对话行业大咖 | 从打工人的交通工具说起

　　打工人打工魂，打工路上省时又便捷的交通工具当属地铁了！

　　从世界上第一条地铁建成至今，历经158年的发展，地铁已逐渐成为大众出行必不可少的交通工具之一，而随着中国城镇化进程的不断加快，截止到2025年，中国内地将有65座城市开通或建设城市轨道交通线路，运营总里程将突破1.3万公里。

　　线路数量和运营里程持续增长、客运需求与日俱增，城轨的用电安全更需要供电系统做到安全稳定，并不断升级以满足需求。那么问题来了，供电系统究竟该怎样保证持续可靠？

　　为了答疑解惑，施家邀请到北京城建院五所总工程师孙名刚先生，与施家全国销售部副总工程师李健先生，一同坐而论谈，为城轨的数字化与智能化发展提供新的方向。

智能化的标准？

　　相信未来随着标准的出台，将会出现新的变化，由单一性的城市轨道交通建设模式，解决基本功能需求，向高效、节能、智慧的城市轨道交通建设转变，更多投入到智慧城市轨道交通建设中。

——孙名刚北京城建院五所总工程师

　　各行各业都在探讨智能化的同时，城轨行业却因尚未形成完善的基本规程规范、相关建设标准和技术标准，导致各地在智能化建设过程中很难做到统一建设。而随着智能化时代的临近，供电系统的RAMS（可靠性、可用性、维修性和安全性）指标，被越来越多的城轨从业人员重视。但想要智能化，标准需先行。

智能化的实现？

　　问：在一条地铁线路几十年的生命周期中，供电系统设备、负荷势必会因为需求不断变化，如何才能保证整个系统仍能长期处于安全稳定状态？

　　通过以“一次设备（发、输、配电的主系统上所使用的设备）二次化，二次设备（对一次设备的工作进行控制、保护、监察和测量的设备）通讯化”为核心的全生命周期思维，建立智能运维方式，帮助运维人员掌握各类设备运行数据，并通过预防性维护为主的数字化运维模式守护“地下铁网”安全稳定。

　　答：当下最迫切的是打通顶层，整合平台，从而将底层产品进行整合，来达到智能化控制的效果，施耐德电气在城市轨道交通领域深耕多年，凭借EcoStruxure?架构，可以说开启了城市轨道交通供电系统智能运维模式的开端。

——孙名刚北京城建院五所总工程师

　　基于EcoStruxure架构与平台，施家为客户提供了不断创新的中低压一体化的解决方案，先后帮助广州、上海、芜湖等地的一系列项目丰富和提高整体系统功能，帮助用户实现智能运维，更好地保障地铁运营和人员的高度安全。

从实践中洞见未来趋势 以创新推进城轨智能化

　　在城轨供电系统智能化升级的有序推进过程中，施家的创新解决方案也陆续被越来越多的客户认可。

　　基于PME电能管理系统的模块化计量单元在北京某线路能源管理改造工程项目中的应用，可以说通过断路器内部实现电能参数的采集上传，彻底改变了以往常规表计实现这一功能的状况，而且成本相对低，施工接线更简单，数据采集更加精确，通信功能也更强大。

——李健施耐德电气全国销售部副总工程师

　　在对话的尾声，孙名刚先生与李健先生，两位行业大咖也道出了共同的期待：城市轨道交通行业不但表达了人们对美好生活的向往，也表达着中国交通强国的梦想，希望在行业朝着智能化方向阔步前行的过程中，能够贡献出自己的力量，共同努力推进，让数字化改变生活。