大师级MPV，传祺M8兼具颜值与内在

一说起MPV，你的第一印象是五菱和长安的面包车，还是丰田的保姆车埃尔法，又或是通用别克的GL8？

前者或许是中国自主品牌MPV的初印象，而埃尔法已经在顶级MPV市场高处不胜寒，别克GL8或许是我们对MPV车型的真实感知，而正是别克GL8更新换代缓慢，让我们对MPV车型的印象似乎一直停留在过去。

如果说老板的轿车和SUV座驾是老板个人的魅力体现，一辆企业用的商务MPV就代表着一个企业的形象，这样一辆MPV不仅仅需要有颜值，更要有内在。近几年来，以领克、WEY和广汽传祺等车企为代表，中国自主品牌致力于品牌向上，但更多集中在SUV车型的突破，而高端豪华MPV车型甚至只有一款，它就是广汽传祺的M8。

广汽传祺在中高端MPV市场双子星车型——传祺M8与传祺M6，2020年累计销量超过7万辆，打造了自主品牌MPV的标杆，实现了自主MPV市场的历史突破。全新传祺M8在2020年北京国际车展正式上市，推出领秀和大师两个系列，共计7个不同版本车型。

我们申请到一辆传祺M8大师版，通过几天的试乘试驾，近距离感受这款自主豪华MPV的真正魅力。作为一款豪华商务MPV，大尺寸和大空间是必须的，传祺M8大师版车身尺寸为5149＊1884＊1822mm，轴距为3000mm，拥有领先同级的车身高度和宽度。 虽然已经看过很多次，也看过别的版本和颜色的M8，眼前这一辆在太阳底下的黑色传祺M8大师版，“震天翼”设计语言，霸气和立体的前脸造型让人忍不住惊叹几声。虽然说外观设计是萝卜青菜各有所爱，但眼前的这一辆黑色传祺M8大师版绝对是那种看一眼就会被吸引住的赶脚。

从传祺GS8S到2021款传祺GS4，广汽传祺在年度改款车型都新增了全新外观设计，以满足更多细分市场不同用户的需求，尤其以这一辆传祺M8大师版造型最佳。一辆商务MPV的豪华质感，不仅仅来自于其外观和内饰等表面功夫，同样来自于其强劲动力和沉稳底盘调教的内在功力。传祺M8大师版搭载广汽自研2．0T涡轮增压发动机和爱信8速变速箱的黄金动力总成，强劲动力和低油耗兼具，最大功率185kW，最大扭矩390N．m，为同级别车型的最强动力组合。

悬挂系统为前麦弗逊式和后多连杆独立悬挂，同级唯一的四轮独立悬挂，配以欧系风格的底盘调教，实现了操控稳定性及舒适性的平衡。在试驾的过程中，不管是在南沙快速路，还是广州内环路上，不管是路面的细小障碍物，还是坑洼不平的路面，传祺M8大师版都能很好地过滤掉，带来沉稳而随心所动的驾乘体验，这就是一辆MPV应有的自我修养。

如果老板有几个亿的合同要赶着去签订，又或者是要去赶一趟头等舱飞机，那么将挡把向下拉到运动模式，强劲的动力即时涌现，让老司机可以游刃有余地将老板及时送达目的地。如果说外观是门面功夫，给人一个美好的初印象，内饰和内部空间就是冷暖自知的体验关键，而且要与外观级别对等，否则外观初印象的美好很容易变成对车内体验落差的不满。

作为老司机的专属空间，一辆商务MPV的自我修养，前排驾驶舱需要兼具传统却不能过于俗套，要跟得上时代节奏又不能过于前卫。传祺M8大师版的前排驾驶舱，瀑布式中控台布局堪称是游艇操控台，触摸式中控屏和简约化的实体钢琴按键，科技与传统相得益彰。带通风和加热的电动8向调节主驾真皮座椅、真皮包覆的门板和水晶质感电子换挡把，处处透露着丝丝质感，高清360°全景泊车影像系统和自动泊车系统则科技范满满。即便是老板想要撇开司机，一个人出去放飞自我，依旧能够满足老板那一份SUV的狂野。驾驶舱的眼前是一个12．3英寸全液晶仪表和10．1英寸全彩液晶中控大屏 ，背后是广汽的ADiGO智驾互联生态系统，这是广汽传祺新一代家族式设计，也是当下的主流设计。自动LED大灯和自动雨量雨刮、多功能真皮方向盘、高分辨率的显示、快速的触控反应和广小祺四音区语音系统，营造了一个科技范满满的智能座舱。

作为一款豪华商务MPV，豪华的质感是超越一切的特色，传祺M8大师版兼具低调和时尚的内饰设计，更能彰显商务精英的高雅。我们试驾的这一辆传祺M8大师版，是灰黑风格的配色，还可以选择被称为＂摩登绅士＂的蓝黑内饰和被称为＂昼享空间＂的棕米内饰。

对于任何一款MPV车型来说，第二排空间诚然是其作为一款MPV车型的精髓所在，传祺M8大师版给你带来同级最宽和最高的车身。功能齐全的第二排座椅源自飞机头等舱座椅设计，全新改进的舒适填充面料，再加上睡眠头枕和电动腿托，配合座椅通风、加热和按摩功能，还有后排隐私玻璃加身，传祺M8大师版让你在喧闹的市场打拼中，拥有一个沉浸式的独立放松空间。

32色氛围灯、超大全景双天窗、三区独立控制自动恒温空调、独有AQS空气质量控制系统、360全方位超静谧车内空间、博世安全系统，同样营造出独立于天地的第三空间。可调节靠背的第三排座椅，以及座椅多种组合模式，让空间更加灵动；防夹电动双侧滑门是一辆商务MPV最具仪式感的装备，带来高贵的乘坐体验，而Easy Open电动尾门智能感应开启功能，则让老司机也能体验一把汽车科技。

这辆传祺M8大师版是一辆试驾车，我们并未体验到智慧传祺T－BOX 智能手机远程监控安防系统，你可以用手机实现远程控制、智能安防、紧急救援、智能诊断等多元化服务。说一说传祺M8大师版略显不足的地方：首先没有搭载ADiGO L2级自动驾驶辅助系统，也无法选装，这不得不说是一个小小的遗憾，毕竟自适应续航系统、自动制动辅助系统、车道保持等等功能还是对汽车安全非常必要的功能之一。其次，虽然有两个天窗，但只有前排车窗可以打开，还不如直接变为贯穿式的全景天窗，毕竟天窗不常开，但天空可以常有。

再次，在智能化方面，可以新增一些特色功能，比如小憩模式，打开这个模式，后排座椅可以直接切换到休息模式。最后说一个试驾过程中的小小事故：电子挡把从上至下的R挡、N挡和D挡都很明确，从D挡再往下拉切换到S挡，这个也没问题，但从S挡切换回D挡时，就要纠结一下了，我先是往上拨了一下却跑到了N挡，实际上正确的操作是往下再拨一下，就可以从S挡切换回D挡。

以上就是我们本次的试报告，就这一次传祺M8大师版试驾体验而言，我们的第一个感受就是驾乘的“稳”，第二个感受就是外观和内饰的“质”。全新传祺M8共有7款产品，官方指导价格区间为17．98－26．48万元，我们试驾的这一辆典雅黑M8大师版390T至尊版，官方指导售价为25．28万元，实在是值得选择的豪华商务座驾。

广汽传祺将M8定位为豪华商务MPV，但其驾驶舱不仅仅是司机专属，而第二排空间也并不仅仅是接待专属，作为中短途出行和周末郊游，传祺M8也是一款非常适合家用的车型。电动化和智能化正在卷席整个汽车市场，MPV车型更多是一家企业、一个家庭的第二台车，在大型城市的车辆指标限制政策之下，传祺M8会否推出插电混动，甚至油电混合动力版本，同时导入广汽最新的ADiGO智能生态系统，满足更多细分市场的需求，值得期待。