揽胜星脉：无数男性消费者心心念念N年的“女神”

俗话说，流水的网红车，铁打的大路虎。对比德系ABB的豪华车，路虎旗下的SUV车型虽然不太走量，但凭借别具一格的产品设计，始终代表了品牌高颜值产品的最新理解，特别是揽胜系列的中高端车型，一直是无数男性消费者心心念念N年的“女神”。

3月29日，揽胜系列的入门车型——2021款揽胜星脉正式国内上市，历久弥新的车身曲线依旧能轻松勾走男人们的魂，细节的修饰则赋予了这位“女神”更多成熟韵味，让人更加欲罢不能。55．8万起的指导价加上路虎一贯高开低走的营销策略，当年只能暗恋地“白月光”，似乎也不是不可能照进我们的生活。

在这台揽胜星脉之前，路虎揽胜家族一直主打的豪华体验，最典型的就是揽胜加长版，5．2米的车长配合简单粗暴的盒子造型，给人的感觉是满满的男性荷尔蒙。后期的揽胜运动版虽然短一点，但平直的线条配上魁梧的车身，经典的精悍气质依旧强调野性霸气之感。

这台揽胜星脉则完全不一样，同样是横平竖直的经典线条勾勒，但车身曲线更平滑优雅，与主打阳刚气质的两位前辈相比，更多的是性感、温柔之美。特别是收敛的尾部造型，隐藏式排气、可伸缩门把手，再配上挺拔的“臀部”，整车看起来没有一丝“赘肉”，让有上去摸一把的冲动。

在定位上，揽胜星脉也有明显下探，4811／2032／1685mm的“三围”，配上2874mm的轴距，在中型SUV中算十分高挑，前后的车身比例搭配非常完美，妥妥的女神范儿。如果再配上21英寸的多辐式轮毂（高配），将更能凸显出揽胜星脉的“超模级”身材。

对比老款揽胜星脉，此次推出的2021款车型在内饰细节上也有“微整”，其中最典型的就是原本的旋钮式换挡机构变成了电子挡杆设计（前后拨动），宽厚的扶手设计配上触控空调控制区域，全新Pivi Pro操作系统不仅支持OTA在线升级，交互体验也与ABB的豪车有明显差异。

除此之外，新车还将升级为数字化全液晶仪表盘，新样式三幅式方向盘也让人有耳目一新的感觉。作为豪华座驾，揽胜星脉同样紧跟时代潮流，上下线面的色彩搭配加上更炫酷的UI显示，全新“魅惑滤镜”对于男性消费者依旧极具“杀伤力”。

进口国内的燃油版将继续搭载Ingenium系列2．0T直列四缸发动机、3．0T直列六缸发动机，其最大功率分别为250马力、340马力。作为路虎捷豹自研的全新动力总成，该系列发动机应用了包括CVVT、高压直喷、集成式排气歧管等众多全新技术，配上双涡管增压器、电控旁通阀，可以带来更暴力、更直接、更高精度的动力响应。

传动系统方面，与发动机匹配的是纵置8AT变速箱，四驱系统依旧是为全系标配。值得一提的是，3．0T版本还将配备可变气门升程（CVVL）、48V轻混系统（MHEV），燃油经济性相比老款会有所升级。

除了纯燃油版外，揽胜星脉未来还将推出P400e插电式混动版可选，参考欧规版车型，其插混系统是在2．0T发动机的基础上增加了最大功率105kW的电动机，综合功率404马力，综合扭矩640Nm，整车0－100km／h加速时间仅5．4秒。

另外，P400e还配备了容量为17．1Wh的锂离子电池组，使用快速DC充电桩（50kW）充电至80％仅需30分钟，综合工况纯电续航里程53km（暂不清楚测试工况）。

总结：

对于很多打工人而言，路虎揽胜系列无疑是只能远远看着的“白月光”，随着时间推移，当屌丝们也逐渐能消费得起中高端产品，揽胜星脉像是被擦掉灰尘的魔盒，十年未见，记忆中的TA依旧熠熠生辉。

如今，TA已摆脱了少年的青涩，画着淡妆的脸蛋像是熟透的苹果，摇曳的曼妙身姿变得更让人魂牵梦萦。晚霞勾勒出TA犹如软玉温香般的线条，你依旧会像当年一样被爱情蒙蔽心智，不在意这样的尤物曾勾走多少男人的魂，余生只想与之共度，此生无悔。