在线教育淘汰赛愈发残酷,谁能赢得最后的晚餐?
在线教育淘汰赛愈发残酷,谁能赢得最后的晚餐?本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。2020年既是在线教育飞速膨胀的一年,也是不管不顾突破盈亏平衡线的一年。
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。
2020年既是在线教育飞速膨胀的一年,也是不管不顾突破盈亏平衡线的一年。家家都在追求战略性亏损,但战略最终真的能得到落实吗,真的能走到最后吗?
我们认为,融资额的“抱团式”极端分化,监管的继续加强,以及竞争同质化和大班规模效应的影响,将会使淘汰的旋风从小机构刮到大机构身上。学霸君暴雷,DaDa英语被收购是再明显不过的信号。
在线教育的残酷淘汰赛就在此时此刻,谁能赢得最后的晚餐?
01
众多玩家“亏成马”
一起教育(NASDAQ:YQ)。它的亏损幅度非常离谱,过去3个财年:6.6亿亏损换3.1亿营收,9.6亿亏损换4.1亿营收,13.4亿亏损换12.9亿营收。你可以说亏损在改善,但“进步快”(如果这能算进步的话)源于极低的起点。
图1:一起教育财务摘要,来源:wind金融终端
跟谁学(NYSE:GSX)。2017-2019年,还基本保持盈亏平衡且营收快速增长的节奏;但2020年的它,不再“孤僻”自成一体,亏损达到13.9亿元,融入了亏损换营收的在线教育大家庭,一家人整整齐齐。后续报告我们会专门分析跟谁学的变化意味着什么。
图2:跟谁学财务摘要,来源:wind金融终端
网易有道(NYSE:DAO),2017-2020年,亏损额从1.3亿元上升到17.5亿元。基本是拿亏损换营收的节奏。1.3亿亏损换4.6亿营收,2.2亿亏算换7.3亿营收,6.6亿亏损换13亿营收,17.5亿亏损换31.7亿营收,未完待续……
图3:网易有道财务摘要,来源:wind金融终端
2020年很多在线教育机构的获客成本,已经超过盈亏临界点的2300元/人,达到3000元/人。再加上成本结构中有很大的一块是师资费用(尤其是1对1模式),亏损已经让各方参与者习惯,或者说麻木。
说一句玩家们“亏成马”完全不过分。当然,很多人表示这是战略性亏损,今天的亏损是为5年10年之后,在更大营收规模基础上变现……
首页 下一页 上一页 尾页-
四川开沃汽车有限公司成立暨新能源汽车产品推介2021-03-18
-
新能源汽车加速渗透,中国宏桥迎新一轮收获期2021-03-09
-
中汽协:预计2021年中国新能源汽车销量将达到180万辆等7条快讯2021-03-05
-
蔚来和特斯拉的角逐,新能源汽车技术差距明显!2021-03-04
-
上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)详解2021-02-25
-
小米若下场,新能源汽车的造车格局恐生变数?2021-02-23
-
新能源汽车造车跑马圈地运动正在兴起,合肥能弯道超车吗?2021-02-02
-
2020年汽车市场大幅下滑,新能源汽车异常火爆2021-01-28
-
新能源汽车混战,对抗特斯拉2021-01-28
-
无序竞争、盲目发展现象严重,新能源汽车行业如何“去泡沫”?2021-01-19
-
2020年中国新能源汽车行业报告2021-01-12
-
销量第一的宏光MINIEV新能源汽车!2021-01-08
-
特斯拉猛降16万,国产新能源汽车怎么办?2021-01-05
-
2020年,最大的赢家是去年最惨的新能源汽车行业!2021-01-01
-
新能源汽车商业化破冰计划2020-12-21