在捷途X70 PLUS车里野外过年什么体验？

今年春节全国1亿多人就地过年，就地过年并不是不能移动，那就开着车在本地自驾游，如果还担心那就不住酒店住车里、不吃餐馆自己做饭，野外过年，是一种什么体验？其实，编辑以前也没体验过，恰好捷途给了一辆捷途X70 PLUS给我过年用半个月，于是就开捷途X70 PLUS准备把重庆境内没去过的巫溪和城口逛完。

除夕前一天高速不免费走国道乡镇很堵

捷途X70在2020年总批售了8．59万辆，而去年12月单月就销售了近2万辆，凭借大空间、低价格和高配置等优势，让捷途X70推出后一炮走红。编辑此次穷游驾驶的捷途X70 PLUS是旗舰车型，售价13．9万元，而目前市场缺少优惠，而捷途X70 PLUS起价也才7．7万元，性价比还是很突出。

此次试驾的捷途X70 PLUS是旭日红色，内饰采用黑色和红色搭配，刚好迎合了春节红红火火过新年的氛围，希望自己和广大网友在2021年牛年扭转乾坤，红红火火。那么，在捷途X70 PLUS车里过一个春节，到底是什么样的感受呢？

编辑驾驶捷途X70 PLUS在除夕前一天就出发了，其实除夕前一天就已经堵车，加之高速路收费，编辑决定走国道，而国道上路过的乡镇更是堵。从市区到龙兴、石船到长寿、垫江、梁平，每个乡镇的集市上都堵。

梁平捡到北漂同事一起去挂壁公路

此次出发本来只有编辑一个人，没想到在进入梁平境内时，刚好遇见曾经北漂时报社的前同事，他正在买烟花爆竹，他来重庆过年，我就让跟我一起去穷游，没想到他答应了，一直北漂还是北方人的他也没去过重庆很多郊区县，这次说去巫溪看大峡谷和挂壁公路，他也很想去，就在梁平带上了他。

尽管只有2745毫米轴距的捷途X70 PLUS，但采用5、6、7座设计，编辑此次试驾的是7座车型，放倒第三排座椅后，带上一个煤气罐、燃气灶、桌子、2个大水桶、两床被子等诸多行李，且回程还买了很多巫溪和城口的土特产，都能轻松装下，但第三排的乘坐舒适性没有体验过，不知道拥挤不。

第一次野外过年车里露营、放烟花赏繁星

第一天晚上露营梁平的双桂堂，遗憾是因防疫，双桂堂关门不开放，晚上就在双桂堂一个没任何车辆的大停车场露营，放鞭炮及烟花，当地村民看在要过年了还在外面穷游，送来了新鲜蔬菜和腊肉，当晚在双桂堂停车场美餐了一顿，饭后还和大妈大爷一起跳了坝坝舞。

夜里打开62英寸超广角星际观景天窗，欣赏满天繁星，这对长期生活在大城市里的人来说简直是奢望，因为如今的城市空气质量完全没法与农村比。跳完坝坝舞后，放完鞭炮和烟花后，打开车门进入车里身上就有火药气味，而捷途X70 PLUS的CN95级空气净化配置立即识别出来了，并切换成了内循环，还自动净化降低了车内PM2．5值，车内也闻不到火药味，但因为是新车，车内的新车味道还是很浓，很刺鼻。

动力够用而运动模式表现很强劲

此次驾驶捷途X70 PLUS行驶1200公里，从重庆市区出发、途径垫江、梁平、万州、奉节、巫溪、挂壁公路和城口，最后回到重庆。其中，双桂堂至巫溪县城走了260公里高速路，还有万源至重庆300公里高速路，其余全部是郊区路况，搭载1．6T发动机，匹配7DCT湿式双离合变速器，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的捷途X70 PLUS驾驶质感和油耗到底怎么样呢？

账面上，输出197马力和290牛．米的参数并不算强，但有经济、标准和运动模式可选，在运动模式下，动力很强劲，编辑主要使用节油模式驾驶，动力也完全够用，节油模式下超车时油门大点也都能轻松超车。7DCT换挡平顺快捷，但在十分拥堵且长时间低速行驶后，还是有双离合独有的驾驶感受，而不是老司机也感受不出来。

底盘扎实稳定侧倾小而触控屏替代物理按键操作不便

巫溪到挂壁公里和城口都是崎岖山路，特别是兰英大峡谷和挂壁公路不仅陡峭而崎岖，大多数都是“之”字形道路，只能容纳单车通行，遇见需要会车怎么办？好在捷途X70 PLUS有360度全景影像和车侧盲区影像，才敢在悬崖边上安全不剐蹭地会车，而恐高的司机和新手建议别前往。

奇瑞及奇瑞控股的捷途所有车型上，底盘都有奇瑞一贯扎实底盘功底，捷途X70 PLUS也不例外，在崎岖盘山路上的底盘驾驶质感很好，甚至比同价中国品牌和同级合资车底盘都要扎实稳定，在崎岖山路开起来底盘给人感觉很稳。

大家最担心莫过于油耗，如此一辆车费油吗？全程1000公里下来，一半的高速和一半的郊区路况，综合平均油耗在8L左右，一辆7座高底盘的城市SUV能有如此油耗还是能接受，且与工信部公布的8．1L每百公里综合油耗吻合。

捷途X70 PLUS给编辑的最大感受就是坐进车里，黑红色的搭配很运动，而三块大屏很亮眼，即三块10．25英寸全液晶仪表、中控大屏和触控控制大屏，遗憾是触控式大屏取代物理按键，在驾车时使用还是很不方便，好在还有强大的语音识别多媒体、导航、电话、空调和天窗等功能，让司机可以动口不动手，解决了触屏操控空调等的不便。

写在最后

7．7－13．9万元的价格购买一辆大7座且四轮独立悬架的徽城翘楚设计的捷途X70 PLUS，到底值不值？从目前经销商优惠甚少但还有不错销量来看，捷途X70系列还是备受消费者追捧，特别是旗舰车型配备的464颗LED光源及科技炫目激光大灯，捷途X70 PLUS的识别度都很高也很个性，高颜值背后还有高配置和高性价比。当然，要问这车的缺点，就是新车异味太浓，试驾的7座车第二排座椅没法前后移动，进出第三排很不便。