升级后的阿特兹，会让多少人从心动化为实际行动呢？

这是 双簧线 的第 608 篇文章

PART 1

提起阿特兹，也许是有些人的第一辆车，也许是很多人第一辆心动的车。

阿特兹就像年轻时候的初恋，初见倾心，念念不忘。或许在那时没有足够的经济条件和能力拥有它，多年之后在街头再次遇到，却仍然会为之心跳加速，肾上腺素升高。

他们也明白，阿特兹并非一台完美的车，它有点吵，有点硬，后排也小，20w左右的价格能够选择的其他车型还有太多，但也无法阻止他们心里的偏爱。

也曾试图向别人安利，阿特兹完美继承了马自达优秀的运动基因，扎实的地盘，线性的加速，精准的转向…但得到的回应并不热情，或许只有同样懂阿特兹的人，才能感同深受。

其实，阿特兹本身就不是一款刻意迎合大众的车，所以也就不必去纠结别人怎么去定义、去比较，做好自己就足够。

如同马自达品牌本身调性与理念一样，纵然外界不停变幻，对于驾驶始终保持着纯粹的执着，这点多么难能可贵。

PART 2

3月12日，一汽马自达2021款全新MAZDA6 ATENZA阿特兹正式上市，共推出含2．0L、2．5L两种动力6款车型，售价区间17．58－23．98万元。

线上发布会播放的短片演绎了一段励志的故事，主角在事业和生活中冲破束缚的枷锁，活出精彩，活出信心。

也许屏幕前的你已经没有了当初的激情和勇气，看完也会被“唯有全情驾驭，才能释放新生”这句话所打动。

回想当年马自达6上市之时，很多人就被它的颜值和驾驶乐趣所吸引，也加深了对马自达品牌的印象。深入了解之后，转子发动机的故事更是拉升了对马自达的好感度。

作为年度改款车型，2021款阿特兹的外观造型依旧保持了魂动设计，但放在当下看不会 过时，跳跃的红色，车辆充满动感与力量感，足以赚够回头率。

不变的还有那套熟悉的创驰蓝天动力总成，2．0L和2．5L自然吸气发动机，让阿特兹的动力保持马自达的原汁原味。

独有的黑科技GCV Plus，即加速度矢量控制系统升级版，通过传感器侦测车辆重心载荷的偏移，实现有针对性的发动机扭矩输出功能，并微调方向，让车辆以更加稳定的姿态过弯，从而提高操控性。

PART 3

2021款阿特兹的改变，主要集中在科技配置方面的升级。

2．5L蓝天尊崇版新增了包括LDWS车道偏离警示系统、SCBS低速刹车辅助系统带行人监测功能、SBS中高速刹车辅助系统、MRCC自适应巡航系统等多项科技装备；入门级车型2．0L蓝天豪华版新增了BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、360度全景监控系统等多项实用配置。

可以看到，在指导价不变的情况下，阿特兹增加了万元的智能科技配置，进一步提升了自身的竞争力。

除此之外，内饰用材也更为用心，北海道高级栓木，Ultrasuede?nu奥司维?nu面料、Nappa真皮，让车内的档次升级不少。

此外，马自达还推出了四大焕新无忧购车礼，包括轻松购车礼，至高享50％首付36期免息金融政策；高额置换礼，至高享10000元置换补贴；关怀致敬礼，军人、公务及医护人员尊享3000元购车补贴；保养无忧礼，购车尊享5年10桶机油，进一步降低产品购买门槛。

这样一台升级后的阿特兹，会让多少人从心动化为实际行动呢？

一辆新车带来的快乐可以持续半年，但一辆喜欢的车带来的幸福感，可以持续很久很久。

未来的某一天开在路上，你也许会想起提车的那天，阳光正好，兴奋的你拨动方向盘，操控自如，达到人马一体的自由。

－ END －

文丨万象