百度造车迈出关键一步？

苹果造车让人期待未来汽车到底会是啥样？苹果重构了手机产业的框架，可以说是掀起了手机的智能化革命，那么在汽车领域大家也会好奇苹果汽车到底会带来什么惊喜。不过，目前来看还是有种雾里看花的感觉。不过反观国内，之前业内盛传已久的百度造车，却跨出了实质性的重要一步。3月2日，百度与吉利合资成立的智能汽车公司——集度汽车有限公司正式官宣。据悉，百度AI算法给新公司取了一百多个名字，最后选定的这个名字释义为“集百度AI能力之大成”。

从天眼查数据显示，这家全新合资公司中，百度方面持股55％，吉利方面持股45％。新公司注册资金达20亿元，公司法人为夏一平。公开资料显示，夏一平此前曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人以及摩拜单车联合创始人兼CTO。集度汽车的成立，意味着百度造车正式落地。早在今年1月，百度正式组建智能汽车公司的消息便已登上过热搜，百度宣布以整车制造商的身份进军汽车行业，而吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

由公开的占股比例能够看出，百度将是集度汽车未来的实际主导者，而吉利则更多的是一个战略的合作伙伴和一个投资方。对于新公司的未来发展，可确定的就是，百度通过过去几年在Apollo自动驾驶、车联网、高精地图等方面的积累，在汽车AI智能化和自动驾驶方面有着“先天优势”，因此在汽车生产研发的软件方面百度起着主导作用。而作为战略合作伙伴的吉利，凭借其强大的造车技术和实力，将会在硬件方面配合百度对产品的设计与开发要求开展相关工作。在技术思考、对接和产品商讨方面，双方会更高频和深入的合作。

我们知道苹果把车看作移动终端的一种，入局造车行业是为了完善其对AIoT网络终端的把控。同理，百度入局造车行业是为了完善对车路云协同技术中各环节的把控。据百度内部人士反映：“百度造车肯定会和之前部署的路测设备、交通能力结合起来，让铺设的设备与车能够形成正向反馈，同时也更好的去推智能交通的解决方案。”

集度汽车将要重塑的是新的智能汽车产业形态。目前来看自动驾驶主要向着L2＋级别的过渡，在造车新势力中蔚来、小鹏等都已经接近甚至到达了这一级别。而集度汽车借助“后发优势”和百度的大数据实力，要将汽车智能化提升到另一个高度，颠覆目前市场相对平衡的局面。未来，百度将以人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能集度汽车，支持其快速成长。下一步，双方将基于吉利最新研发的纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密合作，共同打造下一代智能汽车。

2020年以来，百度自动驾驶车辆已经在长沙、沧州、北京三地开展常态化的载人示范和开放运营。企业拥有近200张自动驾驶路测牌照，已在全球近30个城市累计完成超过700万公里的道路测试。针对消费级自动驾驶领域，百度推出了低成本L4级纯视觉方案Apollo Lite，它的特点在于轻传感器、轻算法、强感知，全车搭载10路摄像头、具备360°环视感知，探测距离达到了240米，应用了30＋深度学习网络，单卡GPU，算力小于30TOPs。

同时，面对不同场景的自动驾驶需求，激光雷达和大算力平台已经成为智能汽车的标配。面对这一趋势，集度汽车可以获得百度自动驾驶计算平台ACU的算力支持。根据集度汽车3年第一台车的规划，前期主要还是以两家公司的深度合作研发和自动驾驶的场景测试为主，而一旦在产品技术领域形成突破，集度汽车则会对未来车市的改变带来积极作用。而且一旦形成成果，百度入局造车领域自然也会对行业发展起到有效的示范效应，今后业内会有更多类似的合作展开，这种模式也将对整个汽车产业做大做强将起到显著的推进作用。

写在最后：

智能化汽车也许和之前苹果掀起的智能化手机革命一样，谁能颠覆传统市场，率先改变游戏规则，谁也就在市场中占据了主导位置。在互联网、软件开发和AI人工智能方面，中国在很多方面甚至超越美国走到了世界前列。智能汽车也在迎接着下一个“爆点”，在此风口之下，我们看到2020年11月，上汽集团、阿里巴巴、上海浦东新区宣布联合打造高端智能汽车“智己汽车”；当月还有长安汽车与华为、宁德时代官宣将打造一个全新的高端智能汽车品牌；加上之前的特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等车企，智能化变革已然到来。而现在百度的入局将会让竞争激烈的智能电动汽车领域呈现出更加白热化的态势，感觉一场技术实力的竞赛已经全面拉开了帷幕。