中国皮卡市场的机遇与挑战，人民需要怎样的皮卡？

上周，网络上疯传的五菱皮卡图引发了网友广泛关注，今天，上汽通用五菱正式官宣将推出皮卡，并公布其定名为“五菱征途”。以皮卡为“开年之作”，源自五菱对国家号召的积极响应。习近平主席在致新年贺词时提到：“征途漫漫，惟有奋斗。我们通过奋斗，披荆斩棘，走过了万水千山。我们还要继续奋斗，勇往直前，创造更加灿烂的辉煌”。而五菱作为陪伴一代代奋斗者成长的民族汽车品牌，新的历史时期下，率先奏响奋斗乐章。

回望2020年，中国的抗疫成就让世界瞩目，这是所有中国人众志成城的结果。作为一家汽车厂，五菱通过快速引入生产设备生产制造口罩、支援国家抗疫，赢得了人民的赞许；其后接连推出“地摊神车”、“螺蛳粉中的爱马仕礼盒”，“人民的代步车”宏光MINI EV、“大四座”五菱凯捷，通过精准洞察百姓需求践诺“人民需要什么，五菱就造什么”，让“人民五菱”深入人心。

2021年，中国将迎来“两个一百年”的奋斗新目标，习近平主席也在新年致辞中寄语“征途漫漫，唯有奋斗”。当“奋斗”成为2021年的关键词时，五菱推出征途，其寓意便是与每一位奋斗者勇踏征途，谱写奋斗新篇章。虽然五菱官方还没有透露征途的具体细节，但我们不妨来推测一下，这辆为年轻人、为奋斗者打造的青春型皮卡，会有哪些必备的特征，五菱又发掘到哪个“人民痛点”了呢？

中国皮卡市场的机遇与挑战，人民需要怎样的皮卡？

全球最繁荣的皮卡市场在美国，因为拥有不俗的舒适性、越野能力以及强悍的载物能力，十分适合地广人稀的环境，所以长期以来皮卡都是美国销量最好的车型。

和美国不同，中国虽然地大但人也多，密集的城镇化建设并不适合体型巨大的美式皮卡出行，加上它们大都排量惊人，国内的排放政策和税率也不友好，社会给予这种车型的资源很少，所以它们注定只是小部分人的玩具，因此中国市场需要的是一种更本土化的皮卡。

中国皮卡市场的机会在哪？首先，“皮卡解禁”政策为市场增量提供了指引，另外皮卡是一种能同时解决 “货车限行、面包车禁载”问题的双赢车型，能真正为有商乘两用需求的用户带来实质性的改变，据统计广义皮卡年销量约为40万台，其中70％的用户为从事零售、批发等行业的“个体用户”，对皮卡有无限接近于刚需的需求，他们是推动皮卡市场发展的中坚力量。其次，在“双创”浪潮下，年轻创业者人数激增，高意向购车用户中24－30岁群体高达39％，年轻群体成为购车主力军，显然，年轻用户基数的增加成为皮卡市场爆发的另一大要素。

此外， 当下就业模式也展现出“年轻态”趋势，自媒体、直播、民宿、二次元等等都是“年轻化”群体的天地，在这种创新与创业汇合的环境下，汽车作为最重要的生产资料之一 ，需要同时满足多种使用场景，而皮卡则具有超越普通SUV或者轻卡的明显优势。

当然，皮卡市场也存在挑战，目前市面上的乘用皮卡价格普遍昂贵，货箱局限，不仅不适合需要严格考量成本利润的创业项目，而且更多的是满足日常使用和玩乐，竞争力不及传统SUV；而商用皮卡又过于简陋呆板，在某些地区进城会受限，也不能满足年轻化创业群体的个性化需求。如果有一款集实用、玩乐、0限制于一身的亲民皮卡问世，那么它的市场潜力将是巨大的。