雪佛兰新探界者：中级SUV性能王的秘诀！

图文 李玮嘉

编辑 Lambor

许多都市青年都已化身为“打工人”，被禁锢在钢筋混凝土，两点一线，加班开会，回家也许还要辅导孩子写作业，周末还有数不尽的补习班，他们貌似已经忘记“诗和远方”是什么味道。如果此时给他们一辆越野车，去踏寻别人未曾到过的地方将会是一件多么爽的事情。

但回归现实，许多硬派越野车的公路表现其实都不尽人意，高速时令人抓狂的风噪和胎噪，或是在铺装路面时飘忽不定的转向精准度等等。正所谓，鱼和熊掌不可兼得，想在野地里撒欢过瘾，就要忍受公路的“煎熬”，所以一款既能翻山越岭，还兼顾家人舒适乘坐的家用SUV就变得尤为重要。作为合资中型SUV市场佼佼者的雪佛兰新探界者，便可以完美胜任。

“2T9”加持，谁说中型SUV意味着笨重？

行驶在畅通无阻的高速或乡间公路上，选择一款动力强劲，舒适有佳且油耗喜人的SUV将会大大提升旅行的幸福感，新探界者的“2T9”黄金动力组合，刚好能够满足三者兼得的需求。

正所谓“羊羹虽美，众口难调”，新探界者针对消费者对于动力性能的不同诉求，给予了两套动力总成。值得一提的是，代表着更高性能的RS系列车型，在动力方面全新升级，第八代Ecotec 2．0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱相辅相成。

其中2．0T智能变缸涡轮发动机搭载了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，以及35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等多项全球领先技术，174kW的最大功率，以及350N·m的最大扭矩。让“打工人”可以畅快的驰骋在田园之间，将压力和烦恼抛在难后。

与此同时，与之匹配的9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，在拥有7．6：1宽泛齿比范围的同时，也能够在95km／h的速度下即可切入9挡，这一点是许多其他车型搭载的9速变速箱无法比拟的，由此一来，新探界者不但拥有更加顺畅的换挡表现，在90－100km／h的市区高速路段下，其发动机转速也将进一步降低，从而提高燃油经济性。

谁说大块头就一定跑得慢？在2T9动力组合的加持下，让拥有中型SUV身材的新探界者百公里加速时间仅为7．9秒，百公里油耗也仅为6．9L，要知道这一数据不单在同级SUV中数一数二，更令很多同级别竞品无法匹及。此外，这套2T9旗舰动力组合以同级少有的9AT，搭配开启两缸畅行模式的2．0T发动机，可以让你获得更经济省油的用车体验。这样的成绩表现让当代美系SUV代表者之一的新探界者抛开了“油老虎”的帽子。

然而光有出色的“直线技术”是远远不够的，穿梭在群山峻岭之中，出色的转向及底盘表现同样至关重要。

得益于Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向，新探界者的转向力度从低速至高速时由轻到重的变化十分线性，在转向时的指向性也更加精准，当然，细腻的转向也让驾驶者在蜿蜒的山路之中从容不迫，再加之车身反应也更加迅速，山路里的新探界者像极了一个灵活的大块头。

除此之外，新探界者的全框式前后副车架均使用6点式连接结构，再搭配前麦弗逊与多连杆独立后悬，让其行驶在非铺装路面时，它的车身滤震与操控稳定性依旧表里如一，令车内成员尽享惬意旅行。

总而言之，新探界者的2T9动力组合将省油、平顺、低扭强的三种特点融于一身，在同级别车型中不但表现的更加全面，也作为美系家用SUV的代表扭转了人们的刻板印象，使得新探界者成为合资中型SUV市场中的全能战士。

前驱or四驱你做主，让SUV不再为“家用”所难

既然驶入非铺装路面，那么对于家用SUV来说貌似就变得不再从容，但新探界者凭借其强大的智能四驱系统势必要打破这一固有认知。

当下正值冬季，北方地区多数都已银装素裹，所以在深山自驾时难免会遇到冰雪路面，当新探界者的智能四驱模式开启之后，其能够在前轮打滑后0．2秒之内做出快速响应，同时实现前后轮50：50的扭矩分配，令驾驶员从容摆脱轮胎打滑的困扰。

同时，新探界者拥有19°的接近角、23°的离去角，让你大可不必担心前后杠会因此挂彩，也令翻山越岭不再是空谈。5．7m的转弯半径，以及在满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据，更是再次大幅提升野外通过能力。19寸固特异低滚阻轮胎带来的优异抓地性能，进一步提高了车辆在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性。

俗话说“上山容易下山难”，对于搭载2T9动力组合的探界者RS来说，其充足低扭储配，在上坡时完全不需要助跑冲破，而是停在坡前再稳稳的“干拔”上去，整个爬坡过程不费吹灰之力。而难点在于下陡坡，但新探界者拥有HDC陡坡缓降功能，可以让你加倍放心的丢开两个踏板，利用电子辅助来抑制车速的上升，进而保证通过陡坡越野路面时的下坡安全性。

综上所示，可甜可盐的雪佛兰新探界者完全是一名既能城市惬意游走，更能野外探索秘境的“两面派”。

全天候科技＋安全在线，这才是全能中型SUV该有的样子

既然新探界者被称之为合资中型SUV市场的性能王，那么便不能仅仅满足于公路和越野性能。在当今高举智能化，科技化大旗的时代，如果你没有几项足够“聪明，智慧”的招数，就很难抓住年轻人的心。所以新探界者在安全科技方面也下足了功夫。

如果说罗列配置会让你觉得单调乏味的话，那么新探界者以62项全系标配领先细分市场的数据，便足以说明它的全能表现。

在安全方面，新探界者增加了ACC自适应巡航系统，并为中配及以上车型配备LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、LDW车道偏离预警、AHBA自适应远光辅助、FDI前方距离提示、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报，以及FCA前方碰撞预警和AEB碰撞缓解制动等10项智能安全科技，高配车型还配备了APA自动泊车辅助，让新晋驾驶员不再为安放这位“大家伙”而发愁。

至于智联科技方面，新探界者“第二引擎”全系升级为全新一代Mylink＋智能车载互联系统，并支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，从而让驾驶员开车时最大化远离手机，提高驾驶安全性。

另外，车机内配置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等实用功能，并提供OTA远程在线升级、个性账户等便捷功能。再者，新探界者引入的可支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能，让你感受到快速反应、精准识别的智能生活体验，这一点对于“能动嘴就尽量不动手”的年轻人来说，无非又是一大福音。

当然，美系车“结实，安全”的标签并没有被新探界者忘掉。延续了雪佛兰家族的安全口碑，满足北美IIHS最高安全碰撞标准，高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82％，在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力，让家人全天候纵享安全放心的自驾出行。

时至今日，雪佛兰探界者于全球已累计超过380万用户，这不仅是从量到质的变化，更能说明这款美系合资中型SUV长期以来通过坚持一贯品牌特点的全能表现得到了最有力的印证。

随着新探界者的产品力再次全面升级，及如今“中国特供车”的愈发增多，使得原汁原味变得弥足珍贵，而新探界者则凭借其迎合产品实力，再次为中国消费者提供一次纯正美式SUV驾驶体验。