忆。

在如今的合资中大型SUV当中，在输入关键字“排除油腻”后，能继续留在我脑海中的应该只有今天的主角雪佛兰开拓者了，而这次我就将从多个维度更完整地体验这台美式硬派SUV的方方面面。

摆脱油腻 一招可不够

如果说普通版的开拓者只是长得凶狠，那么经过全车黑化作业后的RS版本，一袭黑衣更增添了许多英气，让人群中的TA忍不住多撇几眼。

刀削斧砍般的前脸线条，配合孤傲的眼神，以及随时要吞噬路面的蜂窝格栅。对视它的脸，似乎很难把这台车和暖男划上等号。不过谁规定暖男就不能外表酷炫呢？顾家和油腻不一定要划上等号，至少这台开拓者给了消费者们另一种可能性。

21英寸的四只熏黑大脚用在车长五米的开拓者上一点也不浮夸，C柱D柱间微微上扬的窗线完美承接了尾翼和后窗间的过渡区域，简洁而不失力量感。有一瞬间你会觉得开着它，你还像个年轻人。

低油耗和强动力，恰巧它兼得

不出意料，开拓者搭载了第八代Ecotec 2．0T可变缸发动机。可根据工况实时智能选择调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间切换。

本来我对于这台装载在1880kg自重的开拓者，并不抱有多大的动力特性上的期待。然而开起来的第一感觉，它的行事作风并不太像一辆中大型SUV，油门初段并没有许多油腻产品的沉稳。反而每一次轻点油门，它都好像在跃跃欲试，透着那一股年轻人的悸动，让人很有把车开快的驾驶欲望。

油门和刹车踏板的优秀脚感使得这台开拓者在法定限速内有着游刃有余的第一感，发动机的出力相当线性，每一次的加速都很难找到明显的涡轮增压爆发点，丝毫体会不到这个级别略带油腻的稳重感。

9AT自然是通用这套黄金动力总成里的功臣。温和驾驶时，它总能迅速找到最高阶的档位，保证当前驾驶模式下最经济的油耗表现。而当驾驶模式切换至四驱赛道，你会发现整台车的动力响应有了出乎意料的提升，9AT的变速箱时刻根据驾驶员对于油门的开度，进行合适档位的切换。城市快速路中车流的穿插甚至让我有些恍惚：这还是一台自重1880kg的大七座SUV吗？

在魔都这样寸土寸金的城市，停车、并线、掉头这类常用操作常常威胁着这类三围尺寸大只的SUV车型，而在上海最常见的双向四车道上，开拓者优秀的转弯半径也让掉头一把轮变成了可能。而此次，我们也对开拓者的油耗做出了详细测试，未曾料到惊喜还未停止。

测试路线从市区徐家汇出发，目的地是闵行的浦江郊野公园。途径天钥桥路、龙吴路等标志性城市拥堵路段和龙耀路、南北高架的快速路段。全程在21公里左右，来回两程体验上下班高峰的路况，包括约四成的拥堵路段。

测试环境是28度左右相对潮湿的五月，全程空调设置二档，全车三人外加拍摄器材。

出发前将车辆小计历程清零，从出发点到浦江郊野公园共耗时51分钟，在地面道路遭遇正常高峰拥堵情况，此时表显的油耗为7．4升／百公里，其中全系标配的启停功能在去程中为油耗的贡献颇大，即使是在天钥桥路这样较长等候时间的红绿灯路口，Start＆Stop自调节智能启停功能在空调开启的情况下，依旧保持了长时间的发动机关闭，使静止停车下的燃油经济型得到了保证。

回程时我们反走之前的路线，不过在浦江郊野的拍摄点，由于有一些车内静态细节的拍摄需求，车辆一直处于怠速状态，加上回程在南北高架路偶遇一起小型双车事故，最后抵达终点时，油耗表显为8．7升／百公里。结合开拓者中大型SUV的定位以及1．88吨的整备质量，这样的综合油耗表现实属亮眼。

内外兼修 我很“内”行

车内是鲜明的美式硬派风格，各个内饰的布局都能用大只来形容，没有繁琐的按键，四幅式方向盘的造型透露复古气息的同时，也让人轻松联想到了很多雪佛兰纯正的美式皮卡车型。

最有意思的应该就是耀红涡轮旋控一体式空调出风口，源自科迈罗经典的设计元素，旋转外圈调节温度，旋转内圈调节风量大小，提供便利的同时也让许多理工男可以拥有满满的机械操纵乐趣。

而这次的开拓者也升级了雪佛兰新近推出的Alcantara内饰选装套件，全黑的Alcantara大面积运用在中控台、扶手箱、门板和方向盘区域，提升整车内饰氛围和触感的同时，将全车黑化元素发挥的更加淋漓尽致。

而在今年的1月底，雪佛兰启动了全新一代Mylink＋智能车载互联系统OTA远程升级，升级包含了22项功能更新，全面提升了车机功能和交互体验，开拓者也位列其中。 本次升级的最大亮点就是升级了语音识别服务，与科大讯飞深度合作定制的语音交互引擎，使开拓者的车机支持自然语音交流，并且像多轮对话、对话打断、自定义语音唤醒词等功能均可轻松实现。此外，车机系统还涵盖了包括查询天气、查询机票、火车票，两种车机主题等在内的丰富功能。

另外，开拓者全车配备有6个USB（包含Type C）接口和2个SD卡槽，它还支持Apple CarPlay、Baidu CarLife车机互联及蓝牙系统，以及每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。这样的车机智能化水准和为用户提供的便利性放在同级市场中绝对是数一数二的。

如果要拿雪佛兰开拓者做一个拟人化修辞，那最贴切的一定就是巨石强森了吧。它的外表冷酷甚至有些邪气，实际内心却是个心思细腻的大块头。优秀的机械素质以及令人记忆深刻的燃油经济性，开拓者总能良好把握年轻消费者们对于速度和油卡余额这两个数字间的平衡。俗话说拳怕少壮，开拓者这一系列猛烈的软硬件攻势，势必会对中大型SUV市场里那些“老油条”发起不容小觑的挑战。

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文丨令闻君

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