下一个十年，物流江湖究竟靠“谁”主沉浮?

文 | 曾响铃

来源 | 科技向令说

2020年,是中国产业互联网元年,也是物流行业发展的关键之年。

一方面,过去近二十年,得益于消费互联网的带动,物流行业驶入发展“快车道”。据国家邮政局数据显示,从2007年到2019年,中国快递业务量从12．02亿件上涨到635．2亿件,累计增长52．85倍。到12月21日,今年快递年业务量更是突破800亿件,创历史新高。

但与此同时,随着下沉市场成为新增量,快递行业战线也越拉越长。众多零售新业态诞生、新玩家入局,也让行业细分赛道争夺、价格战愈打愈烈,导致物流企业不断承压,提升效率和效益愈加迫切。

另一方面,随着人口红利消失,中国互联网正式进入下半场,产业互联网将逐渐成为互联网新主角。产业互联网的到来,自动化、数字化、智慧化设备的投入,将重塑供应链,也对物流行业从仓储、运输到配送一体化提出了新挑战。效益和效率更高的仓配一体化模式,将成为物流行业未来发展的主流,今年则是转折的关键年。

物流2020的大变局与新动能

回顾2020年,疫情阻隔、新玩家入局、新市场争夺、物流企业加速对外开放、产业升级等导致行业打价格战、封杀战,竞争猛然加剧。其中通达系快递感触尤为深刻。

比如年初因疫情阻隔,导致通达系大部分地区快递停运,只有苏宁物流、中国邮政、顺丰速运、京东物流四家能够正常运营。随后极兔、众邮、丰网三大新玩家侵入通达系的地盘,以平价与加盟为武器,与通达系开始贴身肉搏,网点争夺战与价格战因此加剧,这为今年双11前夕的“快递罢工”、“网点倒闭”等埋下了伏笔。

此外,诸如“京东封杀申通”、“韵达、圆通、申通等联手封杀极兔速递”、丰巢快递柜超时收费、阿里入股韵达、增持圆通申通等,无一不彰显出行业竞争正在加剧。

同时,受疫情影响跨境电商、直播电商、社区团购、零售线上线下一体化、C2M模式等零售业态实现了快速增长。下沉市场和智慧物流的爆发给物流行业带来机会的同时,也带来了更多的挑战。

一方面针对跨境物流、同城物流、冷链物流等细分赛道专业化要求变高。另一方面让物流企业面临多面作战压力,并对其在供应链协同、仓储资源、预售下沉、到家服务、物流新基建等方面提出了新要求,很考验企业的全面布局能力。

以苏宁物流为例,2020年动作频频多面出击。在物流新基建方面,发布“百川计划2025”,升级智慧物流系统和超级云仓,上线5G无人仓等。在城市社区方面,通过全国200余座家乐福门店,提供3公里1小时达、10公里半日达、一日三送等多样化到家服务。针对直播电商和家居物流,推出“直播仓”和“美家计划”等创新供应链服务,并且在下沉市场、跨境物流、冷链物流上也频频布局,比如苏宁的跨境物流已经链接147个国家和地区,基本实现72小时达。

可见,2020年的物流行业,由于竞争加剧,让商家和物流对降本增效的需求比以往变得更迫切。而各种零售新业态和下沉市场需求,又让物流企业面临结构调整的压力,并在保障用户体验上带来了更大挑战。

行业内外共同因素推动下,加速了物流行业向效率和效益更高的仓配一体化转变。通过将仓储和配送折叠,不仅提升了效率,也降低商家仓储物流成本。这也让仓配一体成为行业发展新动能。

这种趋势如今已经开始显现,作为拥有行业领先的仓储规模和增速的苏宁物流,其2019年财报显示拥有1210万平方米仓储面积,且随着今年环上海电商产业园、长三角电商产业园、华南绿色冷链总部等多个地产项目开工,仓储面积和拿地面积还在进一步快速增加。

凭借高标准自建仓储、覆盖全国的仓配一体服务网络,苏宁物流今年在家电、家居、快消、3C、生鲜等多领域合作伙伴数量同比增长240%,外部业务订单量同比增长500%。

而在今年双11中、苏宁易购、天猫淘宝、京东等电商采用的“极效前置”配送模式——提前预测、产品先入仓,客户下单后极速发货,让整个大促期间消费者收货速度大大提升,收获了众多好评。不久前,阿里发布淘工厂直营店,为C2M厂商提供仓配一体服务也是着眼于此。未来5年,苏宁物流仓配一体化高品质服务订单量将突破千万级,实现行业第一,也是瞄准仓配一体的大趋势。

产业互联网之下,物流赋能B端的三大新趋势

随着产业互联网的加速,显而易见,B端客户在效率和用户体验上的竞争将变得更加激烈,其对物流行业的需求也在改变。

第一、懂物流,更要懂商流。

产业互联网时代,产业融合是大趋势,商流和物流服务联系将更加紧密,只有更懂商流的物流企业,才能将两者融合价值发挥最大。

以直播电商为例。直播带货中商品销售量无计划、不稳定与订单量潮汐式爆发、退货率高等特点,不仅需要强大的柔性供应链体系支撑,还需要仓储、运输、末端、售后等全链路协同,这让不懂商流的物流企业非常头疼。

苏宁物流给出的答案是“直播仓”。依靠其遍布全国的多级立体仓配一体化网络服务,借助大数据预测与提前分仓,通过组合预包装、快速分拣等,让直播仓单仓峰值发货量提升到80000件/天,大大提升了物流效率和用户体验。其针对直播退换货率高,提供“逆向物流”等服务,解决了很多商家的痛点。

而苏宁物流“直播仓”的诞生并非偶然,作为目前最懂零售的物流基础平台,背后离不开苏宁物流围绕苏宁易购,搭建了物流多场景、全链路服务的底盘基础。

第二、离用户近,还要离产业更近。

物流行业最大的痛点一直在首尾两端,在消费互联网时代更多的是强调离用户更近,类似XX小时达就是由此而来,通达系、顺丰等快递公司凭借“收货—集货—送货”等网络模式快速发展,也跟此有关。

不过在产业互联网时代,大数据驱动下,按需生产、提前预测销量,将商品提前下沉至仓库等,使得仓配一体化优势开始凸显。因此,仓储规模大、离产业更近的物流企业,对B端在降本增效上的效果也会愈发凸显。今年7月,苏宁物流宣布“百川2025计划”,计划未来5年,将全国核心经济带的仓储基础设施布局将扩增到2000万平方,就是一个信号。

第三、不仅要服务专业化,更要服务一体化和智慧化。

在产业互联网大数据时代,互联一体化是趋势,对物流企业来说,全场景全链条一体化专业服务能力将决定谁能跑得更稳,而智慧物流的布局速度将决定谁能跑得更快。

今年6月,苏宁物流首个5G无人仓在南京物流基地投入使用后,让5G技术首次在物流仓储领域落地。通过5G信号覆盖与智能设备联动,让无人叉车、AGV、机械手臂等大型智能设备自行运行。不仅实现了商品入库、包装、分拣全流程无人化,也让效率大大提升。如商品拣选效率达到600件/小时,比人工拣选效率提升5倍,而从消费者下单到商品出库,最快20分钟就可完成。

除了5G无人仓,苏宁物流的超级云仓、智能分拨中心、智能快递站、客服AI大脑等能够实现全链路协同作战,通过乐高、天眼、天机三大平台塑造的“智慧大脑”,以数字化+供应链全链路输出,走在物流行业服务一体化和智慧化前列。

可见,懂商流,并依托仓配一体的仓储物流为B端赋能,助其提前完成订单,缩短供应链反应时间,降低供应库存成本,增加净资产周转率,提升用户体验,让卖方专注渠道拓展和产品创新,正成为产业互联网下B端客户的物流新需求。

下一个十年,物流江湖究竟靠“谁”主沉浮?

新基建、产业互联网的加速,将让快递行业降本增效,效率和成本差别将不断缩小,用户对个性化服务体验的感知将上升为核心竞争力。因此,在下一个十年,服务将成为物流企业比拼的核心着力点,想要赢得人心,不妨从以下方面入手。

首先,从“到站”到“到心”。过去十年,很多快递企业为了解决物流末端配送难题,采取“偷懒”的做法——将包裹只送到快递柜、快递站而非用户手中,除了送前无提醒,明明包邮的快递在站点取件时还要额外收费,让用户怨言颇多,并在今年丰巢快递柜超时收费时达到高点。

在用户越来越注重体验的当下,这种偷懒已经行不通了。相比而言,苏宁物流全国送货上门,100%去前电联、免费代收等服务,无疑更能赢得人心。这从国家邮政局公布的数据中,主要快递企业有效申诉率苏宁物流连续5年最低,也能得到体现。

其次,从“比快”到“比深和比稳”。下沉市场是物流行业下个十年的最大增长点,随着国家对“快递进村”的推动,对相关企业的约束也会越来越高。因此,能在下沉市场将服务拓展更深的企业,将更容易收获下波红利。

目前在县镇下沉市场,苏宁物流协同近7000家零售云、1500家苏宁帮客县镇服务中心,已经覆盖全国98．8%地区的乡镇网络,为全国30000+乡镇提供“24小时闪电送装”服务。稳定性上更不用说,即使是在疫情期间,苏宁物流也是少数正常运营的企业之一。相比而言,通达系在稳定性上稍逊一筹,下沉深度、送货上门上还要继续加码。

最后,从“送货”到“送装一体”。对大家电、家居等大件货物,上楼难、安装难,一直是企业和用户都头痛的地方。比如今年疫情催生了家居物流的爆发,但如何将大块头的家居产品送到下沉用户手中,却是一块硬骨头,尤其还要安装。

作为中国第一大家电零售商,从1990年苏宁电器物流部成立之初就专注大家电,再借助遍布全国的县镇服务中心,在“送装一体”服务上既有地利,也有人和,送装家居自然轻车熟路。

目前苏宁家居物流服务链已从健身器材、床垫等扩大到全屋定制、功能房改造、卫浴、瓷砖、软装等全品类线,服务范围突破331城,其中半日达、次日达服务覆盖317城,“送装一体”服务覆盖282个城市。宜家、顾家、喜临门等都是苏宁物流“揽配装一体化、仓配一体化服务”的合作伙伴。

总的来看,随着产业互联网和智慧物流的加速,在下个十年,用户对效率、效益和体验的不断追求下,仓配一体化的仓储物流将成为主流。

同时,仓配一体化将让物流行业的效率大大提升,人们对物流效率差别的感知也将变弱。那个时候,服务能否温暖人心将成为取胜的关键。从这个角度来看,将服务当作唯一产品的苏宁物流,已经早早布局。