小米汽车，抢道迫在眉睫了！

导语：

小米汽车，必将驶来！

记者：行

出品：电动势

小米造车，在“等等看看，暂时没有”之后，网友翻出小米与汽车相关的专利已达834项，其中发明专利超过96％。

有分析称，新能源车中特斯拉专利价值超过2亿美元，蔚来汽车专利价值1864万美元，小米汽车相关专利的价值超过1亿美元。

小米汽车，已然驶来！

钱，圈钱

小米这样的公司有钱，不差钱，或者说只要在造车这件事上讲出足够好的故事，不会差钱，小米加汽车，市值立马飙升900亿就是明证！

小米也需要汽车项目这样一个完美标的来做ABS融资，雷布斯目前应该还是清醒状态的，小马哥是技术背景，能玩出特斯拉，雷布斯未必不能当好一个产品经理，盘出一个小米汽车来。

不管怎样，先来几轮ABS，天予不取，等受其害乎？

风口

现在应该到了汽车行业的无人区，同时面临着动力革命、ADAS＆自动驾驶、出行方式探索等诸多领域创新、革命的风口。

从动力革命来说，不论是从日趋严重的环境、能源问题来看，还是资本、政府推动创新求变，总体来说就是目前已经到了汽车动力电力化不可逆转阶段。

而传统车企在这一阶段转身太难，革命意愿不强，不彻底，这个大背景，才是特斯拉一骑绝尘的机会，也是众多“特斯拉们”敢于跟进的原因；否者，以BBA们的实力，动力革命也不会有特斯拉们分一杯羹的机会。

但是到了现阶段，BBA们也已经开始发起反击，在一些细分车型开始挑战特斯拉，收复失地。

小米汽车，抢道迫在眉睫了！

ADAS、出行探索这两个其实可以放在一起说，因为这些是科技公司的强项，小米的专利大多覆盖无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域，也足以说明这一点。

正是因为互联网公司更加接近、无限接近这些新技术、新领域，才让他们更有底气踏足这些领域；而也只有朝气蓬勃的他们，才能高效的探索、攻克这些领域。

BBA们迟暮钝化，是知识结构、产品迭代、组织体系老化钝化的必然；而只有狂放不羁的后浪，才能创造无拘无束的新产品来引领、满足新的需求潮流。

核心能力

汽车业界，有两个公司众人皆知，博世和麦格纳，号称只要想，分分钟可以推出自己的品牌。

博世在手机领域是亲自下场试过水的，但在汽车整车领域是一直没有亲自下场的，不过业内公认，只要它想，博世汽车是可以在无限短的时间之内上市的，或者说，扣掉logo，有多少车能不被称为博世？

而麦格纳呢，汽车零部件领域赫赫有名，同时号称汽车界的代工皇帝，从设计创意到整车制造一条龙交钥匙服务，甚至可在单一装配线上生产多达5种不同车辆类型／衍生车型，非常的灵活，也能有效的控制成本。

自动驾驶行业的领军人物购买62000 辆菲亚特－克莱斯Pacifica 和20000辆捷豹路虎i－Pace还记得吗？它们也将由麦格纳帮助waymo在密歇根州工厂改造安装自动驾驶系统。

博世、麦格纳们为什么没有踏出那一步自己造车呢？有核心利器！它们现有的产品有足够的深度和广度，犯不上去趟整车的浑水！

哪怕是现在所谓的电动车浪潮、自动驾驶浪潮，底层其实大多还是被博世们把控着，前段时间特斯拉的刹车锅还甩到了博世 ibooster头上（真有可能就是ibooster的锅）：我自己的无人区探索任务繁重，我的当前产品利润和我的未来产业布局足够强大，犯不上啊！

而小米，小米们呢？前段时间的热文VR撕开遮羞布其实说的非常透彻，小米们护城河不够深广，底气不足啊！

造车大潮不上车，这不是秦失其鹿（传统车企迟暮）、天予不取（新技术无人区风口）吗？

结语

特斯拉已然成功，现在主要任务就是捉虫补漏防塌楼！特斯拉最大的竞争对手lucid motors也估值超百亿美元即将上市，国内蔚来、小鹏、威马们也赚得盆满钵满，国内国外，前车已鉴！

正如雷布斯所说，小米现在只要摆正姿势坐上造车的风口就行了！小米汽车，必将驶来！