美团之下，困住了多少商家和骑手？

美团上市一年后,王兴在自己的饭否主页上写下了一句话:“2019年可能会是过去十年里最差的一年,但却是未来十年里最好的一年。”

我不知道写这段话的时候王兴有没有意识,在他写完这句话不久之后,市场就因为这句话掀起了一阵轩然大波。

2019年悄然而过。

2020年刚一冒头,一场疫情就悄然而来,准备一大家子的年夜饭匆忙的退掉,烟花爆竹下的新年气息荡然无存。

疫情打乱了所有人的节奏,原本初七就上班的上班族不再匆忙,大街上甚至看不到一个身影。起初的那一个月里,不少的单位直接宣布在家办公。

这场疫情当中,我们的自觉为我们争取了很多时间,中国也成为了2020年经济唯一正增长的大国。

疫情过后,很多行业被重塑,当大家都隔离在家的时候,快递员、外卖员成了最忙的职业,新能源车也成为2020年最大的风口。

如果说创业就是一场风口上的狂舞,那么连续创业的王兴直到今天才完全找对了赛道。如果说逆境是一种考验,那么顺丰、美团、淘宝、京东都是今年的大赢家。

今年,我们对外卖员、快递员有了重新的认知。市场也对他们背后的企业有了新的定义和新的估值。

如果说没有这场疫情,那么后来的很多事情便不会发生。

2018年4月3日,美团最终以27亿美元(约合176亿人民币)的作价将摩拜收入囊中,这其中包括65%现金和35%美团股票,此外美团承担摩拜债务(5～10亿美元之间)。

当时,摩拜没有找到任何盈利模式,而共享单车大战也基本到了尾声。这场收购案完成一年之后,美团披露了2018年财报,除了各项业绩增长比较突出之外,其最大的亮点是年内亏损了1100亿。

上市之后,美团开始各方面调整业务。

2019年5月,美团发布了2019年一季度财报,财报显示,一季度美团营收191．7亿,同比增长70%;经营性亏损13亿,同比增长了24%。

关于业绩亏损收窄的原因,在财报中我们发现了两点:

第一,降低了销售费用,即减少对用户以及商家的补贴,同时提高相应的抽成;

第二,减少对共享单车以及网约车的投入。

2019年二季度,在美团的调整下,其营业收入达到了227亿,同比增长了50．6%;经调整后净利润为14．9亿元,这是美团上市以来首次实现公司层面的单季度整体盈利。

此后,美团不仅股价一骑绝尘,其业绩也开始暴增。

2020年4月,社会活动“冰封”的一个多月后,美团发布了2019年财报,财报显示美团2019年营收975亿人民币,同比增长49．5%;净利22．7亿元,同比扭亏。

通过分析美团的收入构成,我们清晰地看见,外卖成了美团收入的核心、“现金奶牛”,收入占比55．8%,剩下的酒旅业务占比22．6%,新业务及其他占比21．6%。

不仅如此,外卖业务在美团集团内的占比越来越高。而美团业绩扭亏为盈的背后,则是越来越高的抽成。

为此,今年4月10日,广东省餐饮服务行业协会发布了一封名为《广东餐饮行业致美团外卖交涉函》,该交涉函指美团外卖向餐饮企业收取的高额外卖佣金,采取排除公平竞争的独家条款,已经超过了餐饮企业的承受极限。

该交涉函还指出美团在广东省内的份额实际已经高达60%—90%了,这已达到《反垄断法》规定的市场支配地位。

不仅如此,美团还逼迫商家进行“二选一”。对于高抽成,有媒体做过这样一份调查,调查显示广州地区独家签约美团外卖的商家佣金比例为16%,非独家则为21%,有的新店甚至达到了26%。

9月8日,人物杂志的一篇《外卖骑手,困在系统里》再度将美团送上了热搜。这篇文章中,“消失”的时间成了外卖和系统解不开的结,有无数证据表明,美团正在上演着一幕屠龙少年终成恶龙的故事。

对于外卖员的改善问题,美团表现出了一贯的沉默。

10月9日,美团摘掉了“美团点评”中的“点评”。

11月30日,美团发布了2020年三季报,季报显示美团的餐饮外卖交易金额为1522亿,同比增长了36%。

不断增长的数据暴露出了越来越多的问题,近日,一篇名为《我被美团会员割了韭菜》的自媒体文章,再次把大数据杀熟的问题推上风口浪尖,美团更被新华网评:不顾吃相,要改!

12月28日,有媒体消息称,美团因取消支付宝渠道遭遇反垄断诉讼,已被立案审理。

当然,对于互联网巨头来说,这些并不是终点。美团们也要意识到用户是一切商业的基石,水能载舟,亦能覆舟。