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国内汽车厂家近来纷纷推出高端电动汽车品牌

来源:智能网
时间:2021-03-26 12:00:50
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国内汽车厂家近来纷纷推出高端电动汽车品牌随着特斯拉的市场成功,国内汽车厂家近来纷纷推出高端电动汽车品牌。有北汽的极狐、东风的岚图、沃尔沃的极星、上汽的R品牌,吉利的极氪,还有造车新

随着特斯拉的市场成功,国内汽车厂家近来纷纷推出高端电动汽车品牌。有北汽的极狐、东风的岚图、沃尔沃的极星、上汽的R品牌,吉利的极氪,还有造车新势力的蔚来、小鹏、理想和威马等品牌。

这些品牌都瞄准了20万元以上高端智能电动汽车市场,这么多的品牌扎堆出现,会不会有过多过热的问题呢?

3月18日,上汽乘用车在深圳举办了一场别开生面的R品牌共创者生态大会。大会结束后,上汽集团副总经理、上汽乘用车总经理、R汽车首席共创伙伴杨晓东,就大家关心的问题,接受了【一锤定音】等部分国内媒体专访。

上汽集团副总经理、上汽乘用车总经理 杨晓东一锤定音:最近一段时间,国内涌现出一批高端电动汽车品牌,有些一拥而上的感觉。你认为这些品牌会不会有些太多了?杨晓东:高端电动汽车,我们把它叫做纯电智能汽车,是一个新物种,还刚刚起步。现在不怕入局的品牌多,而是怕品牌太少。纯电智能汽车这个赛道目前还是蓝海,R品牌的出现,说明市场上这样的品牌还很少。对于上汽乘用车来讲,R品牌的出现,可以说左右开弓、双剑齐发。R品牌和上汽乘用车现有的荣威和名爵品牌是有区别的,有足够的差异化。

一锤定音:你认为国内高端电动汽车市场规模有多大?能容得下这么多品牌吗?杨晓东:目前国内20万至30万价位乘用车的年销量在400万辆左右,如果一半是电动汽车,每年就有200万辆的市场需求,发展前景十分广阔。如果平均每个纯电智能汽车品牌年产销达到10万辆,就可以容纳20个品牌,现在还不到这个数。即使以后纯电智能汽车品牌真的太多了,也可以通过竞争,优胜劣汰。

一锤定音:上汽在打造R品牌方面,投入了多少资源?决心有多大?杨晓东:R品牌汽车是上汽集团推出的高端纯电汽车品牌。作为上汽集团电动化之路的新起点,R汽车品牌在5G技术和全面纯电化大趋之下,用可视、可触、可感的方式,让设计回归本质,全新零售模式,全时在线服务,造就一触即发的人性化纯电驾享。诠释集智设计理念,用科技兑现想象,不断为生活赋能。

今天晚上正式发布的R-TECH高能智慧体,是上汽历时5年研发的最新成果,总投入超过200亿元,汇聚了全球顶尖软件和硬件科技,是R汽车与战略伙伴,共建、共创、共享的全球领先的黑科技新物种。R-TECH高能智慧体能够真正实现硬件可插可换可升级,软件可买可卖可定义,电池可充可换可升级。基于R-TECH高能智慧体打造的每一款智能数字车,都将兑现用户对未来出行的美好想象!

除了软件和技术,上汽集团在制造方面也很有优势。我们正在把上海临港工厂打造成高端纯电数字化工厂,成为全球的标杆工厂。

一锤定音:自去年8月至今,R品牌已经有两款产品正式上市销售,今天晚上亮相的R汽车家族新成员ES33,有哪些黑科技?杨晓东:ES33是基于R-TECH高能智慧体打造的首款R品牌智能电动车,融合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达等全球最领先的黑科技。Luminar是业内最顶级的激光雷达,率先在R品牌上全球首发量产。英伟达的超强算力芯片,也是通过R品牌在中国率先量产应用。

毫不夸张地说,R品牌ES33应该是全球划时代产品。不管造型、内涵,还是技术,都是全球最顶端的,有些技术甚至还没有量产。一锤定音:今天晚上的大会叫做R品牌共创者生态大会,你本人还是R汽车首席共创伙伴,共创的含义是什么?杨晓东:所谓共创,就是共同来创新。首先,和合作伙伴共同创新。在本次“R品牌共创者生态大会”上,R汽车集结了Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智慧出行、微软、华为、斑马智行、国家电网、南方电网、特来电、星星充电、京东方、奥动新能源等头部企业,组建了史上最强大的世界级共创者战略联盟,联手打造全新物种——“智能数字产品” 。

在产品上,今天大家看到的ES33,从造型到配置到整个对产品的定义,都是和用户一起来做的,过程中有很多次的沟通,每周都会跟用户做一些交流,基于大家对将来产品的理解来做共创。(完)(本文同步刊发至中国汽车趋势网)

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