第十代索纳塔出道，北京现代能否重新站稳B级市场？

图文 李玮嘉

编辑 Lambor

年关将至，各大车企已经进入年底销量的冲刺阶段。本田雅阁作为合资B级车市场的“龙头老大”之一，其销量表现可谓是风风火火，在刚刚过去的10月份，雅阁月销量依旧稳定在2万＋的数据之中，同时1－10月累积销量也突破16万，并暂时登顶合资B级车销量榜首。

雅阁的深厚功底是有目共睹的，但不得不说，汽车市场并没有“常胜将军”，没有一款车能够长久的霸占头把交椅。而本田雅阁当下最需要正视的对手，便是遇强则强的“后来者”第十代索纳塔，它已经箭在弦上，凭借着更胜一筹的产品力，准备与雅阁一决高低。

次顶配雅阁的“迷之操作”VS第十代索纳塔的真心实意

在20万元左右选择合资B级车的消费群体中，“花小钱办大事”绝对是他们最显著的购车标签，在琳琅满目的市场中，如果一款车型想真正立足于众口难调的人群之中，物超所值才是最明智的策略。

那么“花最少的钱，得最多的物”，便是第十代索纳塔攻占雅阁霸主地位的“必杀技”。

其实雅阁相比同级别其他车型，在配置方面算得上实在厚道。在1．5T雅阁的四层配置级中，次顶配车型没有出现L2级驾驶辅助配置，不过这一点尚可理解，因为Honda Sensing在第十代雅阁上市之初尚未大量铺设在其他车型上，所以为了控制成本变得有情可原。但奇怪的是，这套L2级驾驶辅助系统却出现在比它更低版本的次低配身上。所以在第十代雅阁出现后，1．5T版本的配置级分布貌似有些“迷之操作”了。

反观第十代索纳塔，在比对手指导价甚至还要低出4000元之下，其23项L2级ADAS＋360度全景影像均有搭配。其中6项同级独有的驾驶辅助功能（NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA－JT前方防碰撞辅助－交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒），更是在同级别对手中傲视群雄。

在舒适配置方面，作为顶配的第十代索纳塔也比同价位的雅阁多出像前排座椅通风，后排座椅加热，JBL音响等配置，既实用又提升格调的配给。当然，这些配置在本田雅阁身上也可以出现，只不过你需要再多花3万元选择顶配车型方可拥有。

动力方面同样颇受消费者关注。虽然第十代索纳塔的动力参数要更强于雅阁，在许多人的固有认知中，跑得快就应该“吃的多”，但实际却并非如此，无论是官方数据还是从大众侃车实测来看，两车的平均油耗相差不大，尤其在都市平均时速较低的条件下同样经济节省。

而作为本田一代“机皇”的L15B发动机，虽说在多方面表现的同样令人满意。只不过雅阁出现过机油增多、失速门这样的质量问题，所以相比第十代索纳塔，后者则更令人放心一筹。

从目前的销量来看，雅阁似乎毫无压力。但回归到产品本身，不得不说第十代索纳塔无论是更加激进的外观颜值，更为前卫的内饰风格、亦或更丰富的配置分布，都要更加迎合年轻人的心理。与此同时，从近几年“后浪们”的选车走势来看，他们已经跳出了曾经“老一辈”的刻板印象，不再随波逐流，反而更倾向于更具科技范，智能化的新产物。

敢硬刚雅阁的第十代索纳塔，其实还有这些“隐藏技能”

既然第十代索纳塔敢于正面硬刚如日中天的本田雅阁，那么证明它不止于“表面功夫”。

作为北京现代首款i－GMP平台在华上市的第十代索纳塔。其拥有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的车身特点。同时相比上一代车型，第十代索纳塔整车高度降低了40mm，使得全车更加运动化和年轻化。除此之外，i－GMP平台搭载的新一代Smartstream动力总成系统，也能够提供更出色的性能，以及提高燃油效率。

同时，第十代索纳塔的1．5T发动机还首次搭载了现代汽车全球首创的CVVD技术。这项技术的过人之处在于它摆脱了CVVT（连续可变气门正时技术）和CVVL（连续可变气门升程）气门开启时间的局限性，仅在500ms时间内，就能进行1400次超精密吸气气门开启状态的调整，实现吸气气门开启持续时间达到最佳状态。此举在改变内燃机极限的同时，也使得动力和油耗双重兼顾。

而在高配车型上的2．0T发动机，不但其动力参数在同级别中首屈一指，也能够做到“跑得快，吃的少”的兼得属性。也许有人会说，同级别的日产天籁同样配有2．0T能效兼顾的发动机，但综合起近乎22万元的起步价来看，第十代索纳塔再一次赢在了性价比之上。

不得不提的是，当初第八代索纳塔初登国内之时可谓是“一炮而红”。但随着其他对手的异军突起，第八代索纳塔的“超值光环”逐渐褪去，从而北京现代在彼时的B级车市场表现也变得不温不火。但是当拥有“十八般”武艺的第十代索纳塔拍马赶到时，它此次只有一个目的，就是在硬刚雅阁的同时，更要为北京现代打赢这场翻身仗。

第十代索纳塔出道，让北京现代重新站稳B级市场

客观来讲，现代汽车近几年在国内市场呈现低迷状态，其自身原因在于没有及时跟上中国市场的快速变化，消费者对于多元化产品力需求的愈发增强，以及北京现代的品牌形象没有明显突破。而客观原因在于包括本田雅阁在内的“日系三强”现象级表现，更是让其他同级别对手没有尝到丝毫甜头。所以，北京现代急需一部“爆款车型”来重新树立自己的地位。

不过，随着第十代索纳塔的出现，其360度无死角的颜值拿捏，多项“黑科技”的技术突破，再加之足以打动人心的丰富配置，用更实在的价格，更领潮的设计语言，让年轻消费者很难找出拒绝第十代索纳塔的理由。

作为北京现代重新读懂B级车市场的最新力作，第十代索纳塔就是北京现代汽车的一颗“年轻的心脏”。它带着满满的诚意和焕然一新的竞争力，势必要打破B级车市场“日系三强”的格局。

破局者的每一步向来都是艰难的，但北京现代和第十代索纳塔却毫不畏惧。正如第十代索纳塔在上市之后即即成为人群焦点那样，它正在重塑北京现代本该属于自己的那份辉煌，同时也助力北京现代重新驶回“快车道”。